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汽車的OTA需要具備三大要素:可行性實施及測試方案、安全性、穩(wěn)定性

高工智能汽車 ? 來源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-06-25 09:30 ? 次閱讀

汽車OTA升級,原來只是集中在T-Box、車機(jī)的功能更新,用于功能的增加調(diào)增以及應(yīng)用程序版本的更新。

隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化的發(fā)展,以及車廠自身快速高效解決軟件風(fēng)險的急迫訴求,OTA升級也延伸到了汽車的核心系統(tǒng)的升級,比如動力控制系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)。

隨著升級的目標(biāo)延伸到車內(nèi)的功能安全零部件范圍,整車系統(tǒng)的升級方案無論在安全性要求,還是可靠性方面,都比過去升級娛樂系統(tǒng)的目標(biāo)要嚴(yán)苛許多。

上海艾拉比總裁芮亞楠表示, 對于OEM而言,汽車的OTA需要具備三大要素:可行性實施及測試方案、安全性、穩(wěn)定性。三要素背后,實際上也是OTA廠商經(jīng)驗和能力的體現(xiàn)。

可行性保證是前提

汽車工作的場景復(fù)雜多樣,OTA體系為了保證穩(wěn)定性和可靠性,除了自身的防變磚機(jī)制、升級回退機(jī)制、掉電保護(hù)、斷點續(xù)傳的保護(hù)性機(jī)制外,必須要通過大量的測試驗證用例和場景的測試才能保證上線條件, 在與不同的OEM合作中積累的測試驗證經(jīng)驗,也成了同其他OTA服務(wù)公司拉開距離的核心競爭能力。

通過跟多家OEM的實際項目合作,積累豐富的汽車OTA實施及測試經(jīng)驗。比如根據(jù)車廠不同部門的需求快速構(gòu)建方案原型,和不同供應(yīng)商的合理分工以及軟件接口定義,汽車OTA的測試用例等等。

對于OEM而言,目前整車的OTA體系屬于一個從0到1的構(gòu)建過程,因此首要的要求就是OTA服務(wù)商的實施經(jīng)驗以及測試驗證經(jīng)驗的指導(dǎo),來保證項目的可行性。

另外一方面,基于OEM對于整車OTA體系的基礎(chǔ)平臺定位,服務(wù)器端的整車OTA管理平臺大都采用定制化開發(fā),私有化部署的模式。

這種服務(wù)模式要求OTA供應(yīng)商必須有根據(jù)車廠不同管理部門的需求快速構(gòu)建原型確認(rèn)需求的能力以及根據(jù)不同的管理角色分工準(zhǔn)確定義工作流的能力。同時后續(xù)的平臺運維也會需要提供專業(yè)的團(tuán)隊進(jìn)行支撐。

上海艾拉比是國內(nèi)為數(shù)不多的幾家OTA廠商之一,其提供的OTA升級解決方案,具有需求定義,體系架構(gòu),流程定義,開發(fā)實施,測試驗證等清晰的實施流程規(guī)劃。

公司可為OEM廠商提供從云端OTA管理平臺,安全的無線管道連接,到汽車產(chǎn)品端升級能力構(gòu)建,一套完整的OTA系統(tǒng)解決方案。