0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

如何完善新能源汽車報廢動力蓄電池回收利用政策

h1654155972.5933 ? 來源:未知 ? 作者:工程師郭婷 ? 2018-09-05 17:23 ? 次閱讀

我國大力發(fā)展新能源汽車是基于節(jié)能和環(huán)保兩方面考慮。但是,如果做不好新能源汽車的報廢回收和動力蓄電池的再利用,反而會造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費。

近日,隨著《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》及《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》正式實施,我國已構(gòu)建起動力蓄電池產(chǎn)品“來源可查、去向可追、節(jié)點可控、責(zé)任可究”的管控體系,實現(xiàn)了對每一塊動力蓄電池全生命周期的溯源管理。與此同時,中國汽車技術(shù)研究中心有限公司(以下簡稱“中汽中心”)也已啟動了報廢電動汽車回收拆解企業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

不過,目前新能源汽車報廢回收仍存在不少難題,制度也在逐步建立完善中,未來,動力蓄電池回收利用還會進行哪些規(guī)范?新能源汽車報廢拆解標(biāo)準(zhǔn)制定進展如何?

再生利用企業(yè)發(fā)展快梯次利用動力電池尚處探索階段

對于目前我國動力蓄電池回收利用的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀,中汽中心數(shù)據(jù)資源中心副主任陳平說:“目前,我國退役動力蓄電池數(shù)量還較少,回收利用產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展初期。我國新能源汽車前期裝配的電池多數(shù)為磷酸鐵鋰電池,其次為三元電池。目前市場退役電池主要為磷酸鐵鋰電池,而磷酸鐵鋰電池由于所含貴金屬元素較少,因此再生利用價值不高,但由于安全性高、使用壽命長等特點,適合于梯次利用;三元電池含有鎳、鈷等我國稀缺金屬,再生利用價值較高?!?/p>

我國于2009年啟動十城千輛工程推廣新能源汽車,2009~2012年共推廣新能源汽車1.7萬輛。2013年以后,新能源汽車進入大規(guī)模推廣應(yīng)用階段,截至2018年6月,累計產(chǎn)量已達220萬輛,占世界總產(chǎn)量近50%,我國已成為世界第一大新能源汽車產(chǎn)銷國。動力蓄電池作為新能源汽車的核心零部件,其配套量也逐年攀升,截至2018年6月累計裝配動力蓄電池超過103GWh。

相關(guān)專家從企業(yè)質(zhì)保期限、電池循環(huán)壽命、車輛使用工況等方面綜合測算,這些電池將到2020年進入規(guī)?;艘垭A段,預(yù)計到2020年累計將超過20萬噸(24.6GWh),如果按70%可用于梯次利用計算,大約有累計6萬噸電池需要報廢處理。

通常新能源汽車上的動力蓄電池剩余容量降低到初始容量的70%~80%時便無法滿足汽車使用要求,就要進入退役環(huán)節(jié)。退役動力蓄電池的回收利用包括梯次利用和資源回收兩個方面,目前,動力蓄電池的梯次利用被儲能領(lǐng)域普遍看好,但如果動力蓄電池的性能無法用于梯次利用,將面臨被拆解,進行資源回收利用,回收其中有利用價值的再生資源,如鈷、鋰等金屬。

從行業(yè)發(fā)展來看,陳平認(rèn)為,再生利用企業(yè)發(fā)展較快,以格林美、邦普、華友鈷業(yè)、廣東光華、贛州豪鵬等為代表的一批典型企業(yè),已具備相對成熟的廢舊動力蓄電池再生利用技術(shù),形成了批量化再生處置能力;梯次利用作為新興事物尚處于探索階段,目前中國鐵塔公司在通信基站備能領(lǐng)域開展了規(guī)模化實踐應(yīng)用,國家電網(wǎng)、比亞迪等部分企業(yè)在儲能等領(lǐng)域開展了一些試驗性項目。

后續(xù)管理方向已明確

目前,動力電池回收利用的管理制度陸續(xù)出臺,對于行業(yè)規(guī)范發(fā)展起到了很好的引導(dǎo)作用。不過,目前動力蓄電池回收利用行業(yè)仍存在不少問題仍待規(guī)范。

陳平認(rèn)為目前有三大問題需要正視:一是退役動力蓄電池快速分選重組、性能評價、殘值評估等梯次利用技術(shù)在行業(yè)內(nèi)儲備不足,且缺乏標(biāo)準(zhǔn)化支撐;

二是當(dāng)前退役動力蓄電池的儲運和拆解等成本較高,尚未形成規(guī)?;?yīng),在缺乏激勵政策支持和成熟的市場化機制保障下,動力蓄電池回收利用經(jīng)濟性還不高;

