elmos推基于汽車級超聲波駐泊車輔助系統(tǒng)的超聲波雷達(dá)處理芯片

E524.32 / E524.33：經(jīng)濟(jì)高效且容易實(shí)現(xiàn)的超聲波系統(tǒng)解決方案。

2018年9月4日訊，德國elmos公司日前宣布推出用于汽車級超聲波駐泊車輔助系統(tǒng)的下一代“直接驅(qū)動(dòng)”超聲倒車?yán)走_(dá)處理芯片系列。 除汽車領(lǐng)域外，這些IC可用于工業(yè)應(yīng)用或機(jī)器人應(yīng)用中的距離測量。

“直接驅(qū)動(dòng)”方案可以顯著降低系統(tǒng)成本，這是由于可以減少傳感器電路板上的變壓器和其他外部器件的數(shù)量和成本。 該IC為系統(tǒng)解決方案帶來的更多優(yōu)勢：更簡單的電路板布局，更低的總高度和更多的重量降低。 其它優(yōu)點(diǎn)在新視頻剪輯“elmos Direct-Drive”中有所說明。

相比于上一代IC，該IC的測量性能以及ESD和EMC性能得到了顯著改善。在遠(yuǎn)距離測量范圍，根據(jù)所使用的傳感器類型可以檢測到75mm的標(biāo)準(zhǔn)圓形障礙物，最大距離約為4米。 對于較大的障礙物，可以成功檢測到更遠(yuǎn)的目標(biāo)。 在近距離測試范圍，新一代重新設(shè)計(jì)的智能阻尼算法縮短了傳感器的穩(wěn)定時(shí)間，一個(gè)傳感器可測量《12cm的最小距離。 新的近場檢測功能可檢測傳感器前方的物體，并通過標(biāo)志發(fā)出警告。

使用這些芯片非常簡單，許多配置可以通過通信接口快速實(shí)現(xiàn)。為了確保客戶應(yīng)用的靈活性，優(yōu)化的IO接口提供多達(dá)3個(gè)可配置的測量范圍，例如近、中、遠(yuǎn)距離的配置。 動(dòng)態(tài)增益曲線的另外一個(gè)可配置閾值和高級設(shè)置提供了更多選項(xiàng)。

該IC通過不同接口的通信方式幾乎與elmos IC E524.08 / 09相同，因此可以根據(jù)客戶需求在車輛中混合使用兩個(gè)IC。 如果需要更遠(yuǎn)的范圍，可以使用IC E524.08 / 09。如果要求較低且系統(tǒng)成本是首要考慮因素，則可以使用IC E524.32 / 33。

所有IC都具有多種診斷功能，例如電源電壓監(jiān)測、溫度傳感器、通信錯(cuò)誤檢測。 建立時(shí)間的測量和頻率偏差確保傳感器的可靠工作。

特征：

· 支持直接驅(qū)動(dòng)的傳感器；

· 最佳測量性能，原因 如下：

? 智能阻尼算法/兩個(gè)靜態(tài)閾值和一個(gè)自動(dòng)閾值/近場檢測/噪聲抑制

· 高可靠性和診斷性；

· 傳感器診斷信息/溫度傳感器；

· 具有可配置測量文件的高級IO協(xié)議；

· E524.32：2線接口；

· E524.33：3線接口| E524.34：3線接口，3.3V接口電壓 | E524.35：3線接口5.0V接口電壓；

應(yīng)用框圖：

典型應(yīng)用：

· 超聲泊車輔助系統(tǒng)（USPA， PAS， 。。。） ；

· 高級驅(qū)動(dòng)輔助系統(tǒng)（ADAS） ；

· 距離和液位測量。

關(guān)于艾爾默斯半導(dǎo)體

艾爾默斯半導(dǎo)體公司（elmos）成立于1984年，長期致力于研發(fā)、生產(chǎn)基于半導(dǎo)體技術(shù)的系統(tǒng)解決方案，擁有豐厚的技術(shù)資源與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。技術(shù)領(lǐng)域涉及混合信號技術(shù)、電機(jī)控制技術(shù)、傳感、光電技術(shù)領(lǐng)域，可為用戶提供量身定制的產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)。產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車、工業(yè)控制、醫(yī)療設(shè)備、安防系統(tǒng)等領(lǐng)域。