天津機(jī)場的無線通信現(xiàn)狀調(diào)研

為助力天津機(jī)場“智慧機(jī)場”建設(shè)，主動服務(wù)用戶單位，進(jìn)一步解決天津機(jī)場用頻設(shè)臺的實際問題，近日，由天津市無線電管理委員會辦公室分管領(lǐng)導(dǎo)一行人員赴天津濱海國際機(jī)場進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研。

調(diào)研組人員深入了解了天津機(jī)場的無線通信現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)主要存在以下問題：

150MHz、400MHz常規(guī)對講，處于高話務(wù)量和高負(fù)荷運行，還有大量應(yīng)用缺口，受頻率資源制約，常規(guī)對講通信已不能滿足當(dāng)前通信需求；

800M集群系統(tǒng)運行容量有限，基于其體制原因，現(xiàn)存在容量不夠、擴(kuò)容建設(shè)周期過長的問題，且設(shè)備廠商也不能提供附加功能支撐，無法滿足目前生產(chǎn)及今后發(fā)展的要求；

天津市無委辦表示在頻率資源、設(shè)置無線電臺方面將繼續(xù)大力支持天津機(jī)場發(fā)展，助力天津機(jī)場“智慧機(jī)場”建設(shè)，并將積極籌措頻率資源，保障機(jī)場業(yè)務(wù)運行及進(jìn)一步擴(kuò)大發(fā)展。

同時要求天津機(jī)場公司科學(xué)地制定技術(shù)方案，在充分滿足用戶容量和功能的基礎(chǔ)上，兼顧無線電頻率資源利用率，把頻率資源用好、用足，認(rèn)真梳理需求，科學(xué)規(guī)劃，優(yōu)化使用頻率資源，把800MHz Tetra數(shù)字集群網(wǎng)、150MHz/400MHz常規(guī)對講網(wǎng)、1.4G TD-LTE寬帶數(shù)據(jù)網(wǎng)等無線網(wǎng)絡(luò)有機(jī)的結(jié)合起來，相互補(bǔ)充，發(fā)揮各個網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢來滿足天津機(jī)場地區(qū)不同層級的通信需求，提高“智慧機(jī)場”的水平，并要求天津機(jī)場要嚴(yán)格按照無線電管理要求使用頻率和設(shè)置臺站。

此外，天津無委辦調(diào)研人員對新修訂的《中華人民共和國無線電管理條例》進(jìn)行了宣貫，從《條例》修訂的重要意義、內(nèi)容的重大調(diào)整、修訂后的主要制度、《條例》的落實與具體要求四個方面向天津機(jī)場通信管理層和基層的部分用戶單位進(jìn)行了講解。

調(diào)研現(xiàn)場

天津濱海國際機(jī)場概況

天津濱海國際機(jī)場（Tianjin Binhai International Airport，IATA：TSN，ICAO：ZBTJ），位于中國天津市東麗區(qū)，距市中心13公里，為4F級民用國際機(jī)場，是國際定期航班機(jī)場、對外開放的國家一類航空口岸和中國主要的航空貨運中心之一。

天津濱海國際機(jī)場前身為天津張貴莊機(jī)場，始建于1939年11月；1950年正式通航；2007年完成一期擴(kuò)建工程；2014年8月完成二期擴(kuò)建工程。

天津機(jī)場的發(fā)展既抓住了京津聯(lián)動發(fā)展、京津冀協(xié)同發(fā)展帶來的機(jī)遇，也承擔(dān)起了為首都機(jī)場分流、分憂，助力京津冀協(xié)同發(fā)展的重大責(zé)任。天津機(jī)場將進(jìn)一步促進(jìn)天津空鐵聯(lián)運、空陸聯(lián)運向京冀地區(qū)的拓展延伸，提升天津空港交通樞紐功能和地位，為服務(wù)京津冀、完善大交通、實現(xiàn)大發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

T3建成后的天津機(jī)場效果圖

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2017年，天津機(jī)場完成旅客吞吐量2100.5萬人次，同比增長24.5%；貨郵吞吐量26.83萬噸，同比增長13.2%；運輸架次16.5萬架次，同比增長18%。今年1-5月份比去年同期增長16%，預(yù)計今年旅客吞吐量將達(dá)到2500萬人次左右。隨著“軌道上的京津冀” 和“京津冀世界級機(jī)場群”戰(zhàn)略的落地，天津機(jī)場持續(xù)補(bǔ)充、完善地面保障資源，積極搭建更加密集的航線網(wǎng)絡(luò)，為旅客提供安全、便捷的出行體驗，預(yù)計到2030年，隨著T3航站樓的建設(shè)完成，旅客吞吐量將突破4000萬人次。