摩拜為什么沒(méi)能贏下這局本應(yīng)勝券在握的比賽

2018 年勞動(dòng)節(jié)假期的前一天，摩拜單車(chē)的一封內(nèi)部信公之于眾。信中確認(rèn)的消息，是公司被收購(gòu)之后發(fā)生的最大變動(dòng)：胡瑋煒取代王曉峰成為公司新任 CEO。至此，王曉峰主政橙色單車(chē)的時(shí)代結(jié)束，摩拜完成了自己的代紀(jì)更迭，而變化的開(kāi)端，就發(fā)生在美團(tuán)入場(chǎng)的那一夜。

4 月 3 日，決定美團(tuán)入場(chǎng)的那個(gè)深夜，摩拜單車(chē)的創(chuàng)始人胡瑋煒并沒(méi)有與 CEO 王曉峰一起現(xiàn)身位于方達(dá)律師事務(wù)所的股東會(huì)，她選擇了在自己的辦公室電話(huà)接入。窗外飄著一場(chǎng)意外的春雪，在電話(huà)的另一邊，長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)小時(shí)會(huì)議中，摩拜 CEO 王曉峰表現(xiàn)得焦躁不安，現(xiàn)場(chǎng)的人說(shuō)他在房間里不停地來(lái)回踱步，一根接一根地抽煙。

到了是否接受美團(tuán)并購(gòu)的最終表決環(huán)節(jié)。其實(shí)幾天前的董事會(huì)上，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)已經(jīng)一致通過(guò)了公司出售美團(tuán)的決議?，F(xiàn)在這場(chǎng)會(huì)議里待收拾的，只剩眾多股東的利益博弈和分配。

在投票開(kāi)始前，有人記得胡瑋煒突然提出：能不能看看大家的投票結(jié)果，最后再做決定？在摩拜，她依然是最大個(gè)人股東，持 8% 左右。確實(shí)是存在她最后根據(jù)投票情況一票定調(diào)的可能。

不過(guò)身處會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)的王曉峰嚴(yán)肅地拒絕了她——「這不是兒戲」，同時(shí)他也明確了股東會(huì)流程不允許在唱票前向在座任何一位成員展示結(jié)果，「希望大家尊重規(guī)則，不要后悔?！咕o接著，十幾位股東一一投票。李斌選擇棄權(quán)，而王曉峰和夏一平投下了反對(duì)票。

實(shí)際上，胡瑋煒確實(shí)是最后投票的。投票前，剛剛隨王曉峰投下反對(duì)票的熊貓資本合伙人李論突然插話(huà)：「瑋煒，其實(shí)我們都很信任 Davis（王曉峰）。但你是公司的創(chuàng)始人，我們都相信，有你在，公司才能發(fā)展得更好?！?/p>

李論的話(huà)音剛落，胡瑋煒幾乎沒(méi)再作一秒停留：「那我投贊成票！」

其實(shí)，一切早已沒(méi)有懸念，根據(jù)最后的 77% 左右的贊同結(jié)果。胡瑋煒即便投的是反對(duì)票其實(shí)也無(wú)法阻止必然的并購(gòu)。

這是一個(gè)曾被無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)者艷羨的領(lǐng)域，無(wú)論 ofo 還是摩拜單車(chē)都獲得了前所未有的時(shí)代機(jī)遇。特別是曾手握著更強(qiáng)的資本資源、更好的產(chǎn)品、更有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)等一副絕對(duì)優(yōu)勢(shì)牌面的摩拜，卻在兩年的燦爛創(chuàng)業(yè)歷程里，沒(méi)能贏下這局本應(yīng)勝券在握的比賽。

為什么？

田園詩(shī)般的開(kāi)局

2016 年開(kāi)始席卷城市街頭的共享單車(chē)，從 2014 就悄悄開(kāi)始籌備。故事的開(kāi)端早已被人們熟知：女記者出身的胡瑋煒在李斌的啟發(fā)下創(chuàng)辦了摩拜單車(chē)。公司的初心簡(jiǎn)單又美好：用產(chǎn)品過(guò)硬、富有科技感的自行車(chē)解決城市出行最后一公里的難題，「讓城市變得更美好」。