三是新能源汽車、動力蓄電池和綜合利用等企業(yè)還未形成有效的合作機制,在回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)等方面的產(chǎn)業(yè)鏈資源共享程度不高,回收利用渠道建設(shè)相對緩慢。

目前我國動力蓄電池回收利用管理框架基本搭建完成,取得了階段性成果,關(guān)于下一步開展管理工作的方向,陳平認(rèn)為主要包括以下幾方面。

一是完善配套政策措施。政府主管部門進一步研究動力蓄電池回收利用激勵政策及措施,有效推動新能源汽車動力電池回收利用問題的解決;建立溯源信息比對核查機制;發(fā)布梯次利用產(chǎn)品認(rèn)定及規(guī)范管理辦法,規(guī)范退役電池梯次利用市場;鼓勵社會資本投資或設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金,探索動力蓄電池殘值交易等市場化模式。

二是扎實做好試點工作。試點地區(qū)有關(guān)部門應(yīng)加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào),開展廢舊動力蓄電池的集中回收和規(guī)范化綜合利用。

三是加強技術(shù)攻關(guān)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、綜合利用企業(yè)等深入合作,促進“產(chǎn)學(xué)研用”合作,加強動力蓄電池高效拆解、殘值評估、梯次利用以及有價金屬高效提取等共性技術(shù)和裝備研發(fā)。同時,加快動力蓄電池回收利用有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究和立項工作,引領(lǐng)行業(yè)加快技術(shù)升級。

四是加大宣傳與引導(dǎo)。加強對動力蓄電池回收利用涉及的各相關(guān)主體的政策法規(guī)宣貫,促進企業(yè)責(zé)任意識的提升;充分發(fā)揮媒體的作用,營造良好的社會輿論環(huán)境;積極引導(dǎo)公眾參與新能源汽車動力蓄電池回收利用,規(guī)范移交動力蓄電池。

新能源汽車回收拆解企業(yè)待規(guī)范

除了動力電池領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)范外,整車報廢拆解企業(yè)也亟需規(guī)范。

據(jù)了解,新能源汽車的“心臟”與傳統(tǒng)發(fā)動機不同,貿(mào)然拆解退役蓄電池,會引發(fā)很大的安全問題。另外在回收、拆解、處理過程中若操作不當(dāng),還可能會有起火爆炸、電解液泄漏、有機物廢氣排放等問題。

那么,從事新能源汽車的回收拆解需要具備哪些資質(zhì)?從事傳統(tǒng)報廢汽車回收拆解的企業(yè)能否直接獲得資格拆解電動汽車?

中汽中心數(shù)據(jù)資源中心回收利用部項部長李龍輝表示,報廢汽車回收拆解企業(yè)應(yīng)滿足《報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》(GB22128)、《報廢汽車回收管理辦法》(國務(wù)院307號令)等相關(guān)要求,如涉及標(biāo)準(zhǔn)與政策的修訂、替代、新編制等,應(yīng)滿足最新發(fā)布政策及標(biāo)準(zhǔn)要求。新能源汽車拆解相比傳統(tǒng)汽車具有較大的技術(shù)差異,因此,為適應(yīng)新能源汽車的發(fā)展需求,當(dāng)前有關(guān)部門正在對《報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》及《報廢汽車回收管理辦法》進行修訂,并進一步研究報廢新能源汽車拆解技術(shù)要求等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),進一步明確新能源汽車回收拆解企業(yè)的準(zhǔn)入、作業(yè)等要求。

另外,動力蓄電池綜合利用企業(yè)應(yīng)滿足《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》要求?!肮ば挪繉⑼ㄟ^發(fā)布企業(yè)名單的形式對綜合利用企業(yè)加強監(jiān)管。后期也將對梯次利用電池產(chǎn)品實施認(rèn)定等規(guī)范管理?!崩铨堓x補充道。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 鋰電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    260

    文章

    8167

    瀏覽量

    171140
  • 新能源汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    141

    文章

    10609

    瀏覽量

    99919
  • 蓄電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    20

    文章

    1539

    瀏覽量

    70622

原文標(biāo)題:【捷創(chuàng)嘉?政策解局】如何完善新能源汽車報廢政策

文章出處:【微信號:weixin-gg-lb,微信公眾號:高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    新能源汽車VCU電控開發(fā)——能量回收模塊

    一、概述VCU(VehicleControlUnit,整車控制器)能量回收功能是新能源汽車(如純電動汽車和混合動力
    的頭像 發(fā)表于 01-15 17:16 ?859次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>VCU電控開發(fā)——能量<b class='flag-5'>回收</b>模塊

