解讀激光雷達(dá)加持的全新奧迪駕駛輔助

在廣州車展上，全新一代奧迪A6L正式亮相。我們也第一時(shí)間拿到了這款新車，關(guān)于這款車的信息我們此前也為大家做過詳細(xì)解讀，不過相比這些，我更關(guān)注這款車的科技配置。年初在英戈?duì)柺┧氐膴W迪半導(dǎo)體試驗(yàn)室，我看到了奧迪在半導(dǎo)體領(lǐng)域強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，當(dāng)時(shí)就對(duì)奧迪的科技功能開發(fā)充滿興趣，這次有機(jī)會(huì)近距離接觸，就跟大家簡(jiǎn)單地聊聊。

●全新奧迪A6L：首臺(tái)國產(chǎn)激光雷達(dá)車型

全新的奧迪A6L為了完成這些復(fù)雜的功能，配置了一系列的傳感器，他們通過不同的屬性進(jìn)行互補(bǔ)，經(jīng)過冗余設(shè)計(jì)，最終以下面的這些配置成型：

從傳感器性能上講，激光雷達(dá)具有很好的平衡性。它分辨率高，而且可以同時(shí)追蹤多個(gè)目標(biāo)，速度分辨率也快，大約在10m/s以內(nèi)，這意味著可以得到清晰的外部圖像。但缺點(diǎn)也很明顯，成本是一個(gè)，其次受環(huán)境影響也比較大，因此激光雷達(dá)還需要配置清潔系統(tǒng)。

激光雷達(dá)現(xiàn)階段非常適合成為攝像頭和微波雷達(dá)的冗余系統(tǒng)，在攝像頭、雷達(dá)工作時(shí)成為它們的補(bǔ)充。

●中央駕駛輔助控制器（zFAS）

國外版本的A6還具有Car-to-X的功能，因此zFAS還能分析實(shí)時(shí)地圖信息，國內(nèi)版本我在車載系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)里只發(fā)現(xiàn)了2G的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，網(wǎng)卡的原因，但車聯(lián)網(wǎng)的功能應(yīng)該被閹割了。從奧迪A8的表現(xiàn)來看，奧迪的zFAS功能足夠強(qiáng)大，全新奧迪A6L的實(shí)際上路表現(xiàn)令人期待。

●還有什么其他亮點(diǎn)

除了主動(dòng)安全功能，奧迪A6L上的全場(chǎng)景駐車也是個(gè)很“細(xì)膩”的功能。為什么說細(xì)膩呢？360°環(huán)視影像從暗角到盲區(qū)優(yōu)化的十分出色，全景影像系統(tǒng)虛擬出的車輛四周環(huán)境很真實(shí)，在地庫低光環(huán)境下也很清晰，對(duì)于這樣一輛長(zhǎng)5050mm的大車，這項(xiàng)功能很能得到我的好感。