不少早期員工還沒(méi)看到摩拜第一輛自行車(chē)，就被胡瑋煒「忽悠」進(jìn)了公司。他們被「胡阿姨」的真誠(chéng)純粹和「美好城市未來(lái)」所打動(dòng)。一位老員工在見(jiàn)到胡瑋煒之前的三天剛剛?cè)肼氁患倚鹿?，?dāng)來(lái)到破敗簡(jiǎn)陋的摩拜辦公室轉(zhuǎn)了一圈之后，就火速離職加入了摩拜。

王曉峰經(jīng)由李斌介紹加盟摩拜之前，胡瑋煒正在糾結(jié)于第一輛車(chē)的設(shè)計(jì)和量產(chǎn)問(wèn)題——還沒(méi)有人設(shè)計(jì)并生產(chǎn)過(guò)「三四年都不壞」的自行車(chē)。最終，胡瑋煒此前在媒體工作時(shí)結(jié)識(shí)的好友、開(kāi)云汽車(chē)創(chuàng)始人王超出手幫了忙。

王超自己出錢(qián)，前后墊付了近 60 萬(wàn)用做研發(fā)。他參考了許多汽車(chē)設(shè)計(jì)元素，為摩拜的第一代自行車(chē)設(shè)計(jì)了結(jié)實(shí)的輪轂、鏈條和全鋁車(chē)身。再加上前摩托羅拉工程師楊眾杰設(shè)計(jì)的智能鎖，最終，這成為了一款凝聚著摩拜單車(chē)最初也是最純粹價(jià)值觀的產(chǎn)品，也是后來(lái)最為工業(yè)設(shè)計(jì)界盛贊的產(chǎn)品。至今，這輛車(chē)的原型還被王超擺在自己的辦公室里。

王曉峰的到來(lái)，對(duì)胡瑋煒來(lái)說(shuō)是產(chǎn)品之外的第二個(gè)好消息。她曾說(shuō)，「我只是一個(gè)媒體人，做產(chǎn)品、找工廠對(duì)我已經(jīng)是巨大的挑戰(zhàn)了……那時(shí)候遇到了很多困難，我感到很疲憊。」自稱(chēng)「控制欲一點(diǎn)都不強(qiáng)」的女創(chuàng)始人評(píng)價(jià)他的搭檔，「真的是見(jiàn)過(guò)大事、花過(guò)大錢(qián)」。

王曉峰恰好經(jīng)歷了 Uber 中國(guó)從草莽走向輝煌的時(shí)期。他為摩拜帶來(lái)了 Uber 式小步快跑的運(yùn)營(yíng)方式和效率，還有 Uber 式的團(tuán)隊(duì)榮譽(yù)感。半小時(shí)一元的定價(jià)策略就是王曉峰的主意，在他的統(tǒng)籌下，只要幾個(gè)人就能開(kāi)拓一個(gè)城市；三兩個(gè)人搭檔，用一周時(shí)間、很少預(yù)算，就能辦一場(chǎng)中型規(guī)模的線(xiàn)下活動(dòng)。

那時(shí)的摩拜，流暢得像是一枚浸潤(rùn)滿(mǎn)機(jī)油的單車(chē)軸承。

「從上海的徐匯到黃浦，后來(lái)再去北京、廣州、深圳，累成狗，但那就是一種開(kāi)疆辟土的感覺(jué)?！乖倩貞浧饋?lái)，一位老員工的臉還會(huì)瞬間明亮起來(lái)。幾天幾夜不睡覺(jué)是常事，但滿(mǎn)足感也來(lái)得實(shí)實(shí)在在。很多次線(xiàn)下活動(dòng)結(jié)束，人群散去，同事會(huì)們就坐在發(fā)布會(huì)場(chǎng)的地上傻樂(lè)個(gè)不停。

那時(shí)候，沒(méi)人在意、也沒(méi)人相信摩拜會(huì)在未來(lái)變成多大規(guī)模的生意。直到 2016 年 B 輪融資時(shí)，熊貓資本合伙人李論認(rèn)定，這以后一定是個(gè) 30 億美金、甚至 300 億美金的大生意。隨后，熊貓資本領(lǐng)投的千萬(wàn)美元到賬，幾乎全部被投入到生產(chǎn)線(xiàn)上，以支持價(jià)格不菲的單車(chē)制造。