    NTC溫度傳感器:護航新能源汽車電池安全運行

    近幾年隨著新能源汽車的發(fā)展,電池安全性能問題也逐漸成為大家議論的話題之一。汽車電動機動力來源完全依賴于
    發(fā)表于 11-26 10:15

    科思創(chuàng)與奧塞爾合作推進報廢汽車塑料回收利用

    汽車行業(yè)低碳綠色轉(zhuǎn)型的發(fā)展趨勢下,科思創(chuàng)日前宣布與塑料回收企業(yè)奧塞爾深化合作,共同加速報廢汽車塑料的回收
    的頭像 發(fā)表于 11-18 14:58 ?235次閱讀

    蓄電池技術(shù)進步與未來展望

    隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和新能源汽車的快速發(fā)展,蓄電池技術(shù)成為了能源存儲領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)之一。 一、蓄電池
    的頭像 發(fā)表于 11-07 14:13 ?826次閱讀

    蓄電池新能源汽車中的應(yīng)用

    )。這些車輛的主要優(yōu)勢在于減少溫室氣體排放和降低對化石燃料的依賴。 二、蓄電池的類型 蓄電池新能源汽車的能量存儲單元,主要有以下幾種類型: 鉛酸
    的頭像 發(fā)表于 11-07 10:44 ?727次閱讀

    如何正確檢測蓄電池電量

    蓄電池作為現(xiàn)代交通工具和電子設(shè)備中不可或缺的能源存儲設(shè)備,其電量的充足與否直接關(guān)系到設(shè)備的正常工作。 蓄電池的基本原理 在介紹檢測方法之前,了解蓄電池的基本原理是必要的。
    的頭像 發(fā)表于 11-07 10:39 ?1533次閱讀

    新能源汽車電池三大散熱方案

    新能源汽車的快速發(fā)展對電池散熱技術(shù)提出了更高的要求。以下是關(guān)于新能源汽車動力電池常見的三種散熱方
    的頭像 發(fā)表于 10-10 16:13 ?712次閱讀

    GB/T31485-2015電動汽車動力蓄電池安全要求及試驗方法

    本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動汽車動力蓄電池(以 下簡稱蓄電池)的 安全要求、試驗方法和檢驗規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝載在電動汽車上的鋰離子
    發(fā)表于 06-24 09:12 ?3次下載

    蓄電池測試儀的作用及使用方法

    蓄電池測試儀是一種用于檢測蓄電池性能的電子測量儀器,它能夠通過測量蓄電池的電壓、電流、內(nèi)阻、溫度等參數(shù),來評估蓄電池的電量和健康狀態(tài)。在現(xiàn)代社會,
    的頭像 發(fā)表于 05-20 17:23 ?1832次閱讀

    紅外技術(shù)檢測新能源動力電池

    隨著環(huán)保意識的提升和科技的不斷發(fā)展,新能源汽車在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的普及和快速的發(fā)展。這種趨勢為動力電池,新能源汽車的核心部件之一,帶來了
    的頭像 發(fā)表于 04-10 10:59 ?501次閱讀
    紅外技術(shù)檢測<b class='flag-5'>新能源動力電池</b>

    【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】 新能源到底新在何處?新能源在國內(nèi)如何發(fā)展?

    、三四級供應(yīng)商對等。。。呈現(xiàn)網(wǎng)狀生態(tài) 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的幾個關(guān)鍵節(jié)點 新能源戰(zhàn)略起點——2009 10城千輛——2012 節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 快速增長——2015,我國新能源產(chǎn)銷量全球第一 保持增長
    發(fā)表于 03-19 13:22

    【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】新能源汽車值得買嗎?未來又會如何發(fā)展

    和保值性持懷疑態(tài)度——而這些問題都可以在本書中找到答案。作者多年于一線車企深耕實踐,并對政策有著自己獨特的理解和明晰的判斷,不僅對電池技術(shù)的創(chuàng)新和安全等問題提出了切實可行的微觀方案,也回答了新能源
    發(fā)表于 03-08 17:33

    【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】1.汽車產(chǎn)業(yè)大變局

    這場汽車產(chǎn)業(yè)的大變局對汽車行業(yè)的未來有著深遠的影響。首先,新能源汽車的崛起將改變傳統(tǒng)的汽車動力
    發(fā)表于 03-04 07:28

    什么叫鉛酸蓄電池 鉛酸蓄電池的工作原理 鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)及作用

    什么叫鉛酸蓄電池 鉛酸蓄電池的工作原理 鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)及作用? 鉛酸蓄電池是一種常見的化學(xué)能到電能的轉(zhuǎn)換裝置,由于其成本低廉、使用安全可靠,被廣泛應(yīng)用于
    的頭像 發(fā)表于 02-18 17:13 ?6816次閱讀

    汽車蓄電池壽命低于多少需要更換

    汽車蓄電池汽車重要的動力源,它提供電力給車輛的發(fā)動機啟動,以及提供整個電氣系統(tǒng)所需的電能。然而,蓄電池也是
    的頭像 發(fā)表于 02-01 10:51 ?1252次閱讀