馬云：《“新制造”重新定義制造業(yè)及一切》的報告

昨天（2018年9月19日）第20屆工博會在上海召開，原計劃寫一系列文章，但昨天是個好日子，阿里召開了云棲大會，馬云做了《“新制造”重新定義制造業(yè)及一切》的報告，與研究的制造業(yè)高度相關(guān)，所以今天還是先寫一篇新制造相關(guān)的。

馬云在《“新制造”重新定義制造業(yè)及一切》的文章中主要有以下觀點：

1、從新零售到新制造：未來10到15年，所有制造行業(yè)所面臨的痛苦將深入到方方面面，不僅是技術(shù)革命，更是思想意識的變革。

（我個人觀點：發(fā)達(dá)國家的工業(yè)發(fā)展，經(jīng)歷了壟斷，壟斷后的信息化，再進(jìn)入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)階段。但中國工業(yè)，沒有經(jīng)歷過壟斷，不具備規(guī)模效應(yīng)，所以信息化的程度低（說白了就是信息化還是有成本的，但規(guī)模不夠大，信息化創(chuàng)造的價值，不如信息化的成本高，企業(yè)自然不愿意信息化）。而中國絕大多數(shù)行業(yè)還沒有形成壟斷（中小企業(yè)居多），中國企業(yè)面臨著，規(guī)模化（壟斷的效應(yīng)）、信息化、互聯(lián)網(wǎng)化同步進(jìn)行，那么中國的企業(yè)將走出一個具有中國特點的路徑。

小企業(yè)規(guī)模化，信息化，需要借助互聯(lián)網(wǎng)，通過眾多小企業(yè)的協(xié)同，來實現(xiàn)規(guī)模化。

未來一段時間，中國將補規(guī)?；?、信息化的課，而在規(guī)?；倪^程中，企業(yè)講面臨壟斷化過程的痛苦，壟斷的過程必然是要淘汰一批企業(yè)。）

2、制造業(yè)不會消失，落后的制造業(yè)一定會消失。

（呵呵，感覺這是常識）

3、新制造會重新定義制造：驅(qū)動未來制造業(yè)的是數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)是生產(chǎn)資料，云計算是生產(chǎn)力。未來的數(shù)據(jù)算法的專家不是在互聯(lián)網(wǎng)公司工作，未來的工程師們實在車間里寫代碼。

（我對這段論述是非常不認(rèn)同的，未來的工程師要在車間里寫代碼嗎？如果需要寫代碼的話，已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)了，可以在辦公室寫了通過網(wǎng)絡(luò)傳到車間，為什么要在車間寫代碼？

車間的數(shù)據(jù)、信息都已經(jīng)可以實時傳遞到數(shù)據(jù)中心，車間里還需要多少人在？

我個人認(rèn)為未來的數(shù)據(jù)算法的專家，會在一家專門為制造業(yè)服務(wù)的基于互聯(lián)網(wǎng)提供知識服務(wù)的公司，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)普及之后，所有公司都聯(lián)網(wǎng)，所有的公司都是互聯(lián)網(wǎng)公司，那么公司還需要互聯(lián)網(wǎng)來修飾嗎？

）

4、新制造是“服務(wù)制造業(yè)”。

（這是馬云這篇演講里，我唯一非常認(rèn)同的一個觀點，其實工業(yè)4.0的核心就是服務(wù)，在2014年底，我講工業(yè)4.0主要解決的是服務(wù)問題：個性化定制解決的是設(shè)計瓶頸，設(shè)計屬于服務(wù)業(yè)，設(shè)備連網(wǎng)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，也是服務(wù)的問題。在2017年我寫的書《中國制造新起點：服務(wù)業(yè)革命開啟服務(wù)業(yè)文明》，介紹未來的主要收入增長點在服務(wù)業(yè)，而制造業(yè)的將實現(xiàn)服務(wù)化。）

我在《中國制造新起點：服務(wù)業(yè)革命開啟服務(wù)業(yè)文明》一書中，介紹過一個趨勢：未來所有工具類產(chǎn)品，可能都會由賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)向賣服務(wù)的模式。

