電動車電瓶修復技術——蓄電池的故障與檢修課程「連載4-2」

【連載】蓄電池變形1、故障原因： 蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個過程的。蓄電池在充電到容量的80%左右進入高電壓充電區(qū)。

電池修復技術

這時，在正極先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達負極。在負極板上進行氧復活反應： 2Pb+O2=2PbO+熱量 PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+熱量 反應時產(chǎn)生熱量。

電瓶修復技術

當充電容量達到90%時，氧氣發(fā)生速度增大，負極開始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池安全閥打開，氣體逸出，最終表現(xiàn)為失水。 2H2O=H2é+O2é 隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加，水分逐漸減少。

蓄電池修復技術

結果蓄電池出現(xiàn)如下情況： （1） 氧氣“通道”變得暢通，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過“通道”到達負極。

鋰電池修復技術

（2） 熱容減小，在蓄電池中熱容最大的是水。水損失后，蓄電池熱容大大減小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。

鉛酸電瓶修復

（3） 由于失水后蓄電池中超細玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，使之與正負板的附著力變差，內(nèi)阻變大，充放電過程 發(fā)熱量增大。經(jīng)過上述過程，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過電池槽散熱。

電瓶修復技術培訓

如散熱量小于發(fā)熱量即出現(xiàn)溫度上升，使蓄電池析氣電位降低，析氣量增大，正極大量的氧氣通過“通道”，在負表面反應，發(fā)出大量的熱量使溫度快速上升。形成惡性循環(huán)導致“熱失控”，發(fā)生變形。