Lunewave龍勃透鏡毫米波雷達成自動駕駛汽車“雙眼”

Lunewave誕生于美國亞利桑那州，是一家為賦能自動駕駛和5G無線網(wǎng)絡(luò)打造創(chuàng)新型傳感器的創(chuàng)業(yè)公司，據(jù)麥姆斯咨詢報道，近日該公司宣布完成了500萬美元種子輪融資，用于開發(fā)其突破性的雷達和天線技術(shù)。本輪融資由Fraser McCombs Capital（FMC）領(lǐng)投，BMW i Ventures（寶馬風險投資）、百度風險投資等公司戰(zhàn)略跟投?！拔覀兎浅８兄x頂級投資公司FMC和其它知名戰(zhàn)略伙伴的鼎力支持，”Lunewave聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官John Xin（辛江）說，“FMC、寶馬、百度等其他公司在全球汽車和科技領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗，我們期待頂尖人才的加入，加速產(chǎn)品開發(fā)以滿足客戶的需求?！盠unewave致力于制造專門的Luneburg lens（龍勃透鏡）天線和雷達傳感器，為自動駕駛汽車打造“雙眼”。

龍勃透鏡圖解

龍勃透鏡，由物理學家R.K.Luneberg于1944年發(fā)明。龍勃透鏡天線是一種具有梯度介電常數(shù)結(jié)構(gòu)的介質(zhì)球天線，可以實現(xiàn)電磁波的會聚和定向發(fā)射。它可以將入射的特定波長的電磁波匯聚，然后沿著原射線方向反射回去。由于龍勃透鏡對平面波束的聚焦特性，當雷達波通過該透鏡時，透鏡的雷達反射截面積比其物理截面要大很多。因此，龍勃透鏡最廣泛的應用是作為雷達反射器來提高自身雷達反射截面積。

Lunewave利用其龍勃透鏡天線為更安全、更經(jīng)濟的自動駕駛汽車而開發(fā)的3D傳感系統(tǒng)

Lunewave創(chuàng)新的球形傳感器具有360°視野，即使在遠距離和惡劣天氣下，也可以實現(xiàn)車輛周圍環(huán)境的高分辨率探測，而這通常只有使用多個傳感器才能實現(xiàn)。這為汽車制造商提供了一種低成本、更強大的替代方案，可替代傳統(tǒng)的傳感器系統(tǒng)，從而加速自動駕駛進程。Lunewave的技術(shù)高度可定制，意味著它可以應用于廣泛的行業(yè)，包括航空航天和無線通信等。

現(xiàn)代毫米波和微波系統(tǒng)通常需要專用的天線設(shè)備，Lunewave提供定制化的龍勃透鏡天線，覆蓋各種信號源、尺寸和工作頻率，可以應用于汽車、無人機、5G通訊、無線通訊、安防以及航天領(lǐng)域

Lunewave首席執(zhí)行官辛江稱，龍勃透鏡天線首次開發(fā)于20世紀40年代，Lunewave基于該天線技術(shù)，利用3D打印創(chuàng)造出了新的架構(gòu)，使其功能更強大，實現(xiàn)了相比目前市場上的傳感技術(shù)更大的傳感范圍和更高的精度。

Lunewave利用3D打印技術(shù)打造的龍勃透鏡天線

Lunewave由辛江和Hao Xin（辛皓）兩兄弟基于辛皓在美國亞利桑那大學擔任教授期間的研究而創(chuàng)立。辛皓在2000年獲得麻省理工學院博士學位后，曾在Raytheon（雷神公司）和Rockwell Scientific（羅克韋爾）等美國國防企業(yè)工作多年。弟弟辛江則選擇了偏商業(yè)的道路，他為PricewaterhouseCoopers（普華永道）和Liberty Mutual等公司提供咨詢和金融服務。哥哥辛皓在亞利桑那大學利用3D打印技術(shù)研究增強龍勃透鏡天線的性能，Lunewave是他9年研究成果的結(jié)晶。憑借這背后的科技和智慧，辛皓說服了弟弟辛江加入他的創(chuàng)業(yè)之路。“他非常希望將他的發(fā)明商業(yè)化，”辛江談及辛皓時說，“他希望可以將他的技術(shù)用于人們的日常生活?！?/p>

Lunewave獲得的500萬美元融資，將幫助辛皓將已經(jīng)投入大量時間和精力開發(fā)的技術(shù)真正推向市場應用，其第一個目標市場便是自動駕駛汽車。辛江稱，Lunewave專注于為自動駕駛車輛提供“眼睛”。目前，自動駕駛技術(shù)采用了多種不同的傳感技術(shù)，包括：LiDAR（激光雷達），使用激光照射目標并用傳感器測量反射回來的激光脈沖；攝像頭；雷達，使用電磁波來探測物體。

針對火爆的自動駕駛汽車市場，開發(fā)或改進這些傳感技術(shù)的初創(chuàng)公司已經(jīng)吸引了數(shù)億美元的投資。今年6月，攝像頭傳感技術(shù)開發(fā)商Light從SoftBank（軟銀）募集了超過1.2億美元；與此同時，LiDAR技術(shù)開發(fā)商Quanergy和Leddartech已經(jīng)分別融資1.34億美元和1.17億美元。據(jù)麥姆斯咨詢報道，LiDAR市場規(guī)模在去年就已經(jīng)達到了52億美元。Lunewave首席執(zhí)行官辛江表示，目前大多數(shù)自動駕駛汽車開發(fā)商都采用了上述傳感技術(shù)的某些組合，不過，市場上現(xiàn)有的產(chǎn)品大多存在顯著的局限性。辛江認為，憑借龍勃透鏡天線的獨特性能，Lunewave的技術(shù)可以在相比現(xiàn)有產(chǎn)品更遠的距離（300米）、更寬的視野范圍內(nèi)探測更多的物體?？梢詫unewave的龍勃透鏡天線視為一個具有360°“視野”的巨型高爾夫球，相對于激光技術(shù)的距離限制，Lunewave的技術(shù)探測距離更遠。

辛皓及Lunewave龍勃透鏡天線原型產(chǎn)品

“LiDAR傳感器由于波長短，存在一定的局限性，尤其是雨、雪等惡劣天氣條件，對它們的性能影響很大，”辛江說，“我們的雷達傳感技術(shù)能夠在各種天氣條件下正常工作。我們龍勃透鏡天線的硬件架構(gòu)具有最佳的距離性能，并且其球形特性使其天然擁有360°探測能力。”2017年， Lunewave在其創(chuàng)立同年就推出了原型產(chǎn)品。Lunewave是誕生于UrbanX加速孵化器的早期公司之一。