德國(guó)禁止一家機(jī)床企業(yè)賣給中國(guó),收購(gòu)海外高技術(shù)公司將更加困難

前言

據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站2018年7月27日?qǐng)?bào)道，德國(guó)執(zhí)政聯(lián)盟的一位官員稱，出于安全考慮，德國(guó)政府決定首次禁止一家德國(guó)公司出售給中國(guó)買家。在8月1日的內(nèi)閣會(huì)議上將正式宣布禁止德國(guó)機(jī)械工具公司萊費(fèi)爾德金屬旋壓公司出售給中國(guó)投資者的決定。之前政府進(jìn)行了大量審查工作，認(rèn)為這一交易將對(duì)公共秩序和安全造成風(fēng)險(xiǎn)。

德國(guó)機(jī)械工具公司萊費(fèi)爾德金屬旋壓公司產(chǎn)品。

德國(guó)以國(guó)家安全為由 首次對(duì)中資收購(gòu)“說(shuō)不”

這位官員對(duì)《華爾街日?qǐng)?bào)》說(shuō)，德國(guó)總理默克爾的政府希望該公司的火箭和核技術(shù)掌握在德國(guó)手里。

另?yè)?jù)德國(guó)電視一臺(tái)網(wǎng)站7月26日?qǐng)?bào)道，德國(guó)聯(lián)邦政府顯然將首次禁止中國(guó)投資者收購(gòu)德國(guó)公司。德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》援引政府圈消息說(shuō)，那家公司是來(lái)自北威州阿倫的機(jī)床制造商萊費(fèi)爾德金屬旋壓公司。據(jù)德新社報(bào)道，德國(guó)政府作出這個(gè)決定的理由是，出售該公司可能會(huì)危害德國(guó)的公共秩序和安全。

據(jù)《經(jīng)濟(jì)周刊》報(bào)道，萊費(fèi)爾德金屬旋壓公司是可用于航空航天工業(yè)或核工業(yè)的高強(qiáng)度材料的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。據(jù)悉該公司擁有大約200名員工。根據(jù)該公司自己的說(shuō)法，它的總部設(shè)在阿倫，而且還有兩家子公司，一家在美國(guó)，另一家在上海。

事實(shí)上，近年來(lái)，中國(guó)的確有很多公司，通過(guò)海外并購(gòu)，極大的提升了自己的技術(shù)能力和綜合實(shí)力，具備了世界競(jìng)爭(zhēng)力。

空客波音和奔馳寶馬的鋁材供應(yīng)商

中國(guó)的大飛機(jī)C919還在路上，中國(guó)也還沒(méi)有像奔馳寶馬一樣熱銷的高端車型，但是這不代表中國(guó)不能從空客波音，奔馳寶馬的產(chǎn)業(yè)鏈上獲取利潤(rùn)。

德國(guó)烏納鋁業(yè)公司成立于1914年，是一家百年德國(guó)企業(yè)，其主要產(chǎn)品為無(wú)縫管、分流擠壓管以及其他高附加值鋁合金擠壓產(chǎn)品，應(yīng)用于航空和汽車工業(yè)等領(lǐng)域，主要客戶包括空客、波音、龐巴迪、奔馳、寶馬等世界知名廠商。

2017年9月，全球第二大工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造商中國(guó)忠旺13日宣布收購(gòu)德國(guó)高端鋁擠壓企業(yè)烏納鋁業(yè)（AluminiumwerkUnna AG）的控股權(quán)，這是忠旺集團(tuán)的首宗海外并購(gòu)，未披露交易作價(jià)。由于烏納鋁業(yè)擁有數(shù)十家航空公司的認(rèn)證及質(zhì)量證書，這無(wú)疑是中國(guó)忠旺快速打開國(guó)際航空市場(chǎng)的“敲門磚”。

按照中國(guó)忠旺總裁兼執(zhí)行董事路長(zhǎng)青的說(shuō)法，“此項(xiàng)并購(gòu)可大幅提升本集團(tuán)在無(wú)縫管擠壓方面的能力，進(jìn)一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，亦可借助烏納鋁業(yè)的產(chǎn)品資質(zhì)認(rèn)證和客戶開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，加快本集團(tuán)在航空、汽車等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展，全面提升綜合實(shí)力?！?/p>

