自動(dòng)駕駛大事記:豐田投1830萬(wàn)元于自動(dòng)駕駛仿真技術(shù)公司

1、豐田投1830萬(wàn)元于自動(dòng)駕駛仿真技術(shù)公司

豐田AI風(fēng)投近日參與了Parallel Domain公司的種子輪融資，該輪融資計(jì)劃融得265萬(wàn)美元（約合1830萬(wàn)元人民幣）。Parallel Domain公司是一家軟件初創(chuàng)公司，是自動(dòng)駕駛模擬測(cè)試軟件的供應(yīng)商。豐田AI風(fēng)投方面稱，希望通過(guò)Parallel Domain公司的技術(shù)解決自動(dòng)駕駛車輛安全上路所需解決的問(wèn)題。據(jù)悉，Parallel Domain的平臺(tái)使用真實(shí)世界的地圖數(shù)據(jù)、增長(zhǎng)程序算法以及生成模型，確保自動(dòng)駕駛汽車軟件學(xué)習(xí)到正確安全的駕駛方式。另外，真實(shí)世界中的諸如車道數(shù)量、地形類型、山脈位置、道路曲率等都可以在該虛擬平臺(tái)上進(jìn)行設(shè)定。

2.Lyft新專利：自動(dòng)駕駛車輛與行人交流系統(tǒng)

美國(guó)專利局（United States Patent Office）已授予Lyft公司一項(xiàng)專利，稱為自動(dòng)駕駛車輛通知系統(tǒng)。該專利描述了一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)首先檢測(cè)自動(dòng)駕駛車輛周圍行人的位置，然后選擇合適的信息，通過(guò)車輛屏幕或標(biāo)志向行人顯示。該專利表示：“駕駛員和行人習(xí)慣于以特定方式進(jìn)行互動(dòng)，從車輛中去除駕駛員可能會(huì)導(dǎo)致不確定性和誤解”。該專利文件描述了該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛與周圍行人進(jìn)行通信的一些具體方式。如，當(dāng)自動(dòng)駕駛車輛接近行人時(shí)，該車顯示預(yù)訂車輛乘客的名字；此外還有自動(dòng)駕駛汽車可以通知行人，在汽車面前通行是安全的。該專利還描述了一輛自動(dòng)駕駛汽車告知另一輛車其正在避讓，并且通知騎車者可以安全通過(guò)。（蓋世汽車）

3.禾多科技發(fā)布HoloParking智能代客泊車產(chǎn)品

12月14日，禾多科技泊車發(fā)布會(huì)在京舉辦。在本次發(fā)布會(huì)上，禾多科技正式公布了名為“HoloParking”的智能代客泊車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，該產(chǎn)品運(yùn)用基于多傳感器融合的感知和定位能力，使無(wú)人駕駛的泊車全過(guò)程更加安全可靠。業(yè)界的常規(guī)思路是把車作為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的唯一載體，但純車端方案目前無(wú)法同時(shí)滿足智能、魯棒和可落地這三個(gè)要求。而禾多科技在HoloParking系統(tǒng)里引入場(chǎng)端和高精地圖端，與車端共同組成一套“三端合一”的方案。通過(guò)三端的協(xié)同作戰(zhàn)，HoloParking在感知、定位和決策層面都明顯表現(xiàn)得更為智能；通過(guò)充足的冗余，實(shí)現(xiàn)更高的魯棒性，能夠妥善應(yīng)對(duì)和處理各種復(fù)雜工況、氣候和意外情況。此外，通過(guò)賦能場(chǎng)端，使車端的傳感器和計(jì)算單元完全符合車規(guī)要求。

