盤點智能制造五個長足發(fā)展的領(lǐng)域

自2015年5月國務(wù)院頒布《中國制造2025》行動綱領(lǐng)以來，關(guān)于推動我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的議題便如雨后春筍般不斷冒出。消失的人口紅利，日漸集中化、規(guī)?；纳a(chǎn)以及制造業(yè)需要高質(zhì)量發(fā)展的訴求，成為推進我國智能制造發(fā)展的先決條件。而在技術(shù)、資本、政策和人才的多重助力下，智能制造作為我國工業(yè)自動化生產(chǎn)的重要助力，已經(jīng)在眾多行業(yè)得以應(yīng)用，并取得顯著成效。

智能制造涉及的技術(shù)和概念眾多，但總體可以概括成四個方面：自動化、信息化、互聯(lián)網(wǎng)化和智能化。隨著技術(shù)的不斷進步，越來越多的傳統(tǒng)制造業(yè)開始利用智能制造的技術(shù)對生產(chǎn)過程進行自動化改造升級，其中又以汽車、制藥、3C、鋰電和光伏這五大領(lǐng)域最具代表性。

存量市場廣闊，汽車、制藥行業(yè)自動化程度最高

在一眾工業(yè)領(lǐng)域中，汽車制造是世界上規(guī)模最大、最重要的產(chǎn)業(yè)之一，同時也集中了最多的高新前沿技術(shù)，其發(fā)展水平和實力反映出一個國家的綜合國力和競爭力。有觀點認為，國家智能制造水平的增強，在很大程度上也取決于汽車工業(yè)的發(fā)展水平。因此，汽車智造成為代表我國智能制造最高水平的產(chǎn)業(yè)之一。

智能制造為何會在汽車行業(yè)大規(guī)模使用呢？

首先，是因為汽車制造業(yè)的自動化程度本身就很高。資料顯示，早在上世紀80年代，豐田在日本愛知縣設(shè)立的田原工廠的自動化程度便已達到95%，擁有的工業(yè)機器人數(shù)量更是達到1500臺之多。隨著中國汽車市場總量的進一步提升，越來越多的汽車廠商開在設(shè)立工廠的同時，也將他們的自動化產(chǎn)線帶到國內(nèi)。除了如豐田、通用等傳統(tǒng)車企，新能源汽車制造商特斯拉也有計劃在華設(shè)立生產(chǎn)基地。

在生產(chǎn)汽車的全流程中，從裝配、壓制、焊接到搬運、包裝，到檢測，各個步驟均有工業(yè)機器人的參與，可以說工業(yè)機器人已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)過程中必不可少的智能化設(shè)備，除了極少數(shù)超豪華品牌強調(diào)手工打造的尊貴感，幾乎所有汽車公司都在追求提高工廠的自動化和數(shù)字化水平。

近年來，不斷發(fā)展的智能汽車也成為推動我國智能制造領(lǐng)域發(fā)展的重要力量。集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)的智能汽車，不能只被當(dāng)作交通工具，更是個性化需求和數(shù)據(jù)的手機終端與交互平臺，更是全新的智能制造體系以及產(chǎn)業(yè)價值鏈的重要環(huán)節(jié)。

巨大的存量市場是其中又一重要原因。隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，汽車產(chǎn)銷保持了高速增長。數(shù)據(jù)顯示，我國的汽車產(chǎn)量由2005年的570.77萬臺上升到了2016年的2811.88萬臺，而銷量則由2005年575.82萬輛增長至2016年的2802.82萬輛。高速增長的產(chǎn)銷量實則對汽車生產(chǎn)提出了更高要求，自動化、智能化都是其生產(chǎn)過程中必須要做到的。

與汽車制造業(yè)情況相同的還有制藥業(yè)。FosterWheeler設(shè)計院數(shù)據(jù)顯示，在過去數(shù)年間，全球制藥行業(yè)一直保持著約5%的復(fù)合增長率，而這個數(shù)字在中國則是20%，是全球的四倍，國內(nèi)從事制藥的企業(yè)有數(shù)千家之多，市場增速很快。

然而，制藥產(chǎn)業(yè)的專業(yè)門檻高、鏈條長，國內(nèi)長期以來的“多頭管理”體制造成了國內(nèi)的藥品數(shù)據(jù)極度割裂，標準不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象嚴重。另外，醫(yī)藥領(lǐng)域涉及廣大民生，監(jiān)管政策與機構(gòu)改革頻繁，造成歷史藥品數(shù)據(jù)銜接難度較大。對于制藥產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員而言，獲得目標數(shù)據(jù)的過程，一直存在渠道眾多、口徑不一、過度依賴人工的難題。

與此同時，制藥行業(yè)的特殊性也決定了國家對其品質(zhì)、用料、生產(chǎn)過程、數(shù)據(jù)完整性等方面都有嚴苛規(guī)定，以保證藥品的質(zhì)量和安全，這就對整個產(chǎn)品的流程監(jiān)控提出了很高要求，也是推行智能制造在制藥業(yè)廣泛應(yīng)用的重要因素。

