汽車對存儲的新需求催生NOR閃存新物種

雖然傳統(tǒng)應(yīng)用市場（例如功能手機(jī)）不斷衰退，但在汽車與工業(yè)應(yīng)用強(qiáng)勢拉動背景下，NOR閃存市場恢復(fù)增長，海通證券預(yù)計2017至2020年NOR閃存市場復(fù)合增長率可達(dá)15.74%，到2020年市場規(guī)模有望超過47億美元。

汽車應(yīng)用中，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、汽車儀表與影音娛樂等模塊都需要用到NOR閃存，其中ADAS應(yīng)用增長前景最為樂觀，據(jù)賽普拉斯半導(dǎo)體（Cypress）與市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Strategy Analytics綜合數(shù)據(jù)估算，2015至2021年ADAS用NOR閃存年復(fù)合增長率可達(dá)28%，市場規(guī)模有望從2017年的5800萬美元增長到2021年的1.21億美元。

ADAS系統(tǒng)用NOR閃存的高增長，一方面來自于ADAS在汽車中的普及率在快速提高，另一方面也是由于自動駕駛水平的提升，越來越多的傳感器被加入到汽車系統(tǒng)，這些傳感器系統(tǒng)啟動時，往往會用到NOR閃存來存儲相關(guān)代碼。

“大家可能都已經(jīng)注意到，現(xiàn)在車上往往不只有一個攝像頭，會有4到6個攝像頭，比如奧迪A8就有4個攝像頭，多攝像頭系統(tǒng)可以環(huán)顧汽車周邊整體情況，提升駕駛安全，這些攝像頭都是由賽普拉斯的NOR閃存來啟動的。”賽普拉斯存儲器產(chǎn)品部門執(zhí)行副總裁Sam Geha告訴TechSugar，不只是攝像頭應(yīng)用，在毫米波、激光雷達(dá)等新型傳感器方面，賽普拉斯也在積極推進(jìn)，“我們會抓住汽車行業(yè)每個用閃存的機(jī)會，汽車制造商也都希望與賽普拉斯長期合作。我們市場份額很大，大廠家只要有新需求，都會來找賽普拉斯?！?/p>

賽普拉斯存儲器產(chǎn)品部門執(zhí)行副總裁Sam Geha

在汽車NOR閃存市場中，目前賽普拉斯處于領(lǐng)導(dǎo)地位。“我們占全球汽車NOR閃存市場份額的65%。2018年第一季度，賽普拉斯NOR閃存業(yè)務(wù)的一半營收來自汽車市場。” 不過，Sam Geha認(rèn)為，這還不夠。在消費(fèi)類市場，NOR閃存仍然有一些新應(yīng)用，比如AMOLED與TDDI（觸控顯示一體化驅(qū)動），不過消費(fèi)電子市場競爭激烈，價格起伏跌宕，不是賽普拉斯今后的戰(zhàn)略重點(diǎn)。“我們會減少在消費(fèi)電子領(lǐng)域布局，更關(guān)注汽車與工業(yè)等高端應(yīng)用。我們希望，用三到五年的時間，把汽車NOR閃存的市場份額從現(xiàn)在的65%，提高到90%，我們希望主導(dǎo)這個市場，成為每一個汽車客戶與工業(yè)客戶的首選合作伙伴。”

閃存應(yīng)用案例

汽車對存儲的新需求

Sam Geha表示，賽普拉斯對汽車NOR閃存市場的信心，既來自于過去技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的積累，也來自于對未來車載應(yīng)用需求的深刻理解。更多傳感器數(shù)據(jù)引入，更多內(nèi)部計算處理，以及自動駕駛級別提升都對車載存儲提出了更高的要求。

Sam Geha將車載系統(tǒng)對下一代存儲技術(shù)的需求總結(jié)為四點(diǎn)。

首先，從產(chǎn)品定義到生產(chǎn)，功能安全性必須遵循ISO 26262（道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)）和IEC61508（電氣/電子/可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)的功能安全）標(biāo)準(zhǔn)?！耙ㄟ^ISO 26262，需要做非常多的工作，賽普拉斯的閃存新產(chǎn)品Semper，是第一款從開發(fā)到生產(chǎn)都滿足ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的存儲產(chǎn)品，這是賽普拉斯閃存產(chǎn)品與其他產(chǎn)品的重要區(qū)別?！?/p>

其次，對數(shù)據(jù)可靠性與完整性也有更高要求，特別是針對潛在故障的早期監(jiān)測?！斑@是汽車對存儲器的一個新需求，無人駕駛汽車對安全要求更高，需要系統(tǒng)能夠監(jiān)測狀況，預(yù)判故障，提前報告，Semper也是第一款滿足這項(xiàng)需求的存儲產(chǎn)品?！?/p>

