盤點(diǎn)國(guó)家對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局

“中國(guó)制造2025”對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車有很高的期待和要求，因此自2015年起，工信部就開始布局，陸續(xù)在全國(guó)各地建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通應(yīng)用示范區(qū)，促進(jìn)自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在示范區(qū)的帶動(dòng)下，2018年，都取得了不俗的成績(jī)。本文就帶大家一起了解一下這些國(guó)家隊(duì)示范區(qū)有哪些，一定程度上讓大家從宏觀上了解國(guó)家對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局。

“中國(guó)制造2025”明確指出，到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

據(jù)了解，工業(yè)和信息化部已形成了《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2017年)》；工信部印發(fā)了《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列為頭等培育目標(biāo)。

自2015年起，工信部就開始布局，陸續(xù)在全國(guó)各地建立基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車智慧交通應(yīng)用示范區(qū)。

在示范區(qū)的帶動(dòng)下，2018年，全國(guó)多個(gè)地區(qū)發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)規(guī)劃和自動(dòng)駕駛相關(guān)路測(cè)政策等，多個(gè)企業(yè)頒發(fā)了路測(cè)牌照，自動(dòng)駕駛及車聯(lián)網(wǎng)等有序發(fā)展，成績(jī)不俗。

今天小編就為帶大家一起看看工信部都批準(zhǔn)了哪些國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)？

1、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)是由工信部2015年6月批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，由上海國(guó)際汽車城（集團(tuán)）有限公司承擔(dān)建設(shè)，示范區(qū)以服務(wù)智能汽車、V2X網(wǎng)聯(lián)通訊兩大類關(guān)鍵技術(shù)的測(cè)試及演示為目標(biāo)，根據(jù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步需求，分四個(gè)階段展開建設(shè)——封閉測(cè)試區(qū)與體驗(yàn)區(qū)、開放道路測(cè)試區(qū)、典型城市綜合示范區(qū)、城際共享交通走廊，從而逐步形成系統(tǒng)性評(píng)價(jià)體系和綜合性示范平臺(tái)。

據(jù)悉，示范區(qū)于2016 年 6 月 7 日正式開園，封閉測(cè)試區(qū)（F-Zone）在上海安亭投入運(yùn)營(yíng)。

封閉測(cè)試區(qū)

上海示范區(qū)的規(guī)劃一共分為 4 個(gè)階段，到 2020 年最終形成系統(tǒng)性評(píng)價(jià)體系和綜合性示范平臺(tái)：

第 1 階段是封閉測(cè)試與體驗(yàn)區(qū)，包括封閉測(cè)試區(qū)（F-Zone）、研發(fā)科研區(qū)（T-Zone）和科普體驗(yàn)區(qū)（E-Zone），基本完成相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能夠滿足多種無(wú)人駕駛和 V2X 測(cè)試場(chǎng)景，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)的測(cè)試、驗(yàn)證與展示提供基本環(huán)境；封閉區(qū)一期項(xiàng)目已經(jīng)在2016年6月正式投入運(yùn)營(yíng)；

第 2 階段是開放道路測(cè)試區(qū)，到 2017 年底，在部分道路建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路實(shí)測(cè)的基本環(huán)境條件；

第 3 階段是典型城市綜合示范區(qū)，計(jì)劃到 2019 年底，進(jìn)一步拓展覆蓋面積，增加高速公路測(cè)試場(chǎng)景與車輛；

第 4 階段是城際共享交通走廊，計(jì)劃到 2020 年底，建成區(qū)域性、相對(duì)獨(dú)立、功能齊全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范公共服務(wù)平臺(tái)。

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)愿景規(guī)劃（圖片來(lái)自厚勢(shì)）

截至 2018 年 1 月，上海示范區(qū)已具備 200 個(gè)不同場(chǎng)景的測(cè)試能力，完成了近400天的場(chǎng)地測(cè)試，測(cè)試內(nèi)容涵蓋 V2X 和 ADAS，支持自動(dòng)駕駛車輛和相關(guān)產(chǎn)品的測(cè)試。

自 2017 年 6 月“昆侖計(jì)劃”以來(lái)，重點(diǎn)建設(shè)的智能駕駛?cè)?chǎng)景庫(kù)已初具規(guī)模，在自然駕駛場(chǎng)景、交通事故場(chǎng)景和駕駛模擬器測(cè)試場(chǎng)景都積累了豐富的數(shù)據(jù)。