那是公司和團(tuán)隊(duì)最甜蜜的時(shí)期?！妇蛶资畟€(gè)人，也談不上什么管理，公司發(fā)生什么你都知道?！闺m然胡瑋煒和王曉峰也會(huì)在會(huì)議上就開(kāi)城速度、市場(chǎng)活動(dòng)等等具體事務(wù)當(dāng)著大家的面爭(zhēng)吵起來(lái)，但多數(shù)時(shí)候，胡都會(huì)尊重王的意見(jiàn)。

那時(shí)，融資和薪水都還不是這群年輕人關(guān)注的主要消息。他們最在乎摩拜的服務(wù)又影響到了多少人。王超記得，后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示摩拜單車(chē)完成百次騎行時(shí)，有員工興高采烈地用三張 A4 紙分別打印出 1、0、0 三個(gè)數(shù)字，大家舉在胸前拍照留念；待到這個(gè)數(shù)據(jù)達(dá)到 1000 次時(shí)，大家還沒(méi)來(lái)得及拍照，后臺(tái)數(shù)字就一下子蹦到了 10000。

照片上的年輕人們開(kāi)心地笑著，洋溢著亮橙色的光芒。所有人都堅(jiān)信自己在參與開(kāi)創(chuàng)一份「?jìng)ゴ蟮氖聵I(yè)」。

資本中毒

拍照慶祝傳統(tǒng)在接下來(lái)的「融資大戰(zhàn)」里消失了。

2016 年秋天，在資本的裹挾下，摩拜與 ofo 正式卷入一場(chǎng)殘酷的「單車(chē)大戰(zhàn)」。超過(guò) 20 家投資機(jī)構(gòu)站在牌桌兩端開(kāi)始瘋狂押注。資本寒冬還沒(méi)過(guò)去，但饑渴的投資人已經(jīng)相信，這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)里一定會(huì)誕生規(guī)模不亞于滴滴的龐大生意。

資本的追捧帶來(lái)了風(fēng)口，更帶來(lái)了風(fēng)暴。共享單車(chē)堪稱(chēng)是近年中國(guó)創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域中最猛烈的一次「資本風(fēng)暴」，資本給予的助推把需要精耕細(xì)作、逐步擴(kuò)展的事業(yè)，瞬間變成了一個(gè)激烈的橫向?qū)?。不惜代價(jià)的角逐里，一切都失控了。

與造價(jià)高達(dá)兩三千元的摩拜初代車(chē)相比，小黃車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)讓它在很短的時(shí)間里和摩拜形成了兩分之勢(shì)。ofo 投資人朱嘯虎曾信心滿(mǎn)滿(mǎn)地朗言放話(huà)，「摩拜投放一輛車(chē)的成本，ofo 可以投放十輛」，「90 天內(nèi)戰(zhàn)役就可以結(jié)束」。

錢(qián)至壕邊，兵臨城下。到 2016 年 10 月，為了應(yīng)對(duì) ofo 的低成本優(yōu)勢(shì)，摩拜單車(chē)向市場(chǎng)投放了造價(jià)只有幾百元的新車(chē)型——摩拜 Lite。最初提案時(shí)，大家都覺(jué)得這違背了摩拜產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)、設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)的基因，但市場(chǎng)上很快傳來(lái)了滴滴領(lǐng)投 ofo C 輪的消息。大敵當(dāng)前，這個(gè)方案似乎成了唯一選項(xiàng)，就連一向堅(jiān)持產(chǎn)品至上的胡瑋煒也沒(méi)有提出異議。這讓當(dāng)年開(kāi)發(fā)了摩拜第一代單車(chē)的王超氣憤不已，他認(rèn)為產(chǎn)品的「叛變」就是對(duì)企業(yè)自我價(jià)值設(shè)定的迷失。但當(dāng)你進(jìn)入刺激腎上腺素分泌的戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)，并且有送上門(mén)的，看似源源不絕的資本彈藥面前，思考和討論都似乎已經(jīng)沒(méi)有應(yīng)激反應(yīng)直接了。

從那之后，兩家公司較著勁兒絞殺到一起，攀比著開(kāi)城速度、投放數(shù)量?！改强钴?chē)就是敗筆，現(xiàn)在你在街上看到損壞最多的，可能也是 Lite?！挂晃荒Π輪诬?chē)一線(xiàn)運(yùn)營(yíng)員工說(shuō)，「兩家公司你投爛車(chē)我也投爛車(chē)，最后走向雙輸。」已經(jīng)沒(méi)人在乎是不是讓「城市變得更美好」了。

