中國移動(dòng)有足夠的實(shí)力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈支持2.6GHz

據(jù)稱目前的5G頻譜資源分配方案為，中國電信與中國聯(lián)通將分別獲得3.5GHz左右的各100MHz頻譜資源，而中國移動(dòng)獲得2.6GHz附近的100MHz頻譜資源，有人認(rèn)為這一分配方案對(duì)中國聯(lián)通和中國電信更有利，筆者對(duì)此不敢茍同。

3.5GHz頻段是全球主流的5G頻段，因此將擁有更豐富的芯片和終端支持，這被認(rèn)為是對(duì)中國聯(lián)通和中國電信有利的因素。中國移動(dòng)獲得的2.6GHz頻段非全球主流的5G頻段，中國移動(dòng)需要花費(fèi)資源和時(shí)間推動(dòng)芯片企業(yè)和手機(jī)企業(yè)支持這一頻段。

中國移動(dòng)有足夠的實(shí)力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈支持2.6GHz

目前5G頻段的分配給予中國聯(lián)通和中國電信的優(yōu)勢(shì)其實(shí)有限，在3G時(shí)代中國聯(lián)通和中國電信其實(shí)獲得更大的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)時(shí)中國移動(dòng)獲得的是國產(chǎn)3G制式TD-SCDMA，而中國聯(lián)通獲得最成熟的WCDMA制式、中國電信獲得的CDMA制式也較TD-SCDMA成熟得多。

2009年中國商用3G的時(shí)候，中國移動(dòng)面臨著缺芯少終端的局面，直到2013年底中國商用4G前夕高通都未推出支持TD-SCDMA的芯片、智能手機(jī)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者蘋果也沒推出支持TD-SCDMA的iPhone。為了推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，中國移動(dòng)不得不拿出6.5億刺激芯片企業(yè)研發(fā)成熟的TD-SCDMA芯片，直到2012年聯(lián)發(fā)科推出TD-SCDMA芯片才基本解決問題，結(jié)果是到2013年TD-SCDMA手機(jī)銷量達(dá)到1.55億，相當(dāng)于中國聯(lián)通WCDMA手機(jī)和中國電信CDMA手機(jī)銷量之和，最終在用戶數(shù)方面形成了三分天下的局面。

正是因?yàn)?G時(shí)代競爭的結(jié)果讓全球通信產(chǎn)業(yè)鏈認(rèn)識(shí)到了中國移動(dòng)在中國市場(chǎng)的強(qiáng)大競爭力，2014年中國移動(dòng)只獲得了中國主導(dǎo)的TD-LTE制式之后，全球芯片企業(yè)包括高通、手機(jī)企業(yè)包括蘋果均紛紛推出支持TD-LTE的產(chǎn)品，讓中國移動(dòng)在商用TD-LTE的時(shí)候不再面臨缺芯少終端的局面，這一年中國移動(dòng)的4G用戶就發(fā)展到9000萬，截止今年7月份中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通的4G用戶數(shù)分別為6.83327億、2.2266億、2.0677億，中國移動(dòng)獨(dú)占國內(nèi)4G用戶數(shù)的比例高達(dá)61.4%，捍衛(wèi)了它作為國內(nèi)第一大移動(dòng)運(yùn)營商的地位。

從3G、4G的發(fā)展可以看出中國移動(dòng)所擁有的強(qiáng)大競爭力，也獲得了全球通信產(chǎn)業(yè)鏈的認(rèn)可，因此當(dāng)中國移動(dòng)確定獲得了2.6GHz頻段之后，相信全球的芯片企業(yè)和手機(jī)企業(yè)都會(huì)積極推出支持該頻段的產(chǎn)品，中國移動(dòng)并不用擔(dān)心2.6GHz頻段的產(chǎn)業(yè)鏈不成熟的問題。

2.6GHz給中國移動(dòng)帶來競爭優(yōu)勢(shì)

業(yè)界都值得低頻段可以帶來更大的網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)勢(shì)，中國移動(dòng)獲得的2.6GHz相對(duì)中國聯(lián)通和中國電信獲得的3.5GHz頻段無疑在5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋上更有優(yōu)勢(shì)，這可以讓中國移動(dòng)在建設(shè)一張完善的5G網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候建設(shè)更少的5G基站。

低頻的覆蓋優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在城市當(dāng)中和高鐵等場(chǎng)景下，在城市的樓梯、城中村等難以覆蓋的場(chǎng)景中低頻5G網(wǎng)絡(luò)可以進(jìn)行更完善的覆蓋；當(dāng)前的5G網(wǎng)絡(luò)在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到高鐵等場(chǎng)景，而低頻5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)于覆蓋高鐵等場(chǎng)景也更有優(yōu)勢(shì)，這有利于讓中國移動(dòng)的5G用戶獲得更佳的體驗(yàn)。

目前三大運(yùn)營商中，中國移動(dòng)擁有最多的4G基站數(shù)量，截止2017年中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通的4G基站數(shù)量分別為187萬座、117萬座、85.2萬座；在資金方面，中國移動(dòng)擁有數(shù)千億現(xiàn)金，中國電信和中國聯(lián)通均負(fù)債過千億。中國聯(lián)通和中國電信在基站數(shù)量以及資金方面本就不如中國移動(dòng)的情況下，中國聯(lián)通和中國電信卻要花費(fèi)更多資金建設(shè)更多的5G基站，這明顯是對(duì)它們更不利的局面。

事實(shí)上中國移動(dòng)高度重視5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，其規(guī)劃在明年就開始試商用，龐大的基站數(shù)量以及低頻5G將有助于它在初期就迅速建設(shè)一張覆蓋完善的5G網(wǎng)絡(luò)，贏得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，延續(xù)它從2G時(shí)代延續(xù)至今的網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)良的口碑，而網(wǎng)絡(luò)覆蓋恰恰是運(yùn)營商的核心競爭力。

筆者認(rèn)為移動(dòng)獲得2.6GHz頻段雖然有不利的方面，但是憑借它所擁有的強(qiáng)大競爭力它足以迅速化解產(chǎn)業(yè)鏈不成熟的問題，充分發(fā)揮2.6GHz的低頻段優(yōu)勢(shì)，反而會(huì)有助于它在5G時(shí)代贏得更大的競爭優(yōu)勢(shì)。