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濾波器和遲滯比較器

汽車電子工程知識(shí)體系 ? 來源:未知 ? 作者:工程師曾玲 ? 2018-09-23 11:11 ? 次閱讀

問題:

即使輸入信號(hào)和參考信號(hào)看起來像?clean?,在沒有遲滯(正反饋反應(yīng))的情況下,比較閾值交叉可能會(huì)產(chǎn)生零星的功能問題,因?yàn)檩敵鰻顟B(tài)的轉(zhuǎn)移總是會(huì)導(dǎo)致或多或少的劇烈擾動(dòng),例如對(duì)電源。

遲滯可用性不是純粹的模擬功能。這也適用于模擬信號(hào)驅(qū)動(dòng)邏輯柵極或微控制器輸入沒有施密特觸發(fā)器,例如重置發(fā)電機(jī)。

在閾值檢測(cè)軟件算法中,也應(yīng)該考慮這個(gè)問題。

例子:

濾波器和遲滯比較器

電容器使遲滯作用減慢。如果需要,過濾器應(yīng)該放在前面。

運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn):

性能下降,脈沖串的產(chǎn)生(而不是唯一的邊緣),瞬態(tài)EMC擾動(dòng)的產(chǎn)生,或自振蕩的風(fēng)險(xiǎn),永遠(yuǎn)找不到任何穩(wěn)定位置的風(fēng)險(xiǎn),例如,一個(gè)控制系統(tǒng)。

建議:

比較功能的現(xiàn)狀是生成一個(gè)遲滯閾值,并確保其效果不會(huì)因?yàn)椴贿m當(dāng)?shù)倪^濾而降低。

滯回比較器(施密特觸發(fā)器):不允許電容正反饋

電路電源必須正確解耦。

如果不認(rèn)為需要進(jìn)行遲滯,則應(yīng)在設(shè)計(jì)證明文件中說明正確的電路操作。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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原文標(biāo)題:濾波器和遲滯比較器

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