2017 年的競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化，當(dāng)?shù)虮至艘徽麄€(gè)冬天的共享單車(chē)隨天氣回暖，ofo 猝不及防地在 20 多個(gè)城市推行「免押金」活動(dòng)，摩拜沒(méi)有第一時(shí)間跟進(jìn)，數(shù)據(jù)立刻被 ofo 反超。

摩拜自然也不得不跟進(jìn)「免費(fèi)騎」和低價(jià)月卡等服務(wù)。因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)就是能否支撐公司拿到下一輪融資的關(guān)鍵，而兩家公司的目標(biāo)也變得前所未有的極致單一：在融資戰(zhàn)跑贏對(duì)手。

「一輪一輪融資，一輪一輪燒錢(qián)，對(duì)方已經(jīng)扛不住了，勝利就在眼前?！挂晃荒Π輪T工回憶說(shuō)，那段時(shí)間這成了一種思維慣性。實(shí)際上，一直到公司被確定收購(gòu)前最后一刻，王曉峰都沒(méi)有停止強(qiáng)調(diào)那一份來(lái)自滴滴的口頭投資 offer。

而事實(shí)是截至收購(gòu)前，摩拜已經(jīng)挪用押金 60 億元人民幣，拖欠供應(yīng)商欠款約 10 億人民幣，債務(wù)總額合計(jì)超過(guò) 10 億美元——那份傳說(shuō)中的融資 offer 無(wú)異于杯水車(chē)薪。一位摩拜的離職員工評(píng)價(jià)：「我們就像兩個(gè)人拿著刀子面對(duì)面的捅自己，比狠，比血長(zhǎng)，身處其中根本不會(huì)停手，但最后卻很可能只是兩個(gè)遍體鱗傷、被別人撿了便宜的傻小子罷了?！?/p>

在中國(guó)的創(chuàng)業(yè)投資領(lǐng)域一直存在著所謂「朱嘯虎模式」——在一個(gè)可以被資本快速打興奮劑的領(lǐng)域，找個(gè)團(tuán)隊(duì)下重注然后拉螃蟹一樣盡快拉入足夠多機(jī)構(gòu)，用資本力量燒穿一個(gè)領(lǐng)域，是不是有技術(shù)含量不重要，是不是創(chuàng)造價(jià)值也不重要，最快制造獨(dú)角獸甚至百億美金公司就完成目標(biāo)了。

這個(gè)套路一度很被推崇，但對(duì)很多創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)這也是一劑副作用巨大的猛藥，資本可以 2 年一個(gè)概念退出走人，一個(gè)企業(yè)和一個(gè)事業(yè)卻很可能在喧囂之后留下一地雞毛。

當(dāng)然不是所有投資人都看不到問(wèn)題。投資圈有傳聞描述，在被收購(gòu)之前，某國(guó)內(nèi)投資教父曾同王曉峰一起赴日本去面見(jiàn)孫正義，期望軟銀的資本支援。在王曉峰信心滿(mǎn)滿(mǎn)的數(shù)據(jù)介紹后，孫正義卻開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地拒絕了他們。他認(rèn)為不想清楚最終的業(yè)務(wù)價(jià)值和與阿里、騰訊、滴滴、美團(tuán)等巨頭的關(guān)系，這些數(shù)據(jù)就沒(méi)有什么意義。

其實(shí)直到 2017 年下半年，摩拜管理層依舊認(rèn)為自己能跑贏 ofo。面對(duì)當(dāng)時(shí)喧囂的合并傳言，王曉峰和胡瑋煒都曾對(duì)內(nèi)部說(shuō)：我們要做到市場(chǎng)份額七比三，再談合并。巧合的是，同時(shí)期的 ofo 也在內(nèi)部提出了市場(chǎng)份額七比三的說(shuō)法。實(shí)際上雙方份額誰(shuí)也沒(méi)有力量真正拉開(kāi)距離，除了「多撐一會(huì)兒」，誰(shuí)也沒(méi)有明確有效的突破方式。這種心理上的信心和現(xiàn)實(shí)上的無(wú)力，把兩家公司都拖入了被動(dòng)。

