奔馳主動(dòng)夜視系統(tǒng)，夜視輔助系統(tǒng)是如何工作的？

主動(dòng)安全性的重要性不言而喻，夜視系統(tǒng)就是當(dāng)前各大廠商大力推廣的技術(shù)之一。奔馳的主動(dòng)夜視系統(tǒng)叫“Night View Assist Plus”，是夜視系統(tǒng)中比較先進(jìn)的之一。

奔馳主動(dòng)夜視系統(tǒng)

這套系統(tǒng)為“主動(dòng)紅外照射”，也就是所謂的短紅外（NIR-Near-Infrared Ray）。這套系統(tǒng)并不依賴熱源，而是通過(guò)使用多套照射系統(tǒng)和攝像機(jī)來(lái)識(shí)別紅外反射波，并將識(shí)別后的數(shù)據(jù)以圖像的形式傳遞給駕駛者。

夜視輔助系統(tǒng)是如何工作的？

系統(tǒng)發(fā)出人眼看不到的短程紅外線光束。因此，這種主動(dòng)發(fā)射紅外線光束在任何交通狀況下都可以始終保持開(kāi)啟，即使對(duì)面來(lái)車也是如此。

由一個(gè)紅外感應(yīng)攝像頭記錄交通狀況并將該信息發(fā)送至控制單元。

控制單元對(duì)視頻圖像進(jìn)行處理，然后發(fā)送到儀表盤(pán)上的8寸顯示屏，駕駛員可以通過(guò)顯示屏看到一個(gè)灰度圖像，相當(dāng)于在遠(yuǎn)光開(kāi)啟時(shí)通過(guò)風(fēng)擋玻璃觀察車輛前方。

夜視系統(tǒng)組成

一、夜視系統(tǒng)控制單元

- 記錄來(lái)自右側(cè)夜視系統(tǒng)攝像頭（B84/2）的信息

- 通過(guò)前SAM/SRB控制單元（N10/1）啟動(dòng)紅外線燈

- 圖像處理和診斷

- 將顯示圖像傳輸出至儀表盤(pán)

- 故障檢測(cè)與故障管理

夜視系統(tǒng)控制裝置（N101）通過(guò)數(shù)字視頻接口（LVDS）接收來(lái)自右側(cè)夜視系統(tǒng)攝像頭（B84/2）的圖像并進(jìn)行處理。然后，經(jīng)過(guò)處理的圖像通過(guò)另一個(gè)數(shù)字視頻接口（LVDS）傳送給儀表盤(pán)（A1）顯示屏。

位置：夜視系統(tǒng)控制裝置（N101）位于駕駛員腳坑內(nèi)，固定在A柱中。

二、攝像頭

三、夜視輔助系統(tǒng)顯示裝置

四、紅外線大燈

大燈結(jié)構(gòu)

1、外道輔助燈，在轉(zhuǎn)向時(shí)可以照亮彎道內(nèi)側(cè)路面。

2、夜視系統(tǒng)的核心，能發(fā)出短紅外線，它會(huì)照射在車輛前方的一切物體。3、這個(gè)過(guò)濾鏡能過(guò)濾可見(jiàn)光，只讓波長(zhǎng)在780至1100納米的紅外線光通過(guò)，這樣可以避免駕駛員看到的光線顏色發(fā)紅。4、外側(cè)透鏡。5、帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的雙氙氣大燈。

五、近距離紅外線夜視輔助系統(tǒng)的工作原理

六、夜視輔助系統(tǒng)的操作及顯示概念

A、啟用條件

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。

黑暗環(huán)境（由光線傳感器識(shí)別）。

車輛不掛倒檔。

照明開(kāi)關(guān)旋鈕置于“auto”位置，同時(shí)“大燈開(kāi)啟”或“白天行車燈開(kāi)啟”。

車速不超過(guò)260公里/小時(shí)。

如果以上任何一個(gè)條件不再符合，夜視輔助系統(tǒng)將被停用。

B、啟用系統(tǒng)

按下照明開(kāi)關(guān)旋鈕上的按鍵，夜視輔助系統(tǒng)開(kāi)啟。啟用之后，車速表由表盤(pán)式顯示切換到條狀顯示。車輛靜止時(shí)也可以啟用夜視輔助系統(tǒng)視頻圖像:O，但只有在紅外線大燈開(kāi)啟時(shí)才能獲得最大工作范圍。

C、紅外線大燈的附加啟用條件

啟用夜視輔助系統(tǒng)后（車速表?xiàng)l狀顯示），紅外線大燈：

在車速高于15公里/小時(shí)時(shí)開(kāi)啟。

在車速低于10公里/小時(shí)時(shí)關(guān)閉。

D、視野范圍：正常視野與夜視輔助系統(tǒng)對(duì)比圖像

距離：大約20米

無(wú)紅外線輔助時(shí)的視野

有紅外線大燈時(shí)的視野

距離：大約50米

無(wú)紅外線輔助時(shí)的視野

有紅外線大燈時(shí)的視野

距離：大約90米，

無(wú)紅外線輔助時(shí)的視野

有紅外線大燈時(shí)的視野

示例：改善由對(duì)面來(lái)車造成眩目時(shí)的視野

無(wú)紅外線輔助時(shí)的視野

有紅外線大燈時(shí)的視野

E、主動(dòng)夜視系統(tǒng)與被動(dòng)夜視系統(tǒng)的比較

被動(dòng)夜視系統(tǒng)（熱敏圖像）

不需要紅外線大燈

探測(cè)范圍較遠(yuǎn)

道路標(biāo)志很難看到/看不到

圖像清晰度變化較大（取決于天氣條件和時(shí)間段）

圖像與實(shí)際景象不完全相符

主動(dòng)夜視系統(tǒng)

穩(wěn)定的圖像質(zhì)量

較冷的物體也可以看到

通過(guò)圖像處理提高了清晰度

道路標(biāo)志清晰可見(jiàn)

F、夜視系統(tǒng)(SA碼610)

- 夜視系統(tǒng)可幫助呈現(xiàn)夜間的道路情況，其目的是在傳統(tǒng)大燈光程照射到之前就能探測(cè)到障礙物。

- 在行駛中如果天色變暗，即可按下S1s9按鈕啟動(dòng)夜視系統(tǒng)。

- 此時(shí)，車前道路由兩盞紅外線燈照明。安裝在風(fēng)擋玻璃上的攝像頭（B84/2）拍下圖象，經(jīng)過(guò)處理后提供給儀表盤(pán)（A1）顯示屏。這些圖像于是就會(huì)顯示在儀表盤(pán)（A1）顯示屏上。

七、裝備夜視輔助系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

在夜晚駕駛時(shí)減輕駕駛員壓力，提高交通安全性。

能夠持續(xù)提供“電子”遠(yuǎn)距離圖像。

改善夜間行車視野。

顯示屏不會(huì)因來(lái)車造成眩目。

駕駛員能夠看得更遠(yuǎn)。

更容易看清路線。

更容易發(fā)現(xiàn)障礙物。

在不良視野狀況下能夠更舒適地駕駛。

夜視輔助系統(tǒng)作為駕駛員支持系統(tǒng)。