愛立信CTO艾瑞科：智能交通、智能物流、智能城市等將最先應(yīng)用5G技術(shù)

世界移動大會6月27日～29日在上海舉行，5G成為絕對熱詞。與會期間，愛立信首席技術(shù)官Erik Ekudden（艾瑞科）接受了包括《每日經(jīng)濟新聞》（以下簡稱NBD）在內(nèi)的少數(shù)幾家媒體專訪。艾瑞科詳細介紹了5G將在哪些行業(yè)應(yīng)用上迎來真正的爆發(fā)、中國運營商建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的路線等行業(yè)關(guān)切的問題。

Erik表示，在5G標(biāo)準(zhǔn)的貢獻方面，中國、日本、韓國、美國等作出了很多貢獻，分布較平衡，很難用百分比計算哪個國家在5G標(biāo)準(zhǔn)制定上的話語權(quán)更強。Erik同時表示，目前海量的IoT（物聯(lián)網(wǎng)）傳感器應(yīng)用于智能交通、智能物流、智能城市等，這些是最先獲益于5G應(yīng)用的商業(yè)場景。

Erik表示，據(jù)愛立信預(yù)測，2023年全球使用5G的用戶將達到10億，其中一半來自中國。其同時表示，預(yù)測2023年蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的用戶有逾60%會在東北亞地區(qū)（原文如此），屆時，全球蜂窩物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備總數(shù)將達35億之多。

愛立信是全球最大的的移動通訊設(shè)備商之一，在國際市場上，華為、中興、諾基亞是其主要競爭對手。此次世界移動大會期間，愛立信、中國聯(lián)通等聯(lián)合進行了國內(nèi)首個5G超遠程智能駕駛實車演示，與中國移動聯(lián)合發(fā)布了《5G與智能工廠研究報告》。愛立信CEO鮑毅康在6月28日的主題演講中曾表示，中國將是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)最先騰飛的地方，中國的智慧城市與智慧農(nóng)業(yè)發(fā)展迅猛。

說5G應(yīng)用

NBD：5G有很多應(yīng)用方向，比如VR、智能制造、汽車、醫(yī)療行業(yè)。哪些應(yīng)用對于企業(yè)更具有商業(yè)價值？

Erik：目前，海量的IoT傳感器應(yīng)用于智能交通、智能物流、智能城市等，這些是最先獲益于5G應(yīng)用的商業(yè)場景。接下來，更先進的5G能力，將可以支持智能制造、無人機物流及更先進的無人駕駛等。

NBD：5G時代，2G、3G、4G、5G網(wǎng)絡(luò)多個網(wǎng)絡(luò)共存，會對通訊設(shè)備帶來什么挑戰(zhàn)？

Erik：我們的設(shè)備現(xiàn)在已非常習(xí)慣各種標(biāo)準(zhǔn)共存的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，可以支持2G、3G、4G，現(xiàn)在包括5G。從網(wǎng)絡(luò)側(cè)看，運營商的確傾向于不斷向新一代技術(shù)演進，比如積極將流量從3G轉(zhuǎn)移到4G網(wǎng)絡(luò)，或從2G到NB IOT（窄帶物聯(lián)網(wǎng)），以簡化網(wǎng)絡(luò)，改善頻譜利用效率。

NBD：現(xiàn)在都說5G改變社會，大家對5G的暢想特別樂觀，這樣會不會導(dǎo)致對于5G宣傳有一點過頭，用戶實際體驗會與之相差很大？以前3G視頻通話是很大噱頭，最后也沒有落實，5G是否也可能出現(xiàn)這樣的情況？

Erik：要真正把5G發(fā)展到很好的高度是需要花費時間的。5G部署在中國以及其它國家，給人們帶來的最大好處是提供一個新的創(chuàng)新平臺，這個創(chuàng)新平臺不但是消費者層面的手機或是眼鏡，更多是為行業(yè)提供全新商機。

這不是宣傳噱頭，這是真實存在的機會。不同國家有不同的推進速度，不同產(chǎn)業(yè)也不同，不同企業(yè)部署5G的規(guī)模也不同。但較早開始部署5G的國家和運營商一定會從中獲益更多。