現(xiàn)在看來(lái)，進(jìn)入 2017 年冬天后是摩拜最后的面對(duì)現(xiàn)實(shí)的機(jī)會(huì)。據(jù)傳，2017 年末兩家共享單車(chē)合并的傳言喧囂了不久之后，美團(tuán)創(chuàng)始人王興曾在年底左右，向摩拜開(kāi)出過(guò)一份至少高于如今收購(gòu)價(jià)格一倍的收購(gòu)邀約，卻被摩拜拒絕，只希望美團(tuán)戰(zhàn)略投資。因?yàn)槟菚r(shí)候摩拜堅(jiān)持認(rèn)為自己可以獨(dú)立發(fā)展，并對(duì)接下來(lái)的融資充滿(mǎn)莫名的信心，沒(méi)有意識(shí)到那時(shí)候王興的報(bào)價(jià)，已經(jīng)包含了忌憚滴滴借此一統(tǒng)共享單車(chē)領(lǐng)域，并進(jìn)一步提升出行領(lǐng)域城墻的「溢價(jià)」，更沒(méi)有意識(shí)到其后融資形勢(shì)必然的收緊走勢(shì)。

隨后阿里注資哈羅單車(chē)，開(kāi)始搶奪二三線(xiàn)城市市場(chǎng)；滴滴與 ofo 的矛盾浮上水面，小藍(lán)單車(chē)也在滴滴的支持下復(fù)活，通過(guò)更好的騎行體驗(yàn)來(lái)緊逼一線(xiàn)城市。春節(jié)前后，摩拜的融資形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下。

「資本給予的，資本也會(huì)拿走?！购|煒在 2017 年一次訪(fǎng)談中曾說(shuō)出了這句話(huà)，實(shí)際上，資本給予了摩拜夢(mèng)幻般的兩年，也同樣給予了摩拜跌宕兩個(gè)月。似乎商業(yè)世界里所有的「不放棄」只能是一廂情愿，在對(duì)現(xiàn)實(shí)的判斷錯(cuò)誤上，大家都只能「認(rèn)賭服輸」而已。

錯(cuò)位的團(tuán)隊(duì)

在資本風(fēng)口下，能夠真正駕馭資本，把短期目標(biāo)和長(zhǎng)期目標(biāo)平衡好，對(duì)創(chuàng)業(yè)者的考驗(yàn)從來(lái)都沒(méi)那么簡(jiǎn)單。摩拜的團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)讓很多人充滿(mǎn)希望，而且這并不是只因?yàn)榫喸煺呃畋蠛蛣?chuàng)始人胡瑋煒，客觀的說(shuō)，在摩拜的發(fā)展歷程中，王曉峰扮演了非常重要的角色。

其實(shí)，王曉峰一直是眾多機(jī)構(gòu)投資人和包括摩拜締造者李斌支持的摩拜掌舵人，甚至胡瑋煒也認(rèn)同王曉峰的主導(dǎo)地位，但他為何沒(méi)能建立一個(gè)兼容公司初心和執(zhí)行力的價(jià)值體系，這是個(gè)令人費(fèi)解的問(wèn)題。

有知情人認(rèn)為「心態(tài)錯(cuò)位」可能是讓這位備受期待的 CEO 發(fā)揮異常的根源?！竿鯐苑逶?Uber 被迫離職的經(jīng)歷，讓他非?？粗啬Π莸倪@段事業(yè)給自己的光復(fù)。你知道嗎？當(dāng)年摩拜第一代單車(chē)發(fā)布時(shí)候，王曉峰是用自己的公眾號(hào)發(fā)的邀請(qǐng)函，發(fā)布會(huì)也全程都是他在臺(tái)上，我覺(jué)得他在摩拜非常不希望被看作經(jīng)理人?！挂晃荒Π堇蠁T工這樣評(píng)論。

實(shí)際上王曉峰也確實(shí)被給予了創(chuàng)始人的待遇，比如據(jù)媒體報(bào)道加盟時(shí)超過(guò) 20% 的股權(quán)和一步到位的 CEO 角色。但是摩拜沒(méi)有很早明確公司的對(duì)外形象和言論出口，誰(shuí)也沒(méi)想到卻成了一個(gè)大問(wèn)題。特別是當(dāng)胡瑋煒意外被國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人接見(jiàn)，被媒體持續(xù)追捧之后。曾經(jīng)有某雜志媒體深入采訪(fǎng)摩拜好幾天，王曉峰很投入的配合采訪(fǎng)，但文章出來(lái)了還是胡瑋煒的故事?！笡](méi)辦法，媒體喜歡最吸引眼球的話(huà)題和角色」一位參與者說(shuō)道，「但我覺(jué)得這對(duì)王曉峰挺傷的?！?/p>