第三，具備可擴(kuò)展、高密度、高性能的接口，可實(shí)現(xiàn)瞬時啟動。汽車廠商選擇NOR產(chǎn)品最重要的原因，就是因?yàn)镹OR讀取速度更快，“汽車一啟動，數(shù)據(jù)即刻能用，儀表盤與后視鏡圖像馬上就能看到，而不是要等一兩秒鐘，要做到這一點(diǎn)，都要靠NOR閃存才能實(shí)現(xiàn)的瞬時啟動功能。”

最后，零缺陷的質(zhì)量管理流程，成熟穩(wěn)定的長期供貨能力。“通常缺陷管理提PPM（百萬分之一失效率），現(xiàn)在汽車廠商對元器件的需求通常是PPB（十億分之一失效率），要實(shí)現(xiàn)PPB水平的缺陷管理，供應(yīng)商需要在產(chǎn)品中增加額外功能去做錯誤校正，力求在出貨前發(fā)現(xiàn)任何可能存在的問題，這就是零缺陷質(zhì)量管理，這也是賽普拉斯自始至終不斷改進(jìn)持續(xù)追求的目標(biāo)?！?/p>

NOR閃存新物種

在這次新品發(fā)布會上發(fā)布的Semper系列產(chǎn)品，就是賽普拉斯針對市場新需求給出的解決方案。無論是功能安全性，還是可靠性與耐用性，以及密度、讀取帶寬與功耗方面，都具備了當(dāng)前NOR閃存的最高水準(zhǔn)。

Semper NOR閃存產(chǎn)品系列架構(gòu)

在功能安全方面，Semper從架構(gòu)到設(shè)計都遵循ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)，“賽普拉斯花了超過一年半的時間來根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)定義功能，設(shè)計產(chǎn)品。要通過ISO 26262，在開始芯片設(shè)計之前，有相當(dāng)多的準(zhǔn)備工作要做?！?Semper同時符合ASIL-B（汽車安全完整性等級B）標(biāo)準(zhǔn)，并可應(yīng)用于要求ASIL-D的系統(tǒng)。

在數(shù)據(jù)可靠性與耐久性方面，采用EnduraFlex架構(gòu)的Semper，可以同時滿足耐久性和數(shù)據(jù)留存能力。在EnduraFlex架構(gòu)中，針對耐久性和數(shù)據(jù)留存能力，劃分出獨(dú)立的用戶定義分區(qū)；針對高頻寫入和數(shù)據(jù)記錄，提供100萬次以上的編程擦除循環(huán)周期，目前最高可達(dá)256萬次擦除編程循環(huán)；數(shù)據(jù)留存期長達(dá)25年，可在產(chǎn)品生命周期內(nèi)可靠存儲程序代碼。

在密度上，Semper產(chǎn)品采用獨(dú)家MirrorBit技術(shù)，最高容量可做到單片4Gb。在讀寫接口方面，Semper支持HyperBus和Octal接口，并且符合xSPI JEDEC接口，讀寫帶寬由上一代330 Mb/s提升到了400 Mb/s，速度比以前快了20%以上。

Semper產(chǎn)品集成一顆Arm M0內(nèi)核，因此本地具備了診斷功能。Semper本身可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)完整性校驗(yàn)，包括ECC、數(shù)據(jù)CRC與接口CRC；還可提供數(shù)據(jù)狀態(tài)報告，例如閃存器件初始化報告、程序故障報告、擦除失敗報告、設(shè)備狀態(tài)報告、CRC計算終止報告等；當(dāng)由于寫入期間掉電導(dǎo)致配置數(shù)據(jù)損壞時，還可進(jìn)行恢復(fù)操作，即在SPI模式下進(jìn)行重啟，允許主機(jī)對配置寄存器進(jìn)行編程。

在性能上，除了讀取速度更快，待機(jī)電流與深度休眠電流也大幅下降，待機(jī)電流僅為11uA，而深度休眠電流只有1.3uA。

不只是產(chǎn)品，更是平臺

在汽車NOR閃存市場，賽普拉斯本就占據(jù)優(yōu)勢，Semper的出現(xiàn)，無疑增強(qiáng)了賽普拉斯在市場的競爭力，這或許就是Sam Geha表達(dá)三五年后要把市場份額做到90%的信心來源。在這次產(chǎn)品發(fā)布會上，他也不止一次表示，Semper將是一個新平臺，這次產(chǎn)品發(fā)布會介紹的只是該平臺第一款產(chǎn)品，后面還將增加更多功能，引入更多產(chǎn)品型號，“我們在閃存領(lǐng)域優(yōu)勢將不斷增強(qiáng)，將更有力地幫助客戶減少安全風(fēng)險，降低總體擁有成本，縮短上市時間。等我下次再來，將會帶來更多的新功能與新特性的介紹?！?/p>