4..比亞迪推出電動(dòng)車芯片技術(shù)，可降低電耗

新能源汽車制造商比亞迪在寧波發(fā)布了車規(guī)級(jí)IGBT4.0技術(shù)，并重點(diǎn)對(duì)其在IGBT方面的最新技術(shù)進(jìn)行了解析。IGBT 全稱為“絕緣柵雙極型晶體管”，據(jù)悉，相比當(dāng)前市場(chǎng)主流產(chǎn)品，比亞迪IGBT4.0在電動(dòng)車電流輸出能力上高出15%；而其綜合損耗，在同等工況下則降低約20%；溫度循環(huán)壽命更是提升10倍以上。以比亞迪全新一代唐為例，僅綜合損耗降低20%這一項(xiàng)，便意味著其百公里電耗將降低約3%。

5..對(duì)抗疲勞駕駛和分心駕駛 Guardian傳感器內(nèi)添加檢測(cè)駕駛員頭部位置功能

為了應(yīng)對(duì)疲勞駕駛和分心駕駛，以色列汽車傳感器開(kāi)發(fā)商Guardian光學(xué)技術(shù)公司宣布，已在其先進(jìn)的“多合一”（All in One）傳感器（可檢測(cè)駕駛艙內(nèi)情況）的安全功能中添加了駕駛員頭部位置，以檢測(cè)駕駛員情況。Guardian的獨(dú)立自動(dòng)傳感器系統(tǒng)可與汽車硬件和軟件配合使用，包括安全帶、安全氣囊等所有內(nèi)置安全系統(tǒng)。駕駛員可不斷了解車內(nèi)情況以及人員情況，從而避開(kāi)因人為錯(cuò)誤造成風(fēng)險(xiǎn)。該傳感器可識(shí)別車內(nèi)每個(gè)人的位置和大小，區(qū)分人與物體。【蓋世汽車】

6.福特和大眾正在考慮組建全球汽車工業(yè)史上最大的聯(lián)盟

福特和大眾計(jì)劃在新年后宣布擴(kuò)大聯(lián)盟。屆時(shí)，該聯(lián)盟將涉及到更多領(lǐng)域，并涵蓋新舊技術(shù)，可能包括在美國(guó)和其他市場(chǎng)共享裝配工廠，合并部分營(yíng)銷和分銷業(yè)務(wù)，共同開(kāi)發(fā)產(chǎn)品或合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車。在全球汽車業(yè)因技術(shù)進(jìn)步而面臨重大挑戰(zhàn)之際，這一聯(lián)盟將有助于兩家公司發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，并彌補(bǔ)各自的劣勢(shì)。共同努力將電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車推向市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在一定程度上成為協(xié)議的關(guān)鍵因素之一。這兩家公司都已投入數(shù)十億美元開(kāi)發(fā)這兩類汽車?！掘v訊汽車】

7.沃達(dá)豐合作愛(ài)立信將4G/5G天線藏在井蓋下

沃達(dá)豐英國(guó)公司合作愛(ài)立信，推出一種方法可隱藏城市中的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。愛(ài)立信推出了兩種將4G和5G硬件安裝于地面的替代方案。一種是在鐵質(zhì)井蓋下面安裝4G和5G天線，另一種是用桶形外殼將蜂窩硬件包圍，底部加固。即使放在地面上，外殼也可以在650英尺半徑范圍內(nèi)分配無(wú)線信號(hào)，但是會(huì)受到車輛干擾的影響。此外，其他地方可能也可從此創(chuàng)新中獲益。除了讓智能手機(jī)運(yùn)行速度更快，預(yù)計(jì)5G網(wǎng)絡(luò)在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車、互聯(lián)城市基礎(chǔ)設(shè)施和遠(yuǎn)程工業(yè)應(yīng)用方面也會(huì)發(fā)揮關(guān)鍵作用。【蓋世汽車】

8.Fixposition 實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)精度可達(dá)厘米級(jí)

Fixposition始創(chuàng)于2017年8月， 負(fù)責(zé)生產(chǎn)超高精度的導(dǎo)航系統(tǒng)，前者可配置到 自動(dòng)駕駛車輛中。該系統(tǒng)的尺寸與火柴盒相近， 其定位精度可達(dá)厘米級(jí)。Fixposition的革新之處在于：該技術(shù)可定位的環(huán)境包括高樓間的狹窄過(guò)道、叢林及地下等環(huán)境，而這恰恰是衛(wèi)星 接收難以企及之處，通過(guò)直接在移動(dòng)設(shè)備上運(yùn)行實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)算法，可實(shí)時(shí)進(jìn)行高精度定位。