細(xì)小的心理變化也會(huì)改變團(tuán)隊(duì)的氛圍與關(guān)系，而一位投資人也直接指出：「摩拜幾個(gè)核心聯(lián)合創(chuàng)始人股份有些接近，李斌對(duì)資本和公司有著定調(diào)的能力，而胡瑋煒又是摩拜既成事實(shí)的形象代表和創(chuàng)始人，王曉峰如果心里的預(yù)期和現(xiàn)實(shí)有錯(cuò)位就難辦了?！?/p>

這個(gè)過(guò)程中很顯然無(wú)論是胡瑋煒，李斌，還是王曉峰都沒(méi)能直面這個(gè)問(wèn)題，從根本上消除誤會(huì)與錯(cuò)位，或者哪怕是及時(shí)斷然解決問(wèn)題。很多離職員工對(duì)此非常郁悶，覺(jué)得這不是創(chuàng)業(yè)公司該有的問(wèn)題，這種錯(cuò)位帶來(lái)的管理、價(jià)值體系、甚至目標(biāo)的「不統(tǒng)一」讓朝氣蓬勃的公司開(kāi)始布滿(mǎn)陰翳。

2017 年 7 月，一支來(lái)自騰訊的咨詢(xún)團(tuán)隊(duì)入駐摩拜，針對(duì)公司管理進(jìn)行專(zhuān)業(yè)診斷。最終的診斷報(bào)告一語(yǔ)中的：公司三位管理核心胡瑋煒、王曉峰和夏一平常常無(wú)法做出統(tǒng)一決策。

沒(méi)過(guò)多久，摩拜專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了董事會(huì)，試圖通過(guò)調(diào)整管理層結(jié)構(gòu)，一勞永逸地解決這個(gè)問(wèn)題。在李斌的支持和胡瑋煒的認(rèn)同下，摩拜開(kāi)始由王曉峰完全掌權(quán)，包括人力資源，品牌市場(chǎng)等原本胡瑋煒?lè)止艿念I(lǐng)域全部交給王曉峰統(tǒng)籌；胡瑋煒改為分管海外業(yè)務(wù)和研發(fā)和生產(chǎn)制造；同時(shí)，明確胡瑋煒和夏一平轉(zhuǎn)為向王曉峰匯報(bào)工作。

這個(gè)調(diào)整并不是沒(méi)有原因，幾位曾經(jīng)有意入職摩拜、最終作罷的員工候選人在事后表達(dá)：「公司核心層在面試的過(guò)程中，所傳遞的公司愿景和針對(duì)該崗位期望值表述似乎都不太一樣?！?；「共享單車(chē)下半場(chǎng)的戰(zhàn)役上，我沒(méi)有 get 到公司將來(lái)戰(zhàn)略框架下需要完成的工作使命和現(xiàn)階段的挑戰(zhàn)?！?/p>

但是這個(gè)調(diào)整其實(shí)還是沒(méi)有很好的解決摩拜的問(wèn)題。在采訪(fǎng)中，幾乎每一個(gè)摩拜離職和在職員工都會(huì)談到「暴躁的王曉峰」的問(wèn)題。

王曉峰對(duì)很多摩拜人都有強(qiáng)烈的壓迫感印象——「有些事情你還沒(méi)說(shuō)完，他就會(huì)一竿子插到底，事無(wú)巨細(xì)地挑戰(zhàn)你，并且言辭非常激烈，而且會(huì)有頻繁的越級(jí)管理發(fā)生?！挂晃磺安块T(mén)主管說(shuō)：「壓力大誰(shuí)都能理解，說(shuō)話(huà)直接也沒(méi)啥不好，但當(dāng)大家意識(shí)到這種壓迫感背后是一種不信任的氛圍，這讓人會(huì)非常失望！」所以從每周的總監(jiān)例會(huì)開(kāi)始，氣氛變得越來(lái)越壓抑，沒(méi)人再愿意主動(dòng)牽頭做什么，或者就某個(gè)話(huà)題的討論基本上也是「大氣都不敢出」。