在道路網(wǎng)聯(lián)環(huán)境改造方面，已完成 10 km 開放道路的 V2X 環(huán)境改造，包含 6 個(gè)紅綠燈路口；此外，示范區(qū)還通過(guò)驛動(dòng)大巴的形式，前后投放了上百輛具備網(wǎng)聯(lián)功能的車輛，作為背景車。

2、浙江智能汽車智慧交通應(yīng)用示范區(qū)

2015年9月，工信部和浙江省簽署了《關(guān)于基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車智慧交通應(yīng)用示范合作框架協(xié)議》。按照協(xié)議內(nèi)容，浙江省經(jīng)信委牽頭組織在杭州市西湖區(qū)和桐鄉(xiāng)市兩地開展了應(yīng)用示范工作。

浙江示范區(qū)主要包括杭州的云棲小鎮(zhèn)和桐鄉(xiāng)的烏鎮(zhèn)。

浙江開展應(yīng)用示范建設(shè)

杭州市西湖區(qū)云棲小鎮(zhèn)5G車聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)工作總體框架可以概括為“3+3＋3”：即建設(shè)一系統(tǒng)、一網(wǎng)、一平臺(tái)3大核心基礎(chǔ)設(shè)施，演示汽車互聯(lián)網(wǎng)化、智能停車誘導(dǎo)、互聯(lián)網(wǎng)+租約車3類示范場(chǎng)景，探索新技術(shù)融合發(fā)展、大數(shù)據(jù)商業(yè)運(yùn)營(yíng)、城市交通治理3種模式。

桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)5G車聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)工作以“一網(wǎng)一路一場(chǎng)兩終端一平臺(tái)”為核心，重點(diǎn)建設(shè)烏鎮(zhèn)子夜路延伸段2.5公里示范路、2500平方米智能停車場(chǎng)、580平方米成果展示廳等設(shè)施，初步建成智能路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、新一代寬帶通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證環(huán)境，展示智能停車應(yīng)用、輔助駕駛/自動(dòng)駕駛應(yīng)用，開展新能源汽車技術(shù)與產(chǎn)品示范，最終形成1+X（一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)，多個(gè)演示場(chǎng)景）的應(yīng)用示范體系。

進(jìn)展

一，形成了多種形式的戰(zhàn)略合作。2017年云棲大會(huì)期間，斑馬網(wǎng)絡(luò)宣布與東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍形成戰(zhàn)略合作，長(zhǎng)安汽車與阿里巴巴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。2017年6月，中國(guó)移動(dòng)、上汽集團(tuán)、華為簽署了《共同推進(jìn)智能出行服務(wù)暨下一代車聯(lián)網(wǎng)合作框架協(xié)議》。2016年G20杭州峰會(huì)期間，三方在杭州云棲小鎮(zhèn)合作建成了當(dāng)時(shí)全球最大規(guī)模的LTE-V2X技術(shù)試驗(yàn)場(chǎng)，進(jìn)行了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范展示。浙江移動(dòng)與浙江省政府聯(lián)合建設(shè)5G創(chuàng)新中心，構(gòu)建全國(guó)領(lǐng)先的跨行業(yè)融合生態(tài)。

二，推出了多項(xiàng)技術(shù)成果和產(chǎn)品。通過(guò)開展應(yīng)用示范，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用和市場(chǎng)拓展。杭州市政府與阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布“城市數(shù)據(jù)大腦”，在交通治堵領(lǐng)域取得突破，平均車速提升3%~5%，部分路段提升11%的成績(jī)，繼而將復(fù)制到社會(huì)治理和民生服務(wù)各領(lǐng)域，推動(dòng)城市治理模式轉(zhuǎn)變。

三，涌現(xiàn)出多家極具潛力的企業(yè)。隨著應(yīng)用示范的深入推進(jìn)，除了阿里、?？?、大華等龍頭企業(yè)之外，涌現(xiàn)出一批極具潛力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)。

3、國(guó)家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區(qū)

2016年1月，工信部、北京市人民政府和河北省人民政府三方簽署合作協(xié)議，確定自2016年至2020年，將在北京亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)全面建成智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)，以開展綠色用車、智慧路網(wǎng)、智能駕駛、便捷停車、快樂(lè)車生活、智慧管理六大應(yīng)用示范。

