探究磷酸鐵鋰動力電池在循環(huán)過程中的一致性

在靜態(tài)下選十只電池，以50%SOC狀態(tài)下的電壓、內(nèi)阻、容量等數(shù)據(jù)作為分選參數(shù)，并將10只其串聯(lián)起來進(jìn)行1C充放電循環(huán)，循環(huán)10次后監(jiān)測50%SOC狀態(tài)下的電壓狀況。

從上述左圖中可以看出，10只電池的一致性還是不錯的，但是在循環(huán)10次后，電壓的差距就逐漸體現(xiàn)出來，如上述右圖所示，最大和最小差距有70mV，這就說明用靜態(tài)下的參數(shù)并不能很好的篩選出一致性良好的電池。那么我們換一種方法，給磷酸鐵鋰電池在50%SOC下進(jìn)行大電流充放電，監(jiān)測放電末端的動態(tài)電壓，并已充放電末端的動態(tài)電壓的一致性結(jié)合其他參數(shù)進(jìn)行分選，然后挑出10只電池進(jìn)行串聯(lián)組裝進(jìn)行常溫1C循環(huán)，循環(huán)10次后，監(jiān)測50%SOC下各個電池的靜態(tài)電壓，結(jié)果如下圖所示。

如左圖所示，在充放電末端保證電壓在一定范圍內(nèi)，循環(huán)10次后這10個電池的一致性就比較好了，這就說明用動態(tài)的方法分選是有一定的道理的。

那么就讓第二種方法分選的電池一直循環(huán)下去吧，看看效果。

分別組裝了兩組，進(jìn)行了兩組循環(huán)，常規(guī)循環(huán)和工況循環(huán)，每隔一定次數(shù)進(jìn)行充放電測試，曲線如左右圖，循環(huán)一定次數(shù)后，容量衰減還是比較嚴(yán)重的，來看一下每個電池的單體電壓吧。

循環(huán)后的電壓一致性還是比較差的，那怎么辦呢？把它們都拆下來吧，單體電池充放電，均衡一下，然后重新組裝再試試。

拆卸后重新組裝似乎能好一點，一致性也有了提高，這似乎能給我們一點小小的啟示，如何提高動力電池的壽命，分選和均衡是比較重要的。

小結(jié)：通過靜態(tài)分選和動態(tài)分選進(jìn)行一致性的研究，表面動態(tài)分選的方法能提高動力電池組中的一致性，進(jìn)而提高循環(huán)性能；通過對循環(huán)后的電池進(jìn)行拆解后均衡再組裝，循環(huán)性能得到了改善，對于整車而言，在行駛一定里程后對電池組進(jìn)行保養(yǎng)時很有意義的。但歸根結(jié)底，需要提高制造的一致性是解決問題的根本性思路，還需要從材料、工藝、檢驗端去一一考察，還需要廣大同仁們的努力。