120億美元海外收入，中航工業(yè)的全球出擊

中航工業(yè)公司，國(guó)內(nèi)軍迷想必耳熟能詳了，殲-31“鶻鷹”隱身戰(zhàn)斗機(jī)、FC-1“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)、殲-10、L-15“獵鷹”高教機(jī)、L-7初教機(jī)、K-8基礎(chǔ)教練機(jī)、武直-10、運(yùn)-8、運(yùn)-20以及太行、秦嶺、昆侖等發(fā)動(dòng)機(jī)都是該集團(tuán)的王牌產(chǎn)品。

中航工業(yè)集團(tuán)在十二五（2011-2015年）期間共完成14宗海外并購(gòu)，總額達(dá)149.5億元人民幣（約合23億美元）。從2009年至今，中航工業(yè)已先后并購(gòu)了奧地利未來(lái)先進(jìn)復(fù)合材料股份有限公司（FACC）、美國(guó)西銳公司、美國(guó)大陸航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)公司、耐世特汽車系統(tǒng)公司、德國(guó)Thielert航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)公司。

其中FACC是有著20年復(fù)合材料設(shè)計(jì)和生產(chǎn)商，擁有空客、波音、龐巴迪等重要客戶。被中航工業(yè)收購(gòu)后，F(xiàn)ACC順利成為國(guó)產(chǎn)首架自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)支線噴氣客機(jī)ARJ-21的主零件供應(yīng)商。

美國(guó)西銳（ciruus）公司則是全球領(lǐng)先的小型飛機(jī)制造商品，其王牌產(chǎn)SR-22是全球最暢銷的輕型飛機(jī)，號(hào)稱“空中寶馬”。中航工業(yè)收購(gòu)西銳，開創(chuàng)了中方并購(gòu)歐美整機(jī)制造企業(yè)的先河。

海外并購(gòu)使得集團(tuán)海外收入激增。2011年，中航工業(yè)海外收入為431億元人民幣，2015年這一數(shù)字便增至753億元，增幅近75%。中航工業(yè)計(jì)劃在十三五期間繼續(xù)將并購(gòu)目標(biāo)鎖定在“發(fā)達(dá)國(guó)家”。

美國(guó)家電市場(chǎng)15%

中國(guó)三大家電集團(tuán)之一的海爾集團(tuán)，盡管多年努力，但是直到2015年在美國(guó)家電市場(chǎng)的份額僅有1.1%?？梢娭袊?guó)品牌拓展高端市場(chǎng)，是很艱難的。

海爾決定采取收購(gòu)的戰(zhàn)略進(jìn)行美國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)張。2016年1月海爾通過(guò)55.8億美元（約合人民幣366億）收購(gòu)了GE家電業(yè)務(wù)。2016年6月7日，海爾發(fā)表聲明稱二者已完成交割，通用家電正式成為海爾一員。該筆收購(gòu)是中國(guó)家電業(yè)最大一筆海外并購(gòu)。

GE家電在美國(guó)市場(chǎng)占據(jù)了將近14%的份額。此次并購(gòu)?fù)瓿珊?，海爾一舉獲得了美國(guó)這個(gè)世界第二大家電市場(chǎng)15%的市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)了極速躍升。

這也是海爾繼2012年收購(gòu)新西蘭家電明星品牌斐雪派克、2011年收購(gòu)日本三洋后又一大動(dòng)作?？梢钥闯龊柎蜷_海外市場(chǎng)、走向國(guó)際化的野心。

更值得一提的是，一般中國(guó)企業(yè)海外收購(gòu)，都是收購(gòu)的虧損企業(yè)，而海爾收購(gòu)的GE家電業(yè)務(wù)，則是盈利的業(yè)務(wù)。

