無人機(jī)賣得怎么樣？33個(gè)關(guān)于無人機(jī)的有趣統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

無人機(jī)行業(yè)正在蓬勃發(fā)展：數(shù)以百萬計(jì)的無人機(jī)賣出之后，終于飛上了高空。美國聯(lián)邦航空局預(yù)計(jì)，僅在美國，到2018年底將有超過120萬架無人機(jī)。

消費(fèi)類無人機(jī)正在成為主流，而商業(yè)應(yīng)用在各行各業(yè)迅速增長。

在安全、隱私和保險(xiǎn)方面仍然存在障礙，無人機(jī)市場的增長勢頭沒有放緩的跡象。

這里有33個(gè)關(guān)于無人機(jī)的有趣統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：

有多少無人機(jī)在美國銷售？

截至2017年12月31日，美國約有110萬架無人機(jī)。到2019年，這一數(shù)字將達(dá)到200萬架。資料來源：FAA

預(yù)計(jì)無人駕駛飛機(jī)的數(shù)量將在明年增加一倍以上，超過240萬架。 - FAA

在全球范圍內(nèi)，2017年銷售了超過300萬架無人機(jī)。-Time

2016年，美國共有788,570架無人機(jī)。顯示年增長率約為40％左右。 - FAA

利用無人機(jī)可以將建筑工地的安全性提高55％ - Drone Deploy Report

無人機(jī)每天可以檢查多達(dá)1000英畝的農(nóng)田 - 高盛研究

無人機(jī)目前在全球范圍內(nèi)至少拯救了133人的生命。- 大疆

這一巨大的增長率是由消費(fèi)者市場推動(dòng)的，其原因在于設(shè)備價(jià)格的下降，內(nèi)置攝像頭等技術(shù)的改進(jìn)以及相對(duì)容易的駕駛。 - FAA

無人機(jī)行業(yè)價(jià)值幾何？

據(jù)The Economic Report報(bào)道，到2025年，無人機(jī)行業(yè)的年收入預(yù)計(jì)將增長到821億美元以上。這將主要由消費(fèi)級(jí)市場推動(dòng)。

商用無人機(jī)僅占美國無人機(jī)銷量的6％，但由于其相對(duì)于消費(fèi)者型號(hào)的高價(jià)位，規(guī)模占據(jù)了無人機(jī)行業(yè)收入的60％。- Economist

增長最快的航空數(shù)據(jù)商業(yè)采用者來自建筑、農(nóng)業(yè)和采礦業(yè)。- Drone Deploy Report

有多少商業(yè)無人機(jī)飛行員？

美國聯(lián)邦航空局宣布，2018年初有超過122,000名商用無人機(jī)飛行員。與878,000名業(yè)余愛好者一起，無人機(jī)注冊總數(shù)超過100萬。

自網(wǎng)上注冊推出以來，截至2017年底，已有超過110,000家商業(yè)運(yùn)營商注冊了他們的設(shè)備。- FAA

每周都有登記，已登記超過1,000架飛機(jī)。 - FAA

標(biāo)準(zhǔn)的UAS系統(tǒng)主要用于航空成像和數(shù)據(jù)采集，包括房地產(chǎn)拍攝（48％）、工業(yè)和公用事業(yè)檢查（28％）和農(nóng)業(yè)應(yīng)用（17％），包括作物檢驗(yàn)。- FAA

越來越多的州和地方政府正在使用UAS進(jìn)行緊急服務(wù)，包括搜索和救援行動(dòng)，目前約占所有非標(biāo)準(zhǔn)UAS系統(tǒng)的3％。- FAA

成本為1500美元或更低的無人機(jī)模型仍有90％的商業(yè)部署潛力。- Drone Deploy Report

2017年，大疆創(chuàng)造了超過28.3億美元的收入，比2016年增長了80％。 - TechNode

大疆出售了多少無人機(jī)？

大疆擁有美國無人機(jī)市場的據(jù)點(diǎn)，定價(jià)在1,000-2,000美元的無人機(jī)占據(jù)了超過66％的當(dāng)?shù)厥袌龇蓊~，定價(jià)在2,000美元-4,000美元之間的則占了這一價(jià)位市場的67％。

大疆仍然是商用無人機(jī)市場的領(lǐng)導(dǎo)者，估計(jì)市場份額高達(dá)85％ - Drone Deploy Report

大疆總部位于中國深圳，但其80％的產(chǎn)品銷往海外。- Business Times

全球無人機(jī)識(shí)別和避障系統(tǒng)市場預(yù)計(jì)到2022年將達(dá)到36億美元。 - BIS Research

感知和避障系統(tǒng)允許無人機(jī)探測其飛行路徑中的任何障礙物并避開它們。感應(yīng)和避障系統(tǒng)使用相機(jī)、雷達(dá)、LiDAR和其他組件的組合來檢測并成功地避開障礙物。 -Gartner

無人機(jī)的10個(gè)關(guān)鍵組件包括：傳感器，軟件，AI和算法，電機(jī)/執(zhí)行器，處理，無線網(wǎng)絡(luò)，材料科學(xué)，導(dǎo)航，內(nèi)存，能源管理和存儲(chǔ)。- Gartner

從現(xiàn)在到2020年，企業(yè)和民間政府在無人機(jī)上花費(fèi)130億美元。 - 高盛研究

從現(xiàn)在到2020年，預(yù)測無人駕駛飛機(jī)的市場機(jī)會(huì)將達(dá)到1000億美元，這得益于商業(yè)和民用政府部門不斷增長的需求。- 高盛研究

無人機(jī)就業(yè)機(jī)會(huì)的主要行業(yè)包括建筑，農(nóng)業(yè)，保險(xiǎn)，石油/天然氣，警偵。 - FAA

非商業(yè)消費(fèi)者占主導(dǎo)地位，市場份額接近98％. - FAA

目前正在測試的低空授權(quán)和通知旨在為UAS操作提供相當(dāng)大的靈活性，并將娛樂愛好者和商業(yè)用例結(jié)合在一起。 - FAA

申請需要豁免夜間作業(yè)（占所有豁免的86％），一名飛行員操作多架無人駕駛飛機(jī)（1.5％），以及高于目前海拔限制的操作（1.3％） - FAA

截至2017年12月底，已有近13,000個(gè)空域授權(quán)和豁免被批準(zhǔn)用于UAS在受控空域的作戰(zhàn) - FAA

遠(yuǎn)程駕駛員認(rèn)證是根據(jù)FAA的第107部分頒發(fā)的，主要用于促進(jìn)非模型sUAS航班的商業(yè)活動(dòng)。 - FAA

截至2017年12月，已發(fā)布超過73,000份遠(yuǎn)程飛行員證書。超過90％參加過所需航空知識(shí)考試的人通過并獲得了RPC。 - FAA

美國聯(lián)邦航空局引入規(guī)則要求無人機(jī)飛行員注冊國家數(shù)據(jù)庫。當(dāng)一名法官扳倒了該規(guī)則時(shí)，它被暫停了，但后來又在2017年國防授權(quán)法案中恢復(fù)。 - TechCrunch

截至2017年5月底，已有超過772,000名業(yè)主在美國聯(lián)邦航空局注冊。 - FAA