9.特斯拉正測(cè)試面對(duì)交通信號(hào)燈和環(huán)島情況下自動(dòng)駕駛功能

馬斯克日前在自己的推特上發(fā)消息，透露了該公司自動(dòng)駕駛方面的新進(jìn)展。如圖所示，馬斯克表示，特斯拉目前正在使用測(cè)試版軟件，測(cè)試自動(dòng)駕駛功能面對(duì)交通信號(hào)燈、停車標(biāo)識(shí)和環(huán)島情況下的運(yùn)作。他還樂(lè)觀地憧憬，車主的特斯拉很快就可以自主從家里車庫(kù)開(kāi)到公司停車場(chǎng)。在另一條推文中，馬斯克還表示，如果車主的特斯拉是在兩年內(nèi)購(gòu)買的，就一定要試試Navigate on Autopilot功能（目前還未有官方版本的翻譯名稱，Navigate有航行、駕駛等意思）。【?？W(wǎng)】

10.AdaSky推出Viper被動(dòng)式遠(yuǎn)紅外線固態(tài)攝像頭

AdaSky的高清固態(tài)被動(dòng)式遠(yuǎn)紅外線熱成像技術(shù)獲得了英國(guó)弗若斯特沙利文公司的肯定，被授予2018年度以色列技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。該款產(chǎn)品方案可提供卓越的探查及識(shí)別能力，有助于克服技術(shù)障礙，提供清晰、精準(zhǔn)的圖像。該技術(shù)可在任何氣候及光照條件下使用，對(duì)自動(dòng)駕駛車輛而言，其重要性不言而喻。AdaSky的傳感器——Viper采用了基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的深度學(xué)習(xí)算法，該項(xiàng)高端技術(shù)已獲得技術(shù)專利，可提升目標(biāo)物探查、分類及情境分析的精度，從而為駕駛員預(yù)警并滿足自動(dòng)駕駛車輛對(duì)情境感知的需求?！旧w世汽車】

11.被扔石頭、扎輪胎、拔槍相向，谷歌無(wú)人車遭過(guò)街喊打

Waymo在亞利桑那州開(kāi)啟自動(dòng)駕駛路測(cè)已有兩年多了，但當(dāng)?shù)鼐用竦姆磻?yīng)可沒(méi)有那么高興。近期，Waymo不斷爆出被人扔石頭、扎輪胎、怒目相向、測(cè)試司機(jī)甚至被當(dāng)?shù)鼐用癜螛屜鄬?duì)，被逼停、逼離道路更是家常便飯，一副被“千夫所指”的慘象。原來(lái)，Waymo自動(dòng)駕駛時(shí)出現(xiàn)了以下幾個(gè)問(wèn)題：1、為了避免撞車，過(guò)早剎車或不必要的換道；2、并道策略過(guò)于保守；3、并道動(dòng)作猶豫遲緩，視頻中用了近1分鐘；4、車尾莫名搖擺晃動(dòng)（不確定是人類司機(jī)還是自動(dòng)駕駛所為）；5、左轉(zhuǎn)困難，車流速度較快很容易發(fā)生事故。還未能完全取得民眾的信任。

12.中國(guó)對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅

財(cái)政部網(wǎng)站消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年12月1日晚，在二十國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人布宜諾斯艾利斯峰會(huì)期間，***主席應(yīng)邀同美國(guó)總統(tǒng)特朗普舉行會(huì)晤，就中美經(jīng)貿(mào)問(wèn)題達(dá)成了重要共識(shí)。為落實(shí)兩國(guó)元首共識(shí)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)對(duì)外貿(mào)易法》《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口關(guān)稅條例》等法律法規(guī)和國(guó)際法基本原則，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定從2019年1月1日起，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅3個(gè)月，涉及211個(gè)稅目。