示范區(qū)發(fā)展框架內(nèi)容主要有六個(gè)方面：一）場(chǎng) -> 路 -> 城 三級(jí)試驗(yàn)&示范支撐、二）六大板塊應(yīng)用示范、 三）標(biāo)準(zhǔn)、政策法律與法規(guī)制定、四）共性技術(shù)研究、五）對(duì)外合作、六）人才引進(jìn)培養(yǎng)，其中六大板塊應(yīng)用示范有綠色停車、便捷停車、生活服務(wù)、智能駕駛、智慧管理、智慧路網(wǎng)。

整體規(guī)劃如下表：

進(jìn)展：

2016年10月，為落實(shí)北京市、河北省與工信部簽署的基于寬帶移動(dòng)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范框架協(xié)議，依照新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新主體模式，由北京千方科技股份有限公司牽頭，聯(lián)合汽車、通信、互聯(lián)網(wǎng)、交通多家龍頭企業(yè)聯(lián)合出資成立，負(fù)責(zé)國(guó)家智能汽車與智慧交通示范區(qū)建設(shè)、管理與運(yùn)營(yíng)工作。

2016年12月，獲批北京市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域及自動(dòng)駕駛測(cè)試與服務(wù)的市級(jí)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。

2018年2月，完成海淀基地建設(shè)；主持制定《自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試能力評(píng)估內(nèi)容與方法T/CMAX 116-01-2018》和《自動(dòng)駕駛車輛封閉測(cè)試場(chǎng)地技術(shù)要求T/CMAX 116-02-2018》兩項(xiàng)團(tuán)體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2018年3月，中標(biāo)北京市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)。

2018年11月29日，長(zhǎng)城汽車“國(guó)家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)”正式啟用。該示范區(qū)是由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)，長(zhǎng)城汽車具體實(shí)施建設(shè)的國(guó)家級(jí)智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范項(xiàng)目。

示范區(qū)建成后，將開展包括智能駕駛、智慧路網(wǎng)、新能源汽車、共享出行等在內(nèi)的多個(gè)應(yīng)用示范，推動(dòng)5G、智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合發(fā)展。示范區(qū)一期工程為封閉測(cè)試區(qū)，位于長(zhǎng)城汽車徐水試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)，占地13.4萬(wàn)平方米，總投資6000余萬(wàn)元人民幣。測(cè)試區(qū)新建測(cè)試道路總長(zhǎng)度5公里，由十字路口、五岔路口、環(huán)島及特殊路面組成，充分模擬城市及城郊交通工況。

4、重慶智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)

2016年1月27日，工信部和重慶市簽署《基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范合作框架協(xié)議》。將共同推動(dòng)構(gòu)建4.5G/5G、智能汽車與智慧交通融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

該示范項(xiàng)目將結(jié)合重慶交通、通信基礎(chǔ)設(shè)施的實(shí)際情況，開展由試驗(yàn)場(chǎng)地封閉環(huán)境到城市交通開放環(huán)境的一系列試驗(yàn)，具體包括智能駕駛、智慧路網(wǎng)、綠色用車、防盜追蹤、便捷停車、資源共享、大范圍交通誘導(dǎo)和交通狀態(tài)智慧管理等八大領(lǐng)域。

重慶示范區(qū)整體規(guī)劃分為 3 期建設(shè)，如下表：

圖片來(lái)自厚勢(shì)

2016年11月，第一期“智能汽車集成系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)(i-VISTA)”建設(shè)完成并開始啟用。該試驗(yàn)區(qū)位于中國(guó)汽車工程研究院禮嘉園區(qū)內(nèi)，總面積達(dá)403畝，6公里的道路測(cè)試區(qū)中，涵蓋了50多種交通場(chǎng)景測(cè)試，包括直道、彎道、隧道、橋梁、上下坡、交叉路口、停車場(chǎng)、加油站、充電站等，并設(shè)置了虛擬的車輛、虛擬行人。除此之外，區(qū)內(nèi)還集成了智能傳感器、北斗高精度定位、LTE-V/DSRC車路等實(shí)時(shí)通信設(shè)施，可供相關(guān)研究單位開展盲區(qū)預(yù)警、變道預(yù)警、行人預(yù)警、緊急制動(dòng)、車速誘導(dǎo)、自動(dòng)泊車、隧道行駛等測(cè)試。