高層管理的問(wèn)題，摩拜的人力資源體系對(duì)此背負(fù)了重大代價(jià)，大量業(yè)務(wù)骨干的無(wú)謂流失讓人力資源體系感到迷茫，以至于到后期都出現(xiàn)了十幾個(gè)人力資源體系員工集體辭職的事件。一位前摩拜人力資源體系員工說(shuō)：「如果 CEO 沒(méi)有能力建立一個(gè)組織的信任文化，這個(gè)公司也就必然會(huì)遇到越來(lái)越大的溝通障礙，進(jìn)而出現(xiàn)主動(dòng)性的缺失，對(duì)問(wèn)題的回避，甚至是不統(tǒng)一的思想，這帶來(lái)的問(wèn)題已經(jīng)遠(yuǎn)超管理風(fēng)格的摩擦了?！惯@位員工說(shuō)到自己離職的原因則更加直接——原本讓人熱愛(ài)的企業(yè)文化在摩拜被搞壞掉了！在一個(gè)個(gè)離職訪(fǎng)談中，這個(gè)連點(diǎn)成線(xiàn)的「認(rèn)知」，已經(jīng)積重難返。

2016 年底，就曾有人建議胡瑋煒和王曉峰，是時(shí)候重點(diǎn)梳理好公司的財(cái)務(wù)和人力，以做到上下統(tǒng)一，形成一套如 Uber 一樣的價(jià)值體系，「這事兒就應(yīng)該大家玩命干、找方向的時(shí)候做好，哪怕這需要公司停下來(lái)一段時(shí)間?！?/p>

然而資本推動(dòng)的馬不停蹄地奔跑，該有的思考和討論都成了犧牲品。比如在 2016 年底，管理層有人提出摩拜還需要再做一輛足夠「牛逼」的產(chǎn)品，智能鎖也需要改進(jìn)，但這個(gè)提議被深陷融資競(jìng)爭(zhēng)的管理層擱置，智能鎖的問(wèn)題直接引發(fā)了 2017 年春天的摩拜大規(guī)模宕機(jī)。

而公司對(duì)未來(lái)方向和自身價(jià)值的思考也越來(lái)越不面對(duì)現(xiàn)實(shí)。比如 2017 年年中一次內(nèi)部會(huì)議上，有員工提問(wèn)王曉峰：五年后，我們的公司要做什么？CEO 回答：我們做自動(dòng)駕駛；員工追問(wèn)：那怎么做呢？王曉峰信心滿(mǎn)滿(mǎn)地答復(fù)：買(mǎi)一個(gè)！

一切都如此簡(jiǎn)單：錢(qián)一定可以拿到；拿到錢(qián)可以解決一切問(wèn)題；管理、效率、還有摩拜從創(chuàng)立就強(qiáng)調(diào)的產(chǎn)品、體驗(yàn)都不再重要。當(dāng)時(shí)臺(tái)下的人一臉茫然，卻沒(méi)人敢繼續(xù)追問(wèn)下去。

甚至 2017 年夏天的一次公司內(nèi)部會(huì)議上，王曉峰會(huì)大吼，「這家公司就是靠我融資活下來(lái)的！」這句話(huà)看起來(lái)是事實(shí)的話(huà)，在臺(tái)下很多員工聽(tīng)來(lái)都非常驚詫。一位隨后離職的員工說(shuō)：「所以運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品都只是融資的需要的鋪墊么？我覺(jué)得管理層已經(jīng)忘了自己是怎么出發(fā)的了?！?/p>

這個(gè)團(tuán)隊(duì)不管還有多少資本的支持，文化的蛻變，信任的瓦解，似乎才是問(wèn)題的核心。在 4 月 3 日夜晚股東會(huì)上，王曉峰那段被很快逐字逐句傳出來(lái)的感人演講，以及他「不放棄」的「人設(shè)」，被很多人看成了他在公眾面前，做為摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人之一最閃光的時(shí)刻。對(duì)所有股東和創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員，對(duì)王曉峰自己，這都是一種莫大的遺憾。

