今天將在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)峰會的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最佳實踐論壇上,為汽配貓做點評,我的主要觀點是:1、汽車后市場是有增長空間的大產(chǎn)業(yè);2、汽配貓的成功之處;3、汽配貓符合產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級方法。
汽車后市場是有增長空間的大產(chǎn)業(yè)
根據(jù)羅蘭貝格的汽車后市場報告,汽車市場利潤發(fā)展周期示意圖
汽車市場分整車市場,汽車后市場兩類,分為5個階段:萌芽期,快速增長期,成熟期和穩(wěn)定期。根據(jù)發(fā)達國家的經(jīng)驗,汽車后市場的利潤變化曲線是滯后于整車利潤曲線:
汽車整車的利潤在快速增長期,有一個快速的增長;但是汽車后市場的利潤,在汽車的快速增長期是緩慢增長的。汽車整車利潤在汽車成熟期之后是逐步下降的,但汽車后市場在汽車成熟期,利潤首先是增長,達到頂點后緩慢回落。
這個曲線符合大多數(shù)汽車市場。
而中國的汽車市場已經(jīng)逐步由快速增長期向成熟期過度,汽車整車市場的利潤在下降,而后市場的利潤將會有一個快速增長,然后達到利潤最大。
根據(jù)2008年中外汽車主機廠中整車與零部件銷售額,利潤的比較也間接證明了這一點。
在2008年的時候,中國汽車行業(yè)處于高速增長期,而發(fā)達國家汽車已經(jīng)處于成熟期。所以外企的銷售額中,零備件銷售比例大約在8%到15%之間,但國內(nèi)另備件銷售的比例不足3%。但是零部件的利潤,外資的備件銷售利潤占比接近50%,而國內(nèi)企業(yè)的利潤比例也低。
說明在成熟的汽車市場,備件的利潤率高(銷售額只占10%左右,但利潤卻接近50%)。
根據(jù)國外的經(jīng)驗,汽車零部件市場在汽車市場進入成熟期之后,將會有一個利潤快速增長的空間。
汽車后市場會有一個增長迅速,從羅蘭貝格的圖表中,汽車零部件市場每年增長率接近20%,從2011年近2000億元的規(guī)模,每年快速增長,到2016年市場規(guī)模達到近5000億元,預計到2022年市場規(guī)模會達到8000億元,這個市場空間足夠大。
汽配行業(yè)難點多
首先汽配行業(yè)配件信息不統(tǒng)一,配件信息與供應鏈體系匹配難。
配件行業(yè)的品類多,涉及企業(yè)多,不同產(chǎn)品的特點不一樣,有的產(chǎn)品消耗量大,類似于快消品;還有產(chǎn)品消耗量少,但在后市場卻是必備品,庫存周轉慢,容易形成呆滯庫存,增加庫存成本。
配件的跨區(qū)也的物流成本高,服務具有很強的本地特性。
售后服務體系的服務水平和庫存是兩難選擇,提高服務水平必然意味著增加庫存,而降低庫存必然會影響服務水平。如何在服務水平與庫存之間做平衡?
汽配行業(yè)難點多,意味著在互聯(lián)網(wǎng)的驅動下,可提升空間大。
汽配貓的成功之處
1、汽配貓的行業(yè)方向選得準:在有發(fā)展空間的行業(yè),行業(yè)大規(guī)模增長前選擇了正確的整合方式(汽配行業(yè)規(guī)模大,未來快速增長,汽配貓選擇了互聯(lián)網(wǎng)整合方式)。
2、行業(yè)經(jīng)驗積累是壁壘:汽配貓項目是上海佳馳經(jīng)合的基礎上構建的一站式電商服務公司,匯聚了汽配行業(yè)專家、經(jīng)銷商。行業(yè)經(jīng)驗豐富,相對于其他企業(yè),是一個比較強的護城河。
3、行業(yè)賦能工具是抓手:備件數(shù)據(jù)庫,汽配貓學院的線上線下一體化培訓,為行業(yè)提供有價值的服務,汽配貓發(fā)展早期發(fā)展的抓手。通過數(shù)據(jù)庫、培訓為汽修人員提升效率,具有巨大的引流作用。
4、生態(tài)化的組織形式,快速實現(xiàn)規(guī)?;撼鞘泻匣锶说哪J椒衔磥淼拇笃脚_+小機構模式,汽配貓總分倉體系,B2B平臺是大的服務平臺,城市合伙人是被賦能的小機構。
5、規(guī)模化創(chuàng)造更大的價值:配件的集采供應,供應鏈金融服務在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造巨大的價值,吸引更多的合作機構,并進一步實現(xiàn)規(guī)模價值。
產(chǎn)業(yè)升級路徑
最近制作了一個產(chǎn)業(yè)升級路徑,包括6個步驟:
1、制作產(chǎn)業(yè)地圖
2、提供有價值服務
3、建立規(guī)模效應
4、構建服務基礎設施
5、搭建生態(tài)
6、利用數(shù)據(jù)創(chuàng)造價值。
其中第一個產(chǎn)業(yè)地圖是核心,以產(chǎn)業(yè)地圖為基礎,2-6步循環(huán)創(chuàng)造價值。
以汽配貓為例:
1、備件數(shù)據(jù)庫,線上線下培訓體系是解決汽配行業(yè)痛點的服務,可以創(chuàng)造價值,幫助汽配行業(yè)擴大規(guī)模。
2、當具備規(guī)模效應后,可以通過集采供應,供應鏈金融能夠創(chuàng)造價值。
3、具有規(guī)模效應,就需要建立一些基礎設施,比如總分倉倉,比如線上流程服務等功能。
4、構建了基礎設施之后,利用線上工具,利用物流服務工具,可以吸引更多的合作伙伴進來,建立生態(tài)。
5、在平臺上可以獲得大數(shù)據(jù),配件數(shù)據(jù)庫本身就是大數(shù)據(jù),已經(jīng)創(chuàng)造了價值。未來經(jīng)營數(shù)據(jù)還可以優(yōu)化庫存,優(yōu)化備件定價、優(yōu)化庫存分配,進一步創(chuàng)造價值。
-
互聯(lián)網(wǎng)
+關注
關注
54文章
11182瀏覽量
103604 -
汽車市場
+關注
關注
0文章
94瀏覽量
12587
原文標題:汽配行業(yè)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級案例
文章出處:【微信號:xuyongshuo-work,微信公眾號:許永碩】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
評論