NBD：中國的5G建設(shè)與美國、韓國、日本相比，目前看有什么不同？

Erik：有一些小的差異，比如頻段，時間點、重心、用例方面（固定無線接入還是移動寬帶）。美國首先側(cè)重于部署固定無線接入，為家庭用戶提供高速連接；其他地區(qū)會首先發(fā)展eMBB（注：提升網(wǎng)速為主的增強移動寬帶），提升消費者的平板電腦或手機使用體驗。

NBD：現(xiàn)在大家很關(guān)注AI人工智能，平時在終端里面應(yīng)用較多。愛立信則是在無線網(wǎng)絡(luò)方面有一些實踐，您怎么看待AI對未來無線網(wǎng)絡(luò)尤其是5G改變？

Erik：我們稱其為網(wǎng)絡(luò)人工智能。在過去6個月時間里，愛立信方面主要涉及了包括網(wǎng)絡(luò)管理自動化、運用AI進行網(wǎng)絡(luò)設(shè)計等工作。上個月，愛立信宣布通過人工智能為軟銀設(shè)計其網(wǎng)絡(luò)，由于引入人工智能，我們可以節(jié)約40%的時間。愛立信希望在人工智能應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)管理中，未來能夠完成50%的任務(wù)自動化。

談5G標(biāo)準(zhǔn)

NBD：下一階段，5G R16標(biāo)準(zhǔn)相較于現(xiàn)在的R15標(biāo)準(zhǔn)會增加哪些內(nèi)容？

Erik：R16會需要再花一年以上時間才能出來，但現(xiàn)在我們已經(jīng)開始做R16的工作。之后會繼續(xù)提升無線能力，并繼續(xù)提升5G核心網(wǎng)能力。

NBD：目前R15標(biāo)準(zhǔn)對于EMBB（增強移動寬帶）場景定義比較完整，在R16完成后，會不會對現(xiàn)在已有的探索產(chǎn)生影響？

Erik：不會。R15已經(jīng)包含了我們建設(shè)5G系統(tǒng)所需要的全部功能，包括海量物聯(lián)網(wǎng)、增強型移動寬帶、關(guān)鍵任務(wù)型機器通信，R16只是在這個基礎(chǔ)上的進一步提升。標(biāo)準(zhǔn)總是持續(xù)演進的，從現(xiàn)在的R15到R16，甚至到將來的R18，這個標(biāo)準(zhǔn)永遠在演進，隨著標(biāo)準(zhǔn)演進新功能也會不斷加入進來。

NBD：愛立信在5G標(biāo)準(zhǔn)定制當(dāng)中做出了什么努力？愛立信如何評價中國企業(yè)在5G標(biāo)準(zhǔn)制訂中的貢獻？

Erik：建立標(biāo)準(zhǔn)是一個協(xié)同合作的工作，各家企業(yè)一起坐下來討論，大家提出各種各樣建議或者是接受別人建議。從3GPP建立至今30年，愛立信一直做著強有力的標(biāo)準(zhǔn)貢獻。其他企業(yè)，不管是在中國、日本、韓國、美國和歐洲各國都做出了很多貢獻，貢獻分布上是已經(jīng)是比較平衡的狀態(tài)。很難拿百分比去計算，哪個國家的企業(yè)在5G標(biāo)準(zhǔn)制定上的話語權(quán)更強。5G標(biāo)準(zhǔn)涉及到太多組成部分，小公司的創(chuàng)新技術(shù)也仍然有可能會被采納。

NBD：中國三個運營商目前選擇先建NSA（注：非獨立組網(wǎng)，4G LTE與5G聯(lián)合組網(wǎng)）后建SA（注：獨立組網(wǎng)，新建一個現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)）路線，這是否說明從NSA到SA仍然是大多數(shù)運營商選擇？有沒有直接建設(shè)SA的可能性？

Erik：從技術(shù)遷移角度看，大多數(shù)運營商對此都比較謹(jǐn)慎。如果我們看NSA標(biāo)準(zhǔn)，它結(jié)合了LTE和5G新空口，這是可以由5G EPC，亦即升級的分組核心網(wǎng)演進支持的。所以，多數(shù)運營商會選擇從NSA開始，而且NSA標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)得也更早，成熟度相對更高。

但就技術(shù)角度而言，從一開始就直接上SA，用5G新空口是沒有問題的。我們支持NSA，也支持SA，因為從軟件來說是同樣的。