故事的新篇章

4 月 4 號(hào)，當(dāng)王興出現(xiàn)在摩拜的辦公室，他在各種套話(huà)安撫核心團(tuán)隊(duì)之后，還是露出了他標(biāo)志性的思考，直接給摩拜做了問(wèn)題總結(jié)。

他說(shuō)，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)總喜歡談競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)很多人忽視了一個(gè)問(wèn)題，「競(jìng)爭(zhēng)」是兩個(gè)字，「爭(zhēng)」說(shuō)的是橫向廝打，「競(jìng)」說(shuō)的是一同向前，我們不能只有「爭(zhēng)」沒(méi)有「競(jìng)」，不向前進(jìn)步的原地廝打是沒(méi)有意義的。

不少團(tuán)隊(duì)成員被這一句話(huà)觸動(dòng)，進(jìn)而開(kāi)始相信王興的入局會(huì)讓摩拜開(kāi)啟新的故事。因?yàn)檫^(guò)去 2 年的創(chuàng)業(yè)歷程，產(chǎn)品、效率是否真正在向上邁進(jìn)，這個(gè)問(wèn)題確實(shí)問(wèn)到了點(diǎn)子上。目前摩拜的困難，其實(shí)也恰恰是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)把自己的鎖死在了「融資—燒錢(qián)—融資」的死循環(huán)上。就算這注定是一個(gè)要持續(xù)燃燒資本的領(lǐng)域，燃燒的效率就是決勝的賽點(diǎn)，因?yàn)橐欢ㄒ獌?yōu)先解決。

很多投資人都評(píng)價(jià)王興這個(gè)資本駕馭力超強(qiáng)的家伙，而且還是個(gè)經(jīng)歷過(guò)千團(tuán)大戰(zhàn)的戰(zhàn)士，當(dāng)年他躲開(kāi)千團(tuán)大戰(zhàn)的大躍進(jìn)自己修煉企業(yè)內(nèi)部能力，等團(tuán)購(gòu)市場(chǎng)泡沫破碎一地雞毛時(shí)候再「王者歸來(lái)」的故事，至今還是經(jīng)典案例。不過(guò)所有人都覺(jué)得這一次他對(duì)摩拜的收購(gòu)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，雖然算是是穩(wěn)準(zhǔn)狠的在最低點(diǎn)撿了個(gè)便宜，但實(shí)際上，共享單車(chē)這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)是個(gè)消耗巨大，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還在增多的燙手山芋。

王興加入摩拜的故事，一出場(chǎng)就帶著他鮮明的特征——決策極慢，但一旦決策就態(tài)度堅(jiān)決迅速發(fā)力。

4 月 4 日之后，摩拜員工發(fā)現(xiàn)王興出人意料的幾乎「長(zhǎng)」在了摩拜辦公室。除了與創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的分別長(zhǎng)談，他把核心總監(jiān)以上的員工一一做了談話(huà)，據(jù)說(shuō)至少談了 20 多人，每人都要至少 1-2 小時(shí)時(shí)間。有人形容他是在「不斷問(wèn)為什么？不斷做集中的數(shù)據(jù)輸入，然后看起來(lái)他要再用自己的算法重新算一遍?！?/p>

4 月 28 日，王興的動(dòng)作開(kāi)始了。

在這天一封內(nèi)部信宣布了這家公司的最新組織調(diào)整：王曉峰卸任 CEO，成為公司顧問(wèn)；胡瑋煒成為新的 CEO，總裁一職交于原先的公司的特別顧問(wèn)劉禹；公司組建起了新的智慧交通實(shí)驗(yàn)室，原 CTO 夏一平擔(dān)當(dāng)其負(fù)責(zé)人一職，并直接匯報(bào)給美團(tuán)高級(jí)副總裁王慧文。

這封由王興和胡瑋煒共同署名的內(nèi)部信六百字不到，除了言簡(jiǎn)意賅地明確了新管理架構(gòu)之外，信的結(jié)尾還寫(xiě)下了這樣的話(huà)：摩拜自創(chuàng)立起，有過(guò)榮耀時(shí)刻，有過(guò)困難曲折……未來(lái)，我們也將始終如一，專(zhuān)注初心。

據(jù)說(shuō)，這封信公布之后，一些在這幾周忐忑難耐的摩拜員工，已經(jīng)選擇了繼續(xù)留下。

至此，摩拜已成歷史，摩拜也有了新的未來(lái)。