盤點(diǎn)人工智能在無(wú)人機(jī)中的應(yīng)用

科技正在以一種近乎革命性的手段，解決生活中真實(shí)存在的難題！人工智能的出現(xiàn)，重新定義了人類所認(rèn)知的無(wú)人機(jī)！

那么，人工智能是怎么與無(wú)人機(jī)應(yīng)用相結(jié)合的？

從空中飛行器發(fā)展史看，無(wú)人機(jī)只比有人機(jī)晚誕生十幾年，但其發(fā)展速度、普及速度遠(yuǎn)不及有人機(jī)迅速。

無(wú)人機(jī)的發(fā)展主要是受限于智能控制技術(shù)的落后，但是隨著以人工智能為代表的新一輪信息技術(shù)革命的突破性進(jìn)展，無(wú)人機(jī)必將迎來(lái)高速發(fā)展應(yīng)用的歷史時(shí)刻。

那具體將會(huì)產(chǎn)生何種“效應(yīng)”？小伙伴們且往下看！

人工智能無(wú)人機(jī)應(yīng)用于運(yùn)輸行業(yè)

今年的7月17日，波音公司表示，將與人工智能公司SparkCognition合作，開發(fā)基于區(qū)塊鏈和人工智能技術(shù)的無(wú)人機(jī)跟蹤系統(tǒng)和空中交通管理解決方案。

雖然波音并未透露將怎樣用區(qū)塊鏈平臺(tái)實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，但他們表示將計(jì)劃用標(biāo)準(zhǔn)化的編程接口支持包裹配送、工業(yè)檢測(cè)和其他商務(wù)應(yīng)用。

人工智能無(wú)人機(jī)應(yīng)用于執(zhí)法監(jiān)督

人工智能無(wú)人機(jī)可以在城市道路或高速公路上進(jìn)行巡查，進(jìn)行測(cè)速、查找可疑車輛等工作。

例如, 某一天你開車行進(jìn)在高速上，一架無(wú)人機(jī)在巡查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)你車輛超速行駛，馬上降低高度與你并行，并提示你超速，靠邊停車接受處罰。

人工智能無(wú)人機(jī)應(yīng)用于戰(zhàn)場(chǎng)

以無(wú)人機(jī)為代表的智能機(jī)器戰(zhàn)爭(zhēng)將完全改變傳統(tǒng)機(jī)器戰(zhàn)爭(zhēng)的形式。在智能機(jī)器戰(zhàn)爭(zhēng)中，交戰(zhàn)雙方打的是智能，拼的是信息。例如，在美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室開展的無(wú)人機(jī)模擬對(duì)抗試驗(yàn)中，裝備了人工智能的無(wú)人機(jī)多次輕松擊敗人類飛行員；在與智能無(wú)人機(jī)的超視距導(dǎo)彈對(duì)抗模擬試驗(yàn)中，智能無(wú)人機(jī)似乎能察覺人的意圖，不僅能立即對(duì)飛行和導(dǎo)彈部署中的變化做出反應(yīng)，還可根據(jù)需要在防守與進(jìn)攻之間快速切換。

人類的視覺感知極限約為100 Hz(常規(guī)30 Hz)，而機(jī)器感知(電眼)能實(shí)現(xiàn)每秒百萬(wàn)次以上感知，超越人類感知極限1萬(wàn)倍。

因此，即使是當(dāng)前正在發(fā)展的“機(jī)感人知”作戰(zhàn)方式，可以預(yù)見在不遠(yuǎn)的將來(lái)，人類將成為作戰(zhàn)環(huán)路中的瓶頸。也許在不遠(yuǎn)的將來(lái)，裝備人工智能的無(wú)人戰(zhàn)機(jī)將仿真人腦視聽感知模式，利用機(jī)器感知，實(shí)現(xiàn)高速目標(biāo)精確檢測(cè)與跟蹤識(shí)別，以更好地完成作戰(zhàn)任務(wù)。