制藥裝備

中國(guó)整體在制藥業(yè)上比較落后，但是在制藥裝備領(lǐng)域，中國(guó)楚天通過(guò)并購(gòu)德國(guó)企業(yè)成為細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)量和工廠規(guī)模的世界第一。

2017年4月，中國(guó)楚天科技、楚天投資和澎湃投資聯(lián)合并購(gòu)德國(guó)Romaco集團(tuán)75.1%的股權(quán)。后續(xù)楚天投資將在雙方管理、文化融合平穩(wěn)過(guò)度后，并購(gòu)剩余24.9%的股權(quán)，實(shí)現(xiàn)全額并購(gòu)，并整體注入楚天科技。本項(xiàng)全額并購(gòu)所涉資金共計(jì)約1.5億歐元，合人民幣約11億元。

唐岳總裁表示，通過(guò)本項(xiàng)并購(gòu)，楚天的行業(yè)地位將躍居世界一流，其中產(chǎn)量全球第一、工廠規(guī)模全球第一。Romaco是世界醫(yī)藥裝備行業(yè)的一流企業(yè)，擁有140多年的歷史，特別是其原理級(jí)發(fā)明粉末造粒技術(shù)、氣流式粉末分裝技術(shù)和壓片技術(shù)均為世界第一，它是世界頂級(jí)醫(yī)藥包裝機(jī)械及自動(dòng)化方案提供商，尤其是在固體類藥物領(lǐng)域能提供強(qiáng)大的產(chǎn)品和服務(wù)。

楚天是中國(guó)最大的制藥裝備供應(yīng)商，尤其是在水劑類制藥裝備領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的力量。Romaco是德國(guó)以及世界一流的醫(yī)藥裝備企業(yè)，擁有百年歷史。兩家公司資源互補(bǔ)，雙方在產(chǎn)品線有完全的互補(bǔ)性。楚天做液體制藥裝備，Romaco做固體制藥裝備。聯(lián)合以后，可以兼顧液體和固體制藥裝備產(chǎn)品。

醫(yī)療器械

美國(guó)是全球醫(yī)療器械的霸主，美國(guó)公司幾乎擁有全球醫(yī)療器械行業(yè)一半的收入。

2017年11月，中國(guó)本土醫(yī)療器械企業(yè)威高集團(tuán)以56億人民幣完成了收購(gòu)美國(guó)愛瑯公司（Argon）協(xié)議的簽訂，其對(duì)海外市場(chǎng)的拓展開始逐漸顯山露水。

愛瑯公司成立于1972年，2016年凈收入2.25億美元，核心產(chǎn)品有穿刺活檢產(chǎn)品、血管介入類產(chǎn)品和引流導(dǎo)管。

威高集團(tuán)借此進(jìn)入Argon在中國(guó)本土二三線城市市場(chǎng)的渠道，以及歐美高端醫(yī)療市場(chǎng)。

創(chuàng)建于1988年的威高，從生產(chǎn)一次性注射器的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)起步，盤子不斷做大。目前在威高，高科技含量、高附加值產(chǎn)品能占到85%以上，爭(zhēng)取到2020年，這一比例能達(dá)到90%以上。心內(nèi)耗材是目前該公司產(chǎn)品附加值最高的。目前威高集團(tuán)也是中國(guó)凈利潤(rùn)最高的醫(yī)療器械公司。

值得一提的是，威高集團(tuán)之前通過(guò)和美國(guó)美敦力公司（全球最大醫(yī)療器械公司）五年的合作，成功的學(xué)習(xí)到了陶瓷髖關(guān)節(jié)（股骨頭）的生產(chǎn)制造技術(shù)，目前威高和美敦力是全球僅有的兩家能夠生產(chǎn)陶瓷髖關(guān)節(jié)的公司。

”陶瓷髖關(guān)節(jié)的好處是可以保證恒溫。以往用鈦合金材料，走了一個(gè)半小時(shí)后，會(huì)發(fā)現(xiàn)局部溫度升高，而陶瓷則沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題?！?/p>

最大規(guī)模對(duì)德國(guó)技術(shù)公司的收購(gòu)

