CCC將智能手機轉(zhuǎn)變成“汽車鑰匙”物聯(lián)網(wǎng)時代進一步發(fā)展

隨著智能手機逐步成為人們個人化的貼身裝置之后，如何將智能手機與汽車之間作出更緊密的結(jié)合一直是產(chǎn)業(yè)追求的目標。

2018年6月20日，車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟（Car Connectivity Consortium，簡寫為CCC）宣布推出新的數(shù)字鑰匙1.0版本規(guī)范。這版本的確立將可讓消費者透過自己的智能手機下載數(shù)字密鑰，即可將智能手機變成汽車鑰匙。 車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟是一個專注于實現(xiàn)移動裝置與車輛無縫鏈接的組織。主要由電子和汽車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)所組成。董事會成員包含：三星、通用、BMW、福斯汽車、蘋果、本田、現(xiàn)代、LG電子、RealVNC Automotive與松下等公司。其他成員包含：科技通訊廠商的小米、宏達電、華為等，以及汽車廠商的奧迪、馬自達、戴姆勒、豐田等，半導體廠商的恩智浦半導體與高通公司等，以及汽車零組件廠ALPS、Denso等，一共75個會員。

該系統(tǒng)的運行方式與當前汽車廠商提供的專屬數(shù)字鑰匙非常相似，具有認證智能裝置的用戶可以鎖車、解鎖，啟動引擎或分享車輛的訪問權(quán)。然而，與使用Wi-Fi或藍牙通訊的一些遠程控制解決方案不同的是，該版本1.0本質(zhì)上與NFC等短距離通訊技術(shù)緊密相關(guān)。 憑借現(xiàn)有的Trusted Service Manager（TSM）基礎(chǔ)設(shè)施，版本1.0允許汽車制造商安全地將數(shù)字鑰匙訊息傳輸至智能手機，例如汽車共享或車隊部署。為了提高保護功能，還采用NFC芯片和內(nèi)部安全組件之類的專業(yè)硬件。

該技術(shù)架構(gòu)的白皮書，版本1.0期望在汽車，智能裝置的NFC和藍牙低功耗，安全組件，廠商專屬應(yīng)用程序，TSM，OEM后端和SE提供商之間創(chuàng)建標準化接口。汽車制造商負責其各自后端與汽車之間的專屬接口。 雖然先前已經(jīng)有一些汽車廠商提供相關(guān)類似的服務(wù)，但是車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟認為，單一的統(tǒng)一標準不僅可以強化客戶體驗，還可以為制造商提供最新的安全協(xié)議和先進技術(shù)。 在實用性方面，奧迪等幾家汽車制造商已經(jīng)向客戶提供了數(shù)字鑰匙服務(wù)，而福斯汽車則是計劃加快腳步將該技術(shù)整合至自己的車款之中。 目前，車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟已經(jīng)開始研究數(shù)字鑰匙2.0規(guī)范，該規(guī)范將在車輛和智能裝置之間提供標準化的身份驗證協(xié)議，確保不同智能裝置和車輛之間的互操作性。目前預(yù)計2.0版本規(guī)范的于2019年第一季完成。