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SpaceX高調(diào)宣布了已簽下了首位私人太空旅行者

電子工程師 ? 來源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-09-19 09:27 ? 次閱讀

上周五,埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下太空探索技術(shù)公司 SpaceX 高調(diào)宣布了已簽下了首位私人太空旅行者,這乘客將通過 BFR 超級火箭(Big Falcon Rocket,大型獵鷹火箭)繞月飛行。

北京時間 9 月 18 日上午 9 點(diǎn),馬斯克在 SpaceX 總部進(jìn)行了直播解答。與他一同現(xiàn)身的還有日本時裝零售商 Zozotown 創(chuàng)始人前沢友作(Yusaku Maezawa),而這位富豪就是接下來將被送入太空的乘客。

▌一名為藝術(shù)“獻(xiàn)身”的太空旅行者

要知道,1968 年阿波羅 8 號將 3 名宇航員送入月球軌道,也是人類的第一次繞月飛行。直到 1972 年 12 月阿波羅 17 號任務(wù)完成,已相繼有 24 人進(jìn)行了繞月飛行。而此次任務(wù)不同的是,前沢友作是首位私人繞月旅行者。

據(jù)福布斯報道,現(xiàn)年 42 歲的前沢友作目前的凈資產(chǎn)為 29 億美元。同時,他也是位狂熱的藝術(shù)收藏家,曾花 1.105 億美元購買了 Jean-Michel Basquiat 在1982 年的一幅名為《Untitled》 的畫作。因此,他希望邀請其他藝術(shù)家和他一起完成繞月旅行。前沢友作表示「已經(jīng)購買了 BFR 上的所有席位」,并尋找其他人與他一起完成為期一周的繞月任務(wù)。

「我可以告訴你,我選擇去月球!我選擇和藝術(shù)家一起去登月!」同時,他還表示可能會帶上藏畫,其中就有畢加索等人的名作。

此前,前沢友作曾發(fā)起「dearmoon」計(jì)劃,希望在 2023 年在全球范圍內(nèi)邀請 6 到 8 位藝術(shù)家一起飛向月球。

▌BFR 火箭的關(guān)鍵細(xì)節(jié)

BFR 火箭是由 SpaceX 推出的新一代發(fā)射載具和宇宙飛船,于去年 9 月正式宣布。

其最終形態(tài)是一枚巨型火箭,高度月 387 英尺(約 118 米,相當(dāng)于 40 層樓的高度,與 NASA 的土星五號登月火箭的高度大致相同)。而且 BFR 將由 31 臺 Raptor(猛禽)引擎提供動力,預(yù)計(jì)推力可達(dá) 5400 噸。

總的來說,BFR 是巨型火箭助推器和巨型貨運(yùn)飛船的結(jié)合體,這個飛船被稱為 BFS(Big Falcon Spaceship,大獵鷹飛船),可以輕松容納 100 名乘客。

BFS飛船有3個尾翼,其中2個尾翼可以活動。

BFS飛船加上尾翼,共長55米。

▌SpaceX 棄重型獵鷹改用 BFR

馬斯克表示,前沢友作實(shí)際上是為了這次飛行而來到 SpaceX。這位億萬富翁拒絕透露他為這次飛行支付了多少費(fèi)用,但這次旅行對于跟他一起去的藝術(shù)家來卻是免費(fèi)的。馬斯克還指出,前沢友作所支付的首付款足以讓它「對支付 BFR 的成本和發(fā)展產(chǎn)生重大影響」。

據(jù)了解,這并非 SpaceX 第一次向消費(fèi)者公布繞月旅行計(jì)劃了。早在 2017 年 2 月,馬斯克宣稱,有兩位乘客在 SpaceX 重型獵鷹(Falcon Heavy)火箭上下了一筆「重要預(yù)存款」。此次飛行定于今年年底前進(jìn)行。

然而,SpaceX 最終決定廢棄 Falcon Heavy Moon 任務(wù)。在 2 月份重型獵鷹的首次發(fā)布會上,馬斯克表示,SpaceX 決定讓人們接受 BFR。BFR 是 SpaceX 正在開發(fā)的用于將人帶往月球和火星的可重復(fù)使用的巨型火箭。

從現(xiàn)場發(fā)布的圖片看,此次繞月飛行任務(wù)中,BFR 火箭將 BFS 飛船送出地球完成分離,然后 BFS 飛船將先完成繞地然后再飛往月球繞行。返回地球的著落地點(diǎn)會在加州,并采用推進(jìn)式降落方式落下。

▌預(yù)計(jì)耗資 50 億美元

早在 2016 年,馬斯克就在國際宇航大會 (International Astronautical Congress, IAC) 公布了 BFR 的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。隨后,他又在第二年的 IAC 會議上展示了更新的設(shè)計(jì)方案,縮小了火箭的尺寸。如今,BFR 的細(xì)節(jié)又有變化,比如上文中提到的 BFS 部分。

此前,BFS 設(shè)計(jì)要求飛船上有 6 個引擎:2 個較小的引擎適合在海平面大氣壓下工作,而 4 個較大的引擎則能夠在太空的真空環(huán)境下高效工作。

最新公布的 BFS 設(shè)計(jì)則有 7 個大型的 Raptor 引擎,而且火箭底部也多了裝載貨物的空間。此外,飛船的尾翼數(shù)量也從之前的 2 個增加到了 3 個。馬斯克稱,之所以采用這種設(shè)計(jì)是因?yàn)轱w船的的著陸支架將從尾翼中伸出。

圖源:SpaceX

SpaceX 目前正在加州霍桑公司總部附近的洛杉磯港開發(fā) BFR。該公司已經(jīng)對火箭的關(guān)鍵部件進(jìn)行了一些測試,如對巨型燃料罐的壓力測試,以及 Raptor 引擎的點(diǎn)火測試。

馬斯克說,他們會在沒有乘客的情況,對 BFR 進(jìn)行多次測試。SpaceX 總裁 Gwynne Shotwell 認(rèn)為,該公司將在 2019 年末進(jìn)行 BFS 短程測試。這將需要將飛行器發(fā)射到某個高度,然后再成功返回降落。

馬斯克相信,BFR 可以在 2022 年首次飛往火星,而搭載人類的 BFR 最早可以在 2024 年飛往火星。鑒于 SpaceX 的 Falcon Heavy 的完成時間幾乎是預(yù)期的兩倍,這絕對是一個非常有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。

馬斯克還指出,BFR 的開發(fā)預(yù)計(jì)耗資 50 億美元,目前 SpaceX 只投入了不到 5% 的公司資源在這個項(xiàng)目里面。馬斯克認(rèn)為,SpaceX 可以通過向國際空間站運(yùn)送宇航員和貨物以及為國防部和商業(yè)客戶發(fā)射衛(wèi)星來補(bǔ)貼 BFR 項(xiàng)目。

▌幕后支持者NASA

此次消息公布后,馬斯克還在其推特上@了NASA 新局長 Jim Bridenstine ,并表示 SpaceX 的首要任務(wù)仍將是支持 NASA 的載人航天計(jì)劃以及國家安全任務(wù)。沒有 NASA 的幫助就沒有 SpaceX 今天的成就,并對 NASA 表達(dá)了感謝。

而 Jim Bridenstine 也表示,NASA 與 SpaceX 的合作對于美國載人航天的發(fā)展至關(guān)重要,自己很期待 SpaceX 的首次繞月飛行!

發(fā)布會結(jié)束,附上馬斯克與前沢友作的合影:

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原文標(biāo)題:預(yù)計(jì)耗資50億美元,SpaceX帶日本富豪“包機(jī)”游月球!

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