2016年8月8日，美的集團(tuán)發(fā)布了對(duì)德國(guó)機(jī)器人制造商庫(kù)卡進(jìn)行公開要約收購(gòu)的最終結(jié)果，其持股比例達(dá)到了94.55%，收購(gòu)金額高達(dá)37.07億歐元，差不多292億人民幣

庫(kù)卡集團(tuán)1889年2月14日成立，1980年在德國(guó)法蘭克福證交所上市。庫(kù)卡集團(tuán)是全球領(lǐng)先的機(jī)器人及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備和解決方案的供應(yīng)商。庫(kù)卡機(jī)器人板塊處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位，根據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）2015年統(tǒng)計(jì)，庫(kù)卡機(jī)器人在汽車制造領(lǐng)域的市場(chǎng)份額全球第一，因此理論上，世界最大的汽車制造用的機(jī)器人制造商現(xiàn)在已經(jīng)是中國(guó)的美的集團(tuán)了，為什么是理論上的呢，因?yàn)閹?kù)卡目前還是實(shí)際上仍然獨(dú)立運(yùn)行的。

2014年、2015年和2016年1-3月，庫(kù)卡公司實(shí)現(xiàn)的歸母凈利潤(rùn)分別為6810萬(wàn)歐元（約合5億元）、8680萬(wàn)歐元（約合6.3億元）和2110萬(wàn)歐元（約合1.5億元）。從營(yíng)業(yè)收入來(lái)看，庫(kù)卡從2009年的9.02億歐元增長(zhǎng)到了2015年的29.66億歐元。 2017年第一季度，美的和庫(kù)卡合并財(cái)務(wù)報(bào)表完成， 美的實(shí)現(xiàn)營(yíng)收597.56億元，同比增長(zhǎng)55.85%；凈利潤(rùn)43.53億，同比增長(zhǎng)11.4%。其中庫(kù)卡實(shí)現(xiàn)營(yíng)收58.1億元，凈利潤(rùn)2.0億元。 庫(kù)卡運(yùn)營(yíng)健康，極具成長(zhǎng)性。目前，庫(kù)卡50%以上的業(yè)務(wù)來(lái)自汽車工業(yè)，而美的希望在不放棄其汽車工業(yè)業(yè)務(wù)的同時(shí)，幫助它在其他行業(yè)做出多元化拓展。1/3是機(jī)器人，2/3是系統(tǒng)集成，可以在不同細(xì)分產(chǎn)業(yè)提高利潤(rùn)率。 庫(kù)卡在中國(guó)的收入目前一年約5億歐元。

關(guān)于中國(guó)企業(yè)的海外收購(gòu)，講以下幾點(diǎn)：

1．獲取的不只是技術(shù)，還有市場(chǎng)和客戶。

很多市場(chǎng)，品牌的建立是長(zhǎng)時(shí)間的，高難度的事情，通過(guò)收購(gòu)能夠在短時(shí)間內(nèi)獲得極大提升，尤其是在高端市場(chǎng)，消費(fèi)者信任的都是有積淀的老品牌。

2．海外收購(gòu)能夠獲取技術(shù)，但是前提是要有強(qiáng)大的本體

典型的如中國(guó)化工集團(tuán)收購(gòu)意大利倍耐力后，不僅打入了豪車的輪胎供應(yīng)鏈，而且目前倍耐力正逐步將20余項(xiàng)世界頂尖的工業(yè)胎技術(shù)導(dǎo)入中國(guó)化工旗下的風(fēng)神輪胎，借助倍耐力工業(yè)胎巴西、意大利兩大研發(fā)中心的優(yōu)勢(shì)，在中國(guó)組建全球工業(yè)胎研發(fā)中心也被提上日程。

