Metawave利用工程超材料和人工智能技術(shù)打造了無(wú)線技術(shù)平臺(tái)

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，智能雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Metawave近日宣布在最近一輪融資中，獲得了英飛凌科技（Infineon Technologies）的投資。目前，兩家公司正在密切合作，為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）提供下一代Metawave遠(yuǎn)程高分辨率WARLORD雷達(dá)。投資金額及條款暫未披露。

Metawave利用工程超材料和人工智能（AI）技術(shù)打造了無(wú)線技術(shù)平臺(tái)，開發(fā)出了首款應(yīng)用于ADAS和自動(dòng)駕駛汽車成像和對(duì)象分類的遠(yuǎn)程、高分辨率WARLORD雷達(dá)平臺(tái)。

此外，Metawave還正在開發(fā)用于固定無(wú)線和5G蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施的混合模擬和數(shù)字智能天線SABER平臺(tái)，以為回程和網(wǎng)絡(luò)接入，提供密集的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)和網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)配置。該技術(shù)使用在模擬空間中形成和操縱的窄波束，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)距離的連接以擴(kuò)展基站的覆蓋面積，且不會(huì)引起或易于受到干擾。

Metawave的SABER天線設(shè)計(jì)用于聚焦射頻波束并快速將其導(dǎo)向特定用戶的設(shè)備英飛凌美國(guó)分公司硅谷汽車創(chuàng)新中心的負(fù)責(zé)人Ritesh Tyagi說(shuō)：“Metawave的解決方案與我們的雷達(dá)產(chǎn)品組合高度互補(bǔ)，這項(xiàng)投資將進(jìn)一步擴(kuò)展我們?cè)谄嚴(yán)走_(dá)和無(wú)線射頻通信領(lǐng)域的射頻集成電路（RFIC）收發(fā)器技術(shù)專長(zhǎng)。

”“我們一直與英飛凌密切合作，將我們的前端高分辨率雷達(dá)成像技術(shù)與英飛凌市場(chǎng)領(lǐng)先的、高度集成的77GHz雷達(dá)收發(fā)器集成在一起，以支持ASIL-C級(jí)汽車系統(tǒng)，”Metawave首席執(zhí)行官M(fèi)aha Achour博士說(shuō)，“我們的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)驗(yàn)證了一款具有對(duì)象分類功能的高分辨率汽車77GHz雷達(dá)，該系統(tǒng)基于更簡(jiǎn)單的架構(gòu)，可擴(kuò)展更遠(yuǎn)的探測(cè)距離和更寬的視場(chǎng)角。

我們很高興英飛凌加入我們極具前瞻性的投資團(tuán)隊(duì)，它們非常了解Metawave技術(shù)所能帶來(lái)的廣泛影響?！标P(guān)于MetawaveMetawave于2017年8月脫胎自Xerox（施樂(lè)）位于美國(guó)加州帕羅奧圖的Parc實(shí)驗(yàn)室，一直專注于開發(fā)多合一自動(dòng)駕駛傳感解決方案。

據(jù)麥姆斯咨詢此前報(bào)道，Metawave于2017年9月完成了700萬(wàn)美元種子輪融資，投資方包括Khosla Ventures、Bold Capital、Western Technology Investment、Alrai Capital、Motus Ventures、SAIC Motor（上汽集團(tuán)）和Thyra Global Management；此后，又于2018年5月，獲得了來(lái)自Hyundai（現(xiàn)代汽車）、Toyota（豐田汽車）以及Denso（日本電裝）的1000萬(wàn)美元投資。

Metawave采用的自適應(yīng)超材料Metawave的“模擬雷達(dá)”技術(shù)利用了自適應(yīng)超材料（微軟件控制，具有獨(dú)特電磁特性的電路板結(jié)構(gòu)）來(lái)模擬相控陣。傳統(tǒng)的相控陣天線采用多個(gè)輻射元件，通過(guò)輕微改變信號(hào)發(fā)射的相位來(lái)形成波束并進(jìn)行波束轉(zhuǎn)向，但是，Metawave的系統(tǒng)僅利用一個(gè)單天線便能提供一樣的性能。其結(jié)果便是顯著簡(jiǎn)化、更高效的系統(tǒng)，帶來(lái)最先進(jìn)的數(shù)字波束成形雷達(dá)。