0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

到2050年全球新能源發(fā)電占比將達到50%,半數(shù)的充換電將“動態(tài)進行”

HOsi_gzsmartgri ? 來源:未知 ? 作者:工程師郭婷 ? 2018-08-07 11:20 ? 次閱讀

隨著風(fēng)電、太陽能發(fā)電和儲能的成本逐漸具有經(jīng)濟競爭性,全球燃煤發(fā)電占比將從目前的38%縮減到本世紀(jì)中期的11%。

隨著世界范圍內(nèi)風(fēng)電和太陽能發(fā)電裝機容量幾何倍數(shù)形式的增長,在2050年,全球范圍內(nèi)新能源發(fā)電占比將達到50%。一方面是基于度電建設(shè)成本的下降,另一方面是得益于越來越具有經(jīng)濟性的電池大規(guī)模的應(yīng)用,以充換電來滿足電力的供需要求。

2018年全球電力系統(tǒng)未來發(fā)展分析展望——《2018年新能源展望》(以下簡稱NEO 2018),這份長達150頁的報告借鑒了世界各地65名分析師的詳細研究,包括對各國電力系統(tǒng)的精密建模,以及不同技術(shù)的不斷演變形成的發(fā)展驅(qū)動力。

NEO 2018首次強調(diào),電池成本的下降將對未來幾十年的電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。自2010年以來,鋰電池每兆瓦小時的成本已經(jīng)下降了近80%,到2020年,隨著電動汽車制造業(yè)不斷發(fā)展,鋰電池價格將繼續(xù)下跌。

NEO 2018的主要作者Seb Henest表示:“我們預(yù)計,到2050年,電池容量的相關(guān)投資將達到5480億美元,其中三分之二在電網(wǎng)側(cè),三分之一分布在戶用和商用的表計后。”

他補充道:“更具經(jīng)濟性的電池儲能的到來意味著,風(fēng)能和太陽能發(fā)電的利用率將不斷提高,儲能技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)風(fēng)不吹、陽光不充足的時段,新能源仍可滿足人們的電力需求。同時,這也意味著,可再生能源將越來越多的占據(jù)現(xiàn)有煤炭、天然氣和核能發(fā)電的市場份額?!?/p>

NEO 2018預(yù)測,在2018年~2050年,全球?qū)⑼顿Y11.5萬億美元用于新增發(fā)電容量建設(shè),其中8.4萬億美元將投資于風(fēng)能和太陽能發(fā)電,1.5萬億美元用于其他零碳技術(shù)發(fā)電,如水電和核能。

這一投資將在世界范圍內(nèi)形成較目前裝機水平17倍的光伏發(fā)電能力,以及6倍的風(fēng)電裝機容量。預(yù)計到2050年,光伏發(fā)電的平準(zhǔn)化發(fā)電成本將進一步下降71%,陸上風(fēng)電的發(fā)電成本則下降58%。這兩種發(fā)電技術(shù)已經(jīng)在2009年至2018年期間分別削減了77%和41%。

主管Elena Giannakopoulou說:“從長遠來看,煤炭或許是最大的輸家——光伏和風(fēng)能進行發(fā)電,電池和天然氣承擔(dān)靈活性,未來的電力系統(tǒng)將圍繞更具經(jīng)濟性和可持續(xù)性的可再生能源進行重組。”

天然氣在發(fā)電組合中的角色正在不斷演變,越來越多的天然氣發(fā)電站被用來為可再生能源提供后備和輔助服務(wù),而不是作為所謂的基礎(chǔ)電源或提供24小時供電。彭博新能源財經(jīng)預(yù)計,到2050年,將有1.3萬億美元的投資用于天然氣新產(chǎn)能建設(shè),其中近半投資用于燃氣調(diào)峰電廠,而不是聯(lián)合循環(huán)渦輪機建設(shè)。從2017年到2050年,燃氣發(fā)電量將增長15%,盡管它在全球電力中所占的份額將從21%下降到15%。

從長遠來看,全球燃料利用趨勢對煤炭行業(yè)來說是悲觀的,但對天然氣開采部門來說則是令人鼓舞的。NEO 2018預(yù)測,煤電的燃煤使用量在2017年至2050年期間將下降56%,而天然氣的使用量則上升14%。

看跌煤炭的前景意味著,與一年前的同類報告相比,NEO 2018對碳排放的預(yù)測更加樂觀。目前全球電力領(lǐng)域的碳排放量將從2017年上升2%,到2027年達到峰值,再到2050年將下降38%。