3．離中國(guó)最遠(yuǎn)的歐洲成為中國(guó)最大的技術(shù)來(lái)源

確切的說(shuō)，是通過(guò)并購(gòu)獲取技術(shù)，歐洲成了最大來(lái)源，傳說(shuō)中的遠(yuǎn)交近攻？

典型的如中國(guó)化工430億美元收購(gòu)瑞士先正達(dá)。

再比如中國(guó)三大工程機(jī)械公司對(duì)歐洲機(jī)械公司的收購(gòu)，

2008年6月，中聯(lián)重科聯(lián)合其他出資人，以2.71億歐元成功并購(gòu)全球混凝土機(jī)械行業(yè)排行第三的意大利CIFA，改寫了世界競(jìng)爭(zhēng)格局，躍居為世界混凝土龍頭企業(yè)。

2012年三一重工3.24億歐元對(duì)德國(guó)普茨邁斯特的收購(gòu)，德國(guó)普茨邁斯特公司和前面的意大利CIFA一樣，是世界混凝土龍頭企業(yè)，普茨邁斯特在混凝土設(shè)備領(lǐng)域排名世界第一。

徐工2012年對(duì)德國(guó)老牌混凝土機(jī)械生產(chǎn)商施維英52%股權(quán)的收購(gòu)，該德國(guó)公司成立于1934年，2011年銷售額排名全球工程機(jī)械第38位。

可以看出，三巨頭都收購(gòu)的是混凝土設(shè)備公司，通過(guò)收購(gòu)中國(guó)在這方面已經(jīng)躍居世界一流水平。

實(shí)際上，以德國(guó)為例，中國(guó)公司對(duì)德國(guó)技術(shù)公司的收購(gòu)，2002-2012年總計(jì)才59家，而2013年為25家，2014年為36家，2015年為39家，2016年上半年就達(dá)到了37家。

再以瑞典為例，2017年12月27日，吉利宣布收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)8.2%股權(quán)，成為其第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權(quán)，交易價(jià)格估計(jì)為32億歐元，在此之前吉利已經(jīng)收購(gòu)了沃爾沃的轎車業(yè)務(wù)，這次吉利顯然是盯上了沃爾沃的卡車業(yè)務(wù)。

而美國(guó)和日本總體對(duì)于中國(guó)公司是嚴(yán)防死守的狀態(tài)，例如美國(guó)人否決中國(guó)資本收購(gòu)德國(guó)芯片設(shè)備企業(yè)愛思強(qiáng)，日本人否決中國(guó)資本參與競(jìng)購(gòu)東芝的內(nèi)存芯片。中國(guó)公司在美國(guó)和日本的收購(gòu)，更多以獲取品牌和市場(chǎng)為主，收購(gòu)高技術(shù)企業(yè)非常艱難。

當(dāng)然，對(duì)于美國(guó)，中國(guó)人有另外方法獲取技術(shù)，就是通過(guò)在美國(guó)留學(xué)和在美國(guó)公司就業(yè)的方式，然后回國(guó)創(chuàng)辦企業(yè)。

實(shí)際上為什么中國(guó)的ICT技術(shù)，人工智能技術(shù)發(fā)展這么快，大批的回國(guó)人員功不可沒(méi)，例如阿里的云計(jì)算營(yíng)業(yè)額現(xiàn)在進(jìn)入全球第三，光是阿里云的核心技術(shù)人員，就有來(lái)自密西根州立大學(xué)終身教授金榕，IEEE院士華先勝，亞馬遜最高級(jí)別華人科學(xué)家華盛頓大學(xué)計(jì)算機(jī)客座教授任小楓，微軟研發(fā)合伙人周靖人，美國(guó)普渡大學(xué)計(jì)算機(jī)系和統(tǒng)計(jì)系終身教授漆遠(yuǎn)等等。

百度的創(chuàng)始人李彥宏，搜狐的創(chuàng)始人張朝陽(yáng)等都是從美國(guó)回來(lái)的。

相對(duì)于歐洲和美國(guó)，離我們最近的日本反而是技術(shù)外流最封閉的，對(duì)中國(guó)警惕性極高，典型的工程機(jī)械技術(shù)，按道理最近的日本應(yīng)該成為中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)的技術(shù)來(lái)源，但是中國(guó)三巨頭卻是全部舍近求遠(yuǎn)，遠(yuǎn)赴歐洲進(jìn)行收購(gòu)，可見從日本很難獲取技術(shù)轉(zhuǎn)移。不僅如此，通過(guò)在日本企業(yè)工作學(xué)習(xí)技術(shù)回中國(guó)的案例也較少。