計(jì)劃到2019年，i-VISTA可以涵蓋西部地區(qū)90%以上特殊路況，到2020年初步建成國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的新能源汽車與智能汽車研發(fā)生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)智能汽車產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)50萬(wàn)輛。

第二階段的重慶西部汽車試驗(yàn)場(chǎng)（墊江）智能汽車可靠性試驗(yàn)區(qū)和第三階段的兩江新區(qū)智能汽車與智能交通開放道路示范區(qū)，將陸續(xù)建成。

據(jù)悉，2018年4月18日，“重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試啟動(dòng)儀式”在兩江新區(qū)中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司舉行。兩江新區(qū)智能汽車及智慧交通開放道路禮嘉測(cè)試評(píng)價(jià)區(qū)成為重慶首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試試驗(yàn)場(chǎng)，獲批上路測(cè)試試驗(yàn)牌照的自動(dòng)駕駛汽車即日起可在該測(cè)試路段上路測(cè)試。

5、長(zhǎng)春中國(guó)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用(北方)示范區(qū)

2016年11月1日，中國(guó)工信部與吉林省政府就“基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范”合作框架簽署協(xié)議，同月由吉林省工信廳牽頭組織相關(guān)部門成立了項(xiàng)目推進(jìn)小組。

2018年8月31日中國(guó)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用(北方)示范區(qū)在長(zhǎng)春正式開工，成為中國(guó)國(guó)內(nèi)首家寒區(qū)智能汽車和智慧交通測(cè)試體驗(yàn)基地。可為輔助駕駛、自動(dòng)駕駛和V2X網(wǎng)聯(lián)汽車提供72種主測(cè)試場(chǎng)景和1200個(gè)子測(cè)試場(chǎng)景。

第一階段，可以同時(shí)支持100輛車進(jìn)行測(cè)試服務(wù)，其中不少于2輛安裝基于LTE-V技術(shù)的V2X通信設(shè)備和北斗高精度定位設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)信息提示、安全預(yù)警等智能網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用。

第二階段，可以支持的示范車輛達(dá)到500輛，其中8輛以上安裝基于LTE-V技術(shù)的V2X通信設(shè)備和北斗高精度定位設(shè)備，其中20輛以上安裝4G的T-BOX和北斗高精度定位設(shè)備，其余車輛安裝基于4G技術(shù)的OBD終端，能夠?qū)崿F(xiàn)信息提示、安全預(yù)警與控制、綠色節(jié)能等智能網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用，包含合資、自主品牌車輛參與示范運(yùn)行。建設(shè)20個(gè)配有紅綠燈的交叉路口，各交叉路口的紅綠燈都安裝信息發(fā)送、接收設(shè)備。

第三階段, 可以支持示范車輛達(dá)到10000輛，包括轎車、客車、卡車、新能源等多種車型，其中50輛以上安裝基于LTE-V技術(shù)的V2X通信設(shè)備和北斗高精度定位設(shè)備，其中500輛以上4G的T-BOX和北斗高精度定位設(shè)備，其余車輛安裝基于4G技術(shù)的OBD終端，能夠?qū)崿F(xiàn)信息提示、安全預(yù)警與控制、綠色節(jié)能等智能網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用。50個(gè)以上交叉路口的安裝智能網(wǎng)聯(lián)紅綠燈，在40個(gè)以上交叉路口安裝流量監(jiān)控設(shè)備，有30個(gè)以上道路安裝危險(xiǎn)狀態(tài)監(jiān)控以及危險(xiǎn)信息發(fā)布設(shè)備。

“示范區(qū)”項(xiàng)目已納入中國(guó)一汽2017年重點(diǎn)監(jiān)控的重大專項(xiàng)。2019年，東北智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用將正式進(jìn)入實(shí)操階段。

6、武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通應(yīng)用示范區(qū)

2016年11月4日，國(guó)家工信部與湖北省簽署建設(shè)“基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范”項(xiàng)目落戶該區(qū)，“中國(guó)·武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)”由此成為中國(guó)第六個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。

武漢開發(fā)區(qū)是綜合實(shí)力位居國(guó)內(nèi)前列的國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)，云集東風(fēng)汽車、神龍公司、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)本田等知名汽車制造企業(yè)，年汽車產(chǎn)能超過(guò)200萬(wàn)輛，是中國(guó)重要的汽車生產(chǎn)基地。