然而,這同時意味著電力領(lǐng)域仍將無法完成將全球CO2水平控制在450PPM(百萬分之四百五十)以下的承諾——政府間氣候變化專門委員會認為,這一水平與將氣溫上升限制在2攝氏度以下的目標(biāo)是一致的。

Matthias Kimmel評論:“即使到2035年退役世界上所有的燃煤電廠,電力領(lǐng)域?qū)⒀刂鴼夂虬踩能壍狼斑M,但要達到‘2攝氏度目標(biāo)’,我們?nèi)孕枰粋€“零碳”的解決方案,以應(yīng)對極端氣候問題?!?/p>

NEO 2018是基于不同電力技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的經(jīng)濟預(yù)測,以及對人口和GDP等對電力需求基本要素的分析。它是基于假定世界各地現(xiàn)有的能源政策在預(yù)定的期限內(nèi)有效實施,同時沒有其他的政府干預(yù)措施。

NEO2018還預(yù)測,世界范圍內(nèi)眾多電力市場中可再生能源的滲透比將逐步提高——到2050年,達到歐洲總電力供應(yīng)的87%,美國55%,中國62%,以及印度75%。同時,澳大利亞等國家正在向更多的“分布式”轉(zhuǎn)變,到本世紀(jì)中葉,這些國家的光伏發(fā)電和電池消費將占比總電力產(chǎn)能的43%。

NEO 2018還分析了運輸電氣化對用電量的影響。據(jù)預(yù)測,到2030年,電動汽車的銷售量將占比全球新車銷售量的28%,到2040年占比將上升至55%。電動公交車在全球的占比將在2030年達到84%。到2050年,全球電動汽車和公共汽車的電力使用量將達到3461TWH,相當(dāng)于總電力需求的9%。預(yù)計大約半數(shù)的充換電將“動態(tài)進行”,這是取決于可再生能源大量輸出時處于較低價位的電力價格。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 新能源
    +關(guān)注

    關(guān)注

    26

    文章

    5490

    瀏覽量

    107506
  • 電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    84

    文章

    10582

    瀏覽量

    129825

原文標(biāo)題:儲能支撐全球新能源2050年占比過半

文章出處:【微信號:gzsmartgrid,微信公眾號:貴州智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    啟源芯動力:千站織綠網(wǎng),賦能新能源,一路領(lǐng)跑重卡行業(yè)

    電站,500座,啟源芯動力用了4,而5001000座,只用了13個月,平均每4天就上線5座新能
    的頭像 發(fā)表于 11-18 14:56 ?193次閱讀
    啟源芯動力:千站織綠網(wǎng),賦能<b class='flag-5'>新能源</b>,一路領(lǐng)跑重卡<b class='flag-5'>充</b><b class='flag-5'>換</b><b class='flag-5'>電</b>行業(yè)

    什么是系統(tǒng)?驅(qū)動電動汽車未來的“能源驛站”

    安科瑞徐赟杰18706165067 隨著新能源汽車保有量上升,新能源汽車設(shè)施需求量同步增加。由于我國土地、電力資源相對緊張,所以我們認
    的頭像 發(fā)表于 11-15 09:19 ?349次閱讀
    什么是<b class='flag-5'>換</b><b class='flag-5'>電</b>系統(tǒng)?驅(qū)動電動汽車未來的“<b class='flag-5'>能源</b>驛站”

    奧動新能源參加 第四屆電動汽車設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新大會

    北京202411月5日?/美通社/ -- 10月31日,由中國電力企業(yè)聯(lián)合會電動交通與儲能分會、能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會主辦的第四屆電動汽車
    的頭像 發(fā)表于 11-05 15:35 ?200次閱讀
    奧動<b class='flag-5'>新能源</b>參加 第四屆電動汽車<b class='flag-5'>充</b><b class='flag-5'>換</b><b class='flag-5'>電</b>設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新大會

    解決方案丨EasyGo新能源系統(tǒng)實時仿真應(yīng)用

    。其基本原理是用運行著數(shù)學(xué)模型的實時仿真器來模擬實際新能源系統(tǒng)的特性行為和各種工況,同時控制算法模型通過快速控制器進行驗證,兩者通過實際的I/O接口連接,來進行閉環(huán)的測試驗證。2、系
    發(fā)表于 10-18 09:37

    淺談新能源發(fā)電并網(wǎng)對電網(wǎng)電能質(zhì)量的影響及解決方案

    ,社會經(jīng)濟發(fā)展對能源資源需求不斷增加,為減少對傳統(tǒng)化石能源的依賴,在新能源研究推廣方面投入了大量資金,并取得了一定的成效。目前,我國新能源發(fā)電
    的頭像 發(fā)表于 10-18 09:28 ?378次閱讀
    淺談<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>發(fā)電</b>并網(wǎng)對電網(wǎng)電能質(zhì)量的影響及解決方案

