波長或頻率會因為觀察者與聲源的相對運動而產(chǎn)生變化,這就是所謂的多普勒效應(yīng),也稱多普勒頻移。奧地利物理學(xué) Christian Doppler 1803 年發(fā)現(xiàn)了這一現(xiàn)象。事實上,我們常常在現(xiàn)實生活中觀察到多普勒效應(yīng),比如救護車迎面駛來時感覺笛聲有明顯的音調(diào)變化。COMSOL Multiphysics? 軟件可用于模擬聲學(xué)應(yīng)用中的多普勒效應(yīng)。
本篇文章最初由 Alexandra Foley 撰寫,發(fā)布于 2013 年 7 月 15日。后續(xù)的修訂版本添加了一些細節(jié)、動畫,并更新了展示模型。
解釋多普勒效應(yīng)
多普勒效應(yīng)最常出現(xiàn)的場景是:當(dāng)聲源相對于靜止的觀察者移動時,或者觀察者相對于靜止的聲源移動時,觀察者聽到的音調(diào)會發(fā)生變化。如果聲源靜止不動,人耳聽到的聲音則與聲源發(fā)出的聲音的音調(diào)相同。
靜止聲源發(fā)出的聲波在均勻的流體中向外傳播(相當(dāng)于聲源勻速移動)。
當(dāng)聲源移動時,我們能覺察到聲音的變化?;叵胍幌戮茸o車的例子:當(dāng)救護車從我們身旁駛過時,它的警報聲與我們緊挨著它時所聽到的聲音是不一樣的。救護車在駛向我們、從我們身旁駛過和駛向遠處時的音調(diào)都是不同的。
當(dāng)救護車駛向我們時連續(xù)發(fā)射聲波,聲波的發(fā)射位置于我們越來越接近,所以每個聲波到達的時間都比上個聲波更短。波峰之間的距離(波長)因此縮短,這意味著感知到的聲波的頻率增大,音調(diào)升高。同樣地,當(dāng)離開時,發(fā)出的聲波的音源越來越遠,使得波長增大、頻率減小及音調(diào)降低。
當(dāng)我們駛向停泊在路邊、響著警報的救護車時,同樣會出現(xiàn)這種情景。此時,觀察者(我們)向聲源(警報器)移動,聲波傳播的距離越來越短。
第二個多普勒效應(yīng)可視化實例
另一例容易觀察到的多普勒效應(yīng)是水面上的波紋。一只蟲子停落在水坑的水面上。當(dāng)小蟲靜止不動時,它靠擺動四肢來保持漂浮。以蟲子為中心,波動以球面波的形式向外傳播。
當(dāng)小蟲開始在水中移動時,周圍的水流會發(fā)生變化。當(dāng)小蟲游向我們時(天?。。?,水波看上更密集;當(dāng)小蟲游離我們時(松了口氣?。?,水波之間更疏遠。上面的動畫解釋了水面波紋(漣漪)的擴散原理,它們的移動速度慢于聲速,正因為如此,我們才能用肉眼觀察到多普勒效應(yīng)。
模擬多普勒效應(yīng)
利用 COMSOL Multiphysics? 軟件和附加產(chǎn)品“聲學(xué)模塊”,我們可以模擬多普勒效應(yīng),并測量以特定速度移動的聲源的頻率。我們假定聲源(在本例中為救護車)周圍的空氣在 z 軸反方向上以 V = 50 m/s 的速度移動。我們另假定救護車駛過時,聲音觀測者與救護車相距 1 m。在下圖中,我們可以看到救護車駛向和駛過觀察者時壓力的變化情況。
在此圖中,x 軸表示觀察者到救護車的距離。實線代表救護車正在靠近時觀察者感知到的壓力變化,虛線代表救護車駛向遠處時的壓力變化。
通過此圖我們可以看到,與駛向觀察者時相比,救護車在駛離觀察者時聲波(或壓力)幅度的衰減速度更快。聲波幅度的變化表明了警報聲隨著救護車逐漸走遠而變得越來越小。救護車駛離時聲級下降的速度比靠近時聲音變大的速度快很多(如上圖所示)。
以另一種方式觀察這種效應(yīng),我們可以將聲源周圍的聲壓級可視化(記住,聲源實際上向 z 軸正向移動)。
聲源周圍的聲壓級用顏色和等高線來表示??梢钥吹阶钔鈱拥牡雀呔€是如何從內(nèi)部建模域過渡到完美匹配層的,這表明了聲源下方的聲音比上方的大。
其他多普勒效應(yīng)實例
多普勒效應(yīng)也出現(xiàn)在很多其他現(xiàn)象中。一個常見的例子是多普勒雷達。使用雷達向活動的目標(biāo)發(fā)射雷達波束,根據(jù)射束從目標(biāo)反射回發(fā)射器所用的時間,人們可以判定目標(biāo)的速度。多普勒雷達被警察用來鑒定駕駛員是否超速。
在天文領(lǐng)域,多普勒效應(yīng)還被用來確定恒星、行星或星系相對于地球的移動方向和速度。通過測量電磁波顏色的變化,即所謂的紅移或藍移,天文學(xué)家可以確定一個天體的徑向速度。如果星星看起來是紅色的,那么它距離地球相當(dāng)遠——而且這也是宇宙擴張的明顯跡象!
多普勒效應(yīng)的其他應(yīng)用包括天氣預(yù)報、聲納、醫(yī)學(xué)成像、血流測量和衛(wèi)星通信。
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