上海工業(yè)研究院教授湯繼亮曾對制藥行業(yè)“智能制造”的現(xiàn)狀和探索進行解讀，他認為不管是在自動化還是在信息化方面，制藥行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施雖然相對落后的，但行業(yè)中的部分企業(yè)已經(jīng)通過以下幾種方式，開始為制藥行業(yè)的“智能制造”改造打下基礎(chǔ)，例如：

對已有的制藥裝備、自動化控制系統(tǒng)和信息化管理系統(tǒng)的改進、擴展和完善。

部分制藥裝備制造企業(yè)通過兼并、整合與業(yè)務(wù)擴展，在提升現(xiàn)有制藥裝備產(chǎn)品的自動化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的水平和從下到上的縱向綜合集成能力。

對智能化設(shè)備的應(yīng)用（如：機器人、AGV車）

通過國家有關(guān)智能制造的試點示范工程或新建工廠/車間項目，探索建立制藥行業(yè)智能制造的示范樣板和模式。

在巨大市場增速的刺激和政策的引領(lǐng)下，制藥業(yè)將迎來快速發(fā)展時期。

爆發(fā)中的增量市場，3C生產(chǎn)自動化改造正當(dāng)時

3C行業(yè)是電腦Computer、通訊Communication和消費類電子Consumer Electronic的統(tǒng)稱，近年來由于智能手機的快速迭代，以及以智能手表、VR眼鏡等產(chǎn)品為代表的新興智能產(chǎn)品的出現(xiàn)，3C行業(yè)的上游——自動化集成與工業(yè)機器人市場容量迅速擴大，臨近行業(yè)爆發(fā)期。

市場容量將迅速擴大的原因離不開人口紅利的消失。有數(shù)據(jù)顯示，世界上70%的電子產(chǎn)業(yè)是由我國制造或者裝配的，但由于3C產(chǎn)品的零部件制造過程以及整機裝配的生產(chǎn)過程工作內(nèi)容重復(fù)，強度也很高，完全具備自動化改造的特征。此外，隨著3C下游陳品對于性能和品質(zhì)的不斷升級，以及不同下游廠商對于定制化的各種需求，單一功能的設(shè)備正逐漸向自動化生產(chǎn)線轉(zhuǎn)變，而敏捷制造、柔性制造、精益制造成為3C電子生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展方向，這也相應(yīng)的促使了新型輕量級機器人的快速發(fā)展。

在近日閉幕的工博會上，億歐同樣發(fā)現(xiàn)工業(yè)機器人正向輕量化發(fā)展，不僅ABB、庫卡都老牌工業(yè)機器人廠商都推出了新一代的輕型工業(yè)機器人產(chǎn)品。此外，國內(nèi)也涌現(xiàn)出一批以輕型工業(yè)機器人為核心的技術(shù)型初創(chuàng)公司，如李群自動化、橙子自動化等等。

從經(jīng)濟發(fā)展到高質(zhì)量增長，智能制造是新能源產(chǎn)業(yè)升級的必經(jīng)之路

近年來國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展讓中國一躍成為世界上第二大能源消耗國，對于各項能源的需求和消耗量僅次于美國，但現(xiàn)階段國內(nèi)主要能夠倚靠的還是煤炭等常規(guī)能源，不僅不可再生且污染嚴重。因此，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)是毋庸置喙的國家層面的戰(zhàn)略。

但值得注意的是，新能源在生產(chǎn)過程中很難用人力完成，從誕生之初就是自動化的，具備往“智能制造”發(fā)展的“基因”，這其中又以鋰電產(chǎn)業(yè)和光伏最具代表性。

新聞報道指出，2014年我國多位領(lǐng)導(dǎo)人在視察完比亞迪、北汽新能源等車企后，確定了發(fā)展新能源核心技術(shù)、整車及全產(chǎn)業(yè)鏈的重要國策，以后這些整車廠開始在國內(nèi)市場投放了多款電動車和油電混合的新能源車。而鋰電池作為新能源車核心動力系統(tǒng)，同樣得以快速發(fā)展。

雖然電池中國網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)調(diào)研顯示，鋰電業(yè)數(shù)字化、智能化制造面臨數(shù)據(jù)量大、設(shè)備不兼容等多項挑戰(zhàn)，但隨著全球新能源汽車市場的爆發(fā)，鋰電產(chǎn)業(yè)在數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型已經(jīng)在路上。

而光伏作為基于半導(dǎo)體技術(shù)和新能源需求而興起的朝陽產(chǎn)業(yè)，更是未來全球先進產(chǎn)業(yè)競爭的制高點。有數(shù)據(jù)顯示，2017年我國光伏發(fā)電新增裝機達到53吉瓦，連續(xù)5年光伏發(fā)電新增裝機全球第一，占全球的一半。但關(guān)鍵設(shè)備和材料依賴進口已經(jīng)成為制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

今年5月，工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家能源局等六部門聯(lián)合印發(fā)《智能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2018—2020年）》明確，到2020年，智能光伏工廠建設(shè)成效顯著，行業(yè)自動化、信息化、智能化取得明顯進展；智能制造技術(shù)與裝備實現(xiàn)突破，支撐光伏智能制造的軟件和裝備等競爭力顯著提升；智能光伏產(chǎn)品供應(yīng)能力增強并形成品牌效應(yīng)；智能光伏系統(tǒng)建設(shè)與運維水平提升并在多領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用。