1、共享單車平臺，購買了大量的單車為大眾提供服務(wù)。以后用戶不需要自己購買自行車，借助共享單車平臺提供的服務(wù)，可以通過租賃而實用自行車。

2、重型機(jī)械行業(yè)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)后，能夠保證設(shè)備不丟失，并能遠(yuǎn)程控制一些設(shè)備。這樣重型機(jī)械設(shè)備也可以由買設(shè)備的模式轉(zhuǎn)變?yōu)樽赓U模式。

3、工廠購買設(shè)備的目的，是擁有設(shè)備的功能而不是擁有設(shè)備的產(chǎn)權(quán)。所以沈陽機(jī)床廠也嘗試了設(shè)備的租賃服務(wù)模式。

曾經(jīng)想過一個趨勢：未來的工廠會不會轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)能中心，提供產(chǎn)能服務(wù)，而不是產(chǎn)品服務(wù)。關(guān)于這個觀點，曾經(jīng)寫過一篇文章富士康投身工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢是什么？討論過，富士康一定是被大家認(rèn)可的制造業(yè)，但是富士康的產(chǎn)品是什么？代工的蘋果手機(jī)嗎？其實富士康的產(chǎn)品是富士康產(chǎn)線的產(chǎn)能，我認(rèn)為富士康應(yīng)該是一家服務(wù)型公司。

在昨天工博會上，發(fā)現(xiàn)了一家產(chǎn)能交易的平臺型公司智能云科。

在公司的介紹資料上，看到智能云科的核心業(yè)務(wù)包括：登云入網(wǎng)、產(chǎn)能交易、廠商增值、要素賦能。

看了產(chǎn)能交易這個功能，就是我在《中國制造新起點：服務(wù)業(yè)革命開啟服務(wù)業(yè)文明》強(qiáng)調(diào)的工具類產(chǎn)品，將以賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)向賣服務(wù)的模式，而產(chǎn)能是一種服務(wù)能力。

后來我特意找到智能云科的總經(jīng)理朱志浩做交流，受朱總啟發(fā)，我總結(jié)出以下觀點：

1、制造業(yè)的設(shè)備有可能與共享單車的模式類似；

2、制造業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比共享單車復(fù)雜，共享單車的服務(wù)是標(biāo)準(zhǔn)化的，而制造設(shè)備的產(chǎn)能共享是非常不標(biāo)準(zhǔn)的，所以制造業(yè)的共享租賃模式要比共享單車的模式復(fù)雜；

3、在設(shè)備共享模式發(fā)展早期，設(shè)備技能還是關(guān)鍵要素，不同技能人對設(shè)備的使用不同，產(chǎn)品質(zhì)量是有差異的，在產(chǎn)能交易發(fā)展的早期，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，交易的標(biāo)的是產(chǎn)能，但產(chǎn)能的輸出標(biāo)準(zhǔn)還是產(chǎn)品；

4、產(chǎn)能交易將以標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)能和非標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)能力相結(jié)合，而非標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)能力早期依賴于人的能力，未來將依賴于大數(shù)據(jù)；大數(shù)據(jù)將會是未來非標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)流程標(biāo)準(zhǔn)化的工具；

5、未來的制造業(yè)將會形成一次分工：產(chǎn)品的設(shè)計與產(chǎn)品的生產(chǎn)將會分工；類似于蘋果公司核心是產(chǎn)品設(shè)計，而富士康是產(chǎn)品的生產(chǎn)，核心在于產(chǎn)線設(shè)計與產(chǎn)能服務(wù)。分工后的制造業(yè)，工廠將是產(chǎn)能、和生產(chǎn)技能的資源載體，將來會在一個調(diào)度平臺上調(diào)度，優(yōu)化產(chǎn)能利用效率。

6、未來制造業(yè)的設(shè)備將會標(biāo)準(zhǔn)化，而大數(shù)據(jù)是非標(biāo)準(zhǔn)智能價值的載體。大數(shù)據(jù)創(chuàng)造的價值與工業(yè)創(chuàng)造的價值的關(guān)系，將類似于工業(yè)創(chuàng)造的價值與農(nóng)業(yè)創(chuàng)造價值的關(guān)系，而大數(shù)據(jù)創(chuàng)造的價值將是服務(wù)業(yè)創(chuàng)造的價值。