    蔚來能源與正泰新能源達成電站綜合能源項目戰(zhàn)略合

    蔚來能源與正泰新能源近日宣布達成戰(zhàn)略合作,共同進軍電站綜合能源項目。雙方依托蔚來
    的頭像 發(fā)表于 06-17 14:20 ?642次閱讀

    廣汽能源斬獲“2024中國行業(yè)十大液冷超樁品牌”獎項

    近日,第十屆中國國際電動汽車產(chǎn)業(yè)大會在上海汽車會展中心舉辦。廣汽能源科技有限公司(以下簡稱“廣汽能源”)再次獲評“中國
    的頭像 發(fā)表于 05-27 10:39 ?651次閱讀
    廣汽<b class='flag-5'>能源</b>斬獲“2024中國<b class='flag-5'>充</b><b class='flag-5'>換</b><b class='flag-5'>電</b>行業(yè)十大液冷超<b class='flag-5'>充</b>樁品牌”獎項

    IEC104至MQTT網(wǎng)關(guān),助力新能源發(fā)電數(shù)據(jù)高效傳輸

    需求背景 近些,我國新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,光伏、風(fēng)新能源項目高速增長,新能源發(fā)電已經(jīng)成為國家
    的頭像 發(fā)表于 04-30 15:47 ?710次閱讀
    IEC104至MQTT網(wǎng)關(guān),助力<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>發(fā)電</b>數(shù)據(jù)高效傳輸

    道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】 新能源到底新在何處?新能源在國內(nèi)如何發(fā)展?

    、三四級供應(yīng)商對等。。。呈現(xiàn)網(wǎng)狀生態(tài) 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的幾個關(guān)鍵節(jié)點 新能源戰(zhàn)略起點——2009 10城千輛——2012 節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 快速增長——2015,我國新能源產(chǎn)銷量全球
    發(fā)表于 03-19 13:22

    道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】 A 序

    摘錄苗先生的序,以示尊重—— 本書共九章,重點在于回答以下問題: 中國為什么把出行革命的載體首先落到了新能源汽車上? 新能源汽車與其他選擇相比有什么優(yōu)勢? 在全球視野中,我國做出的這一選擇
    發(fā)表于 03-12 23:05

    道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】新能源汽車值得買嗎?未來又會如何發(fā)展

    新能源汽車開年的第一個重磅消息,就是比亞迪打出“油低”的營銷口號,開始了聲勢浩大的全線降價。一聲槍響,消費者紛紛摩拳擦掌,躍躍欲試,但觀望者仍不在少數(shù)。筆者身邊就有很多朋友,依然對電車的安全性
    發(fā)表于 03-08 17:33

    2026前,新能源汽車市場占有率持續(xù)攀升

    歐陽明高預(yù)測,今年新能源汽車市率或增長 5%至10% 至約 36%-41%,甚至可能突破四成;之后,新能源汽車市率將于 2025
    的頭像 發(fā)表于 02-28 10:53 ?789次閱讀

    2024全國汽車行業(yè)職業(yè)技能大賽啟動會暨新能源合作大會順利召開

    保有量已經(jīng)達到1810萬輛,根據(jù)最新的中汽協(xié)以及高工產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測,2024我國新能源汽車銷量達到1150萬輛(其中狹義乘用車
    的頭像 發(fā)表于 01-22 18:17 ?768次閱讀
    2024<b class='flag-5'>年</b>全國汽車行業(yè)職業(yè)技能大賽啟動會暨<b class='flag-5'>新能源</b>合作大會順利召開

    名單公布【書籍評測活動NO.27】道賽車:新能源汽車的中國道路

    中國新能源汽車20余年發(fā)展歷程的脈絡(luò),介紹相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的出臺過程與落實結(jié)果,總結(jié)汽車企業(yè)競爭力升降的經(jīng)驗教訓(xùn),探索中國汽車強國建設(shè)的基本路徑,探討全球汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢。 本書重點回答了業(yè)界關(guān)注
    發(fā)表于 01-18 16:36

    冀北電網(wǎng)新能源發(fā)電量首次占主導(dǎo)地位,總裝機容量已突破5000萬千瓦

    CCTV報道指出,2023冀北電網(wǎng)新能源裝機規(guī)模已超5000萬千瓦,電源裝機達到76%。該數(shù)字表明,
    的頭像 發(fā)表于 01-04 14:35 ?877次閱讀