寧德時(shí)代攜手廣汽集團(tuán)斥資3億投建Pack項(xiàng)目

從宣布合資設(shè)立公司到項(xiàng)目破土動工，歷時(shí)不到半年時(shí)間，廣汽集團(tuán)與寧德時(shí)代兩大龍頭的合作進(jìn)入到實(shí)際性進(jìn)展階段。

12月23日，由廣汽集團(tuán)及旗下廣汽新能源與寧德時(shí)代共同出資成立的廣汽時(shí)代動力電池項(xiàng)目在廣州廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園舉行奠基活動。

據(jù)了解，廣汽時(shí)代主營動力電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。其中，廣汽集團(tuán)直接持股25%，廣汽新能源持股26%，寧德時(shí)代持股49%。項(xiàng)目總投資3億元，預(yù)計(jì)2019底工廠一期投產(chǎn)。

本次廣汽集團(tuán)與寧德時(shí)代的合作，于廣汽集團(tuán)而言，有利于其進(jìn)一步提升在動力電池系統(tǒng)關(guān)鍵領(lǐng)域的研發(fā)能力，保障新能源汽車的電池包供應(yīng)。于寧德時(shí)代而言，有利于其提前鎖定市場份額，對進(jìn)一步占領(lǐng)南方市場有重要的戰(zhàn)略意義。

一方面，廣汽集團(tuán)進(jìn)入新能源領(lǐng)域的步調(diào)有著符合其戰(zhàn)略規(guī)劃的節(jié)奏。2017年10月，廣汽集團(tuán)全資設(shè)立廣汽新能源，并規(guī)劃打造廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。作為又一家由傳統(tǒng)車企集團(tuán)拆分出來的獨(dú)立的新能源汽車公司，廣汽新能源備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。

截止11月，廣汽新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量近2萬輛，同比增長294%。按照規(guī)劃，從2019年開始，廣汽新能源將保持每年兩款新車的推出速度，到2020年，新能源汽車產(chǎn)品占集團(tuán)整體銷售總量的10%，即24萬輛。

在技術(shù)方面層面，廣汽新能源將沿著兩個(gè)方向：一是全新開發(fā)的純電智能平臺，廣汽傳祺系列將開發(fā)一個(gè)電動化新平臺，預(yù)計(jì)將在2019年推出全新一代帶有智能駕駛的純電的專屬品牌電動車；二是插電式混合動力系統(tǒng)平臺，配合機(jī)電耦合系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)混動、插電和混聯(lián)三種驅(qū)動模式。

另一方面，寧德時(shí)代成立于2011年，已經(jīng)建立了包括在動力和儲能電池領(lǐng)域完整的研發(fā)、制造體系，實(shí)現(xiàn)材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。擁有自主研發(fā)的超級快充、超高能量密度、超長壽命、超高可靠性、超強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)等五大核心技術(shù)優(yōu)勢。

作為中國唯一一家向國際主流車企提供電動車用車動力電池系統(tǒng)的企業(yè)，除了進(jìn)入了寶馬、雷諾－日產(chǎn)、大眾等國際供應(yīng)鏈體系之外，寧德時(shí)代還和上汽、東風(fēng)、吉利合資建立動力電池及Pack企業(yè)。并與北汽、長安、吉利、長城、東南汽車、宇通、海格、金龍、重汽等國內(nèi)多家主流車企建立了合作關(guān)系。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研顯示，2018年1-11月動力電池裝機(jī)總電量約43.63GWh，其中寧德時(shí)代裝機(jī)總電量約17.91GWh，位列行業(yè)第一。

值得一提的是，除了廣汽時(shí)代之外，2018年7月19日，廣汽集團(tuán)與寧德時(shí)代宣布合資成立的還包括“時(shí)代廣汽動力電池有限公司”。

時(shí)代廣汽主營鋰離子電池、動力電池、超大容量儲能電池及電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及提供相關(guān)售后和技術(shù)咨詢服務(wù)，注冊資本10億元，廣汽集團(tuán)直接持股43%；廣汽新能源持股6%；寧德時(shí)代持股51%。

該項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資總額42.26億元，用地約400畝，規(guī)劃于2020年底建成投產(chǎn)。