武漢示范區(qū)分 3 個(gè)階段建設(shè)：

第 1 階段是封閉試驗(yàn)場(chǎng)，計(jì)劃 2 年內(nèi)覆蓋 2 km^2，涵蓋多種智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)景；

第 2 階段是半封閉區(qū)，計(jì)劃 3~5 年內(nèi)覆蓋15 km^2，實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的應(yīng)用示范；

第3階段是開放道路，計(jì)劃 5 年內(nèi)覆蓋 90 km^2，實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的應(yīng)用示范，初步形成智慧城市的格局。

7、無(wú)錫國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地

2017年8月，工業(yè)和信息化部、公安部、江蘇省人民政府簽署“共建國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地”協(xié)議，綜合測(cè)試基地建設(shè)為發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)、推進(jìn)智能交通建設(shè)的示范區(qū)，希望促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚和融合發(fā)展，破解智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路測(cè)試、責(zé)任認(rèn)定等難題。

2017年9月10日下午，測(cè)試基地在無(wú)錫正式揭牌。

國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地位于無(wú)錫市濱湖區(qū)，目前規(guī)劃總面積為178畝，2年內(nèi)擴(kuò)展至208畝，封閉測(cè)試道路總長(zhǎng)3.53公里，分為公路測(cè)試區(qū)、多功能測(cè)試區(qū)、城市街區(qū)、環(huán)道測(cè)試區(qū)和高速測(cè)試區(qū)等，包括不少于150個(gè)由多種類型道路、隔離設(shè)施、減速設(shè)施、車道線、臨時(shí)障礙物、交通信號(hào)、交通標(biāo)志等組成的實(shí)際道路測(cè)試案例。測(cè)試基地建成后將對(duì)功能符合性、性能可靠性和穩(wěn)定性等關(guān)鍵性能進(jìn)行測(cè)試評(píng)估，同時(shí)為自動(dòng)駕駛技術(shù)提供第三方權(quán)威測(cè)試和認(rèn)證。

測(cè)試基地將與無(wú)錫市政府合作打造“智能車特色小鎮(zhèn)”，建設(shè)基于測(cè)試基地內(nèi)封閉式和測(cè)試基地外半開放式實(shí)際公共道路測(cè)試環(huán)境，構(gòu)建實(shí)際道路測(cè)試場(chǎng)景和管理平臺(tái)，包括由多種類型道路、障礙物、交通信號(hào)、交通標(biāo)志、特殊氣象條件環(huán)境等構(gòu)建形成的綜合實(shí)際道路測(cè)試場(chǎng)景。

8、廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)

2018年3月30日，在工信部和省政府的支持和指導(dǎo)下，廣州市創(chuàng)建“國(guó)家基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)”正式啟動(dòng)建設(shè)，廣州成為繼前面幾個(gè)示范區(qū)之后，又一圍繞“中國(guó)制造2025”重點(diǎn)布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范區(qū)。

廣州示范區(qū)將以“廣州為中心、大灣區(qū)協(xié)同、全國(guó)多地支撐”為原則，明確戰(zhàn)略布局。以番禺廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)業(yè)綜合基地為核心，按照“一核三翼”的產(chǎn)業(yè)布局，統(tǒng)籌推進(jìn)廣州示范區(qū)建設(shè)。

“一核”：指廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)業(yè)綜合基地，占地約1~2平方公里，擬布局在番禺區(qū)。該基地涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子研發(fā)、測(cè)試、示范和產(chǎn)業(yè)化等內(nèi)容，重點(diǎn)建設(shè)車載智能終端產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)，并在產(chǎn)業(yè)鏈條上與廣州市整車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)形成互補(bǔ)，成為廣州示范區(qū)產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育的主要支撐平臺(tái)。同時(shí)，基地要充分發(fā)揮汽車電子和整車龍頭企業(yè)的帶動(dòng)作用，以整車應(yīng)用帶動(dòng)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)整車智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)。

“三翼”：分別是以南沙區(qū)自貿(mào)區(qū)萬(wàn)頃沙保稅港加工制造業(yè)區(qū)為載體的南翼汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)；以廣州開發(fā)區(qū)、增城區(qū)開發(fā)區(qū)為載體的東翼汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)；以白云國(guó)際汽車小鎮(zhèn)、花都汽車城、從化區(qū)明珠工業(yè)園為載體的北翼汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)。