淺析變頻器過電壓跳閘的原因及處理方法

過電壓（OV）的跳閘原因

國產(chǎn)變頻器的進(jìn)線電壓一律是380V，直流電壓上限值通常定為700V或720V；進(jìn)口變頻器因?yàn)檫M(jìn)線電壓的上限值較高，所以，直流電壓的上限值常定為800V。

電源側(cè)的過電壓原因

1．電源電壓過高

例如，企業(yè)變電所的容量偏低，白天負(fù)載較重，把變壓器的二次電壓調(diào)到高擋。一到晚上，電壓就偏高了。

2．電源側(cè)有沖擊電壓

一是在打雷時(shí)，常常使變頻器過電壓跳閘；

二是車間變電室為了提高功率因數(shù)，需要配置電力電容器，當(dāng)電容器合上時(shí)，變頻器也會(huì)因過電壓而跳閘。

運(yùn)行中的過電壓 1．拖動(dòng)系統(tǒng)釋放位能

主要發(fā)生在起重機(jī)械放下重物時(shí)，電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，如果制動(dòng)電阻值太大，制動(dòng)電流和制動(dòng)力太小，重物下降速度太快，將可能導(dǎo)致過電壓跳閘。

2．突然失載

例如生產(chǎn)機(jī)械在運(yùn)行過程中，皮帶突然斷裂，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩突然加大，將產(chǎn)生很大的加速度，使電動(dòng)機(jī)處于再生狀態(tài)，導(dǎo)致過電壓跳閘。

減速過程中的過電壓

1．減速時(shí)間太短

頻率下降時(shí)，電動(dòng)機(jī)將處于發(fā)電狀態(tài)。減速時(shí)間預(yù)置太短，電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速下降太快，發(fā)電量較大，容易導(dǎo)致過電壓跳閘。

2．制動(dòng)電路的原因

制動(dòng)電路包括制動(dòng)電阻和制動(dòng)單元，當(dāng)直流電壓偏高時(shí)，用于放電。

（1）制動(dòng)電阻值太大

有的設(shè)備慣性很大，處于再生制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，發(fā)電量較大，如制動(dòng)電阻大，則放電電流小，將因來不及放電而過電壓。

有時(shí)，制動(dòng)電阻的連接線在接線處接觸不良，也會(huì)導(dǎo)致同樣后果。

（2）制動(dòng)電阻損壞

因?yàn)橹苿?dòng)電阻是個(gè)發(fā)熱體，所以較易損壞。而一旦損壞，將不能放電，減速時(shí)極易因過電壓而跳閘。

（3）制動(dòng)單元損壞

制動(dòng)單元損壞后，也同樣不能放電，容易因過電壓而跳閘。

采樣故障引起的過電壓 如果實(shí)際測(cè)量所得的電壓值是正常的，而顯示屏顯示的數(shù)據(jù)很大，則說明電壓采樣電路發(fā)生了故障。