但是從2016年開始，日本技術(shù)公司也開始逐漸出售，典型的是夏普公司被鴻海全資收購(gòu)。

2017年11月21日寧波均勝在盧森堡的子公司均勝安全與日本高田公司完成資產(chǎn)購(gòu)買系列協(xié)議簽署，收購(gòu)破產(chǎn)程序中高田公司除硝酸銨氣體發(fā)生器業(yè)務(wù)以外的資產(chǎn)，不承擔(dān)其債權(quán)、債務(wù)。交易價(jià)格為不高于15.88億美元。

因安全氣囊事件影響，日本高田公司去年6月開始積極尋找可以解救其危機(jī)的買家，2017年6月高田公司美國(guó)子公司在特拉華州申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，同時(shí)位于日本的母公司也向東京地區(qū)法院申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)。

在尋找買家的過(guò)程中，最引人關(guān)注的就是寧波均勝和瑞典奧托立夫，在這場(chǎng)“決戰(zhàn)”中，寧波電子略勝一籌，最終完成了高田公司的收購(gòu)。這一收購(gòu)案的完成對(duì)于雙方來(lái)講，利好明顯。

從2011年開始，寧波均勝開始在全球范圍進(jìn)行收購(gòu)，先后收購(gòu)了老牌汽車電子公司德國(guó)PREH、工業(yè)機(jī)器人制造公司的德國(guó)IMA、德國(guó)汽車零部件企業(yè)德國(guó)QUIN、汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商美國(guó)KSS、智能車聯(lián)領(lǐng)域的德國(guó)TS以及專注于工業(yè)機(jī)器人的美國(guó)EVANA。

高田公司在全球范圍的氣囊市場(chǎng)中所占市場(chǎng)份額達(dá)到了20%，寧波均勝通過(guò)收購(gòu)，一舉成為全球第二大汽車安全領(lǐng)域公司。同時(shí)借此切入日本汽車市場(chǎng)和日系整車廠商的供應(yīng)鏈體系，這對(duì)中國(guó)汽車零部件廠家來(lái)說(shuō)是一個(gè)飛躍，因?yàn)榇蛉胼^為封閉的日系汽車供應(yīng)鏈并不是容易的事情。另一方面，寧波均勝美國(guó)子公司KSS能夠借助高田美國(guó)工廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的有效擴(kuò)充并滿足新增訂單的需求。

相比于美的對(duì)東芝白色家電的收購(gòu)，海信對(duì)東芝映像的收購(gòu)，聯(lián)想對(duì)富士通，NEC筆記本電腦的收購(gòu)，鴻海和均勝對(duì)夏普和高田氣囊的收購(gòu)，更是中國(guó)企業(yè)在電子和汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略性勝利。

4．中國(guó)收購(gòu)海外高技術(shù)公司將會(huì)越來(lái)越難

由于中國(guó)在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置不斷提高，因此中國(guó)看上的公司技術(shù)水平越來(lái)越高，越來(lái)越是西方發(fā)達(dá)國(guó)家的核心資產(chǎn)，他們是不會(huì)賣的。

這就帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，以前我們?cè)诘投?，因此中等技術(shù)水平的公司我們還是看得上，老外也愿意賣。而現(xiàn)在中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)了，中端技術(shù)公司已經(jīng)逐漸看不上了，想買高端的別人又不賣。

以后，我們將越來(lái)越只能依賴自己開發(fā)技術(shù)，在高端技術(shù)上面，只能通過(guò)自主開發(fā)硬碰硬，通過(guò)收購(gòu)獲取高端技術(shù)，或許在某些領(lǐng)域某些公司還是有機(jī)會(huì)，但是一定會(huì)越來(lái)越困難，誰(shuí)會(huì)那么容易的把自己的核心資產(chǎn)賣出去呢？