載客無人機要照進現(xiàn)實了嗎

“城市空中流動性”是無人機行業(yè)的熱門話題，因為科技公司開始試圖解決最棘手的問題之一：交通。

隨著電動車電池技術(shù)的發(fā)展，一些汽車制造商希望將電動車的電池和無人駕駛技術(shù)與無人機相結(jié)合，實現(xiàn)能夠載人的電動無人駕駛飛機/汽車的問世和使用，緩解超大型城市的交通擁堵。

盡管客運無人機技術(shù)已經(jīng)存在，但在大多數(shù)地方，廣泛使用城市空中交通還需要數(shù)年之久。為了將無人機完全集成到活動空域，需要實施強大的空中交通指揮系統(tǒng)，而且必須制定安全規(guī)定，許可證制度必須到位。這樣您就可以乘坐這種時尚風格的“豪車”了。

汽車制造商奧迪和空客公司合作，聯(lián)手與意大利著名設(shè)計公司Italdesign合作，共同研發(fā)一款用于載人的無人駕駛飛機/電動車混合載具概念車，可以自動在路面和天空模式中切換，選擇最快、最有效率的路徑?？湛秃蛫W迪認為，預計到2030年，全球超大型城市的交通擁堵狀況將變得愈發(fā)嚴重。因此，如何能夠更好地緩解交通擁堵，實現(xiàn)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展、汽車和無人駕駛飛機的模塊化結(jié)合，以及多模式的城市交通系統(tǒng)，進一步推動了客運無人駕駛飛機/電動汽車混合載具的研發(fā)。

這一混合載具概念車可以看做是一種無人駕駛的電動飛機系統(tǒng)，這種飛行系統(tǒng)能夠安裝在一輛電動汽車上，最終將汽車變成一架可以飛行的小型客機。使用者通過車載app應(yīng)用程序來規(guī)劃和預訂行程，系統(tǒng)會根據(jù)用戶的知識、時間、交通擁堵狀況、成本、乘坐需求等要素自動建議最佳的出行方案。最為吸引人的是，當上一個使用者到達目的地后，這種混合載具的空中模塊和地面模塊會自動進行分離，按照使用者的不同需要，地面模塊繼續(xù)駕駛，而飛行模塊可以自主返回特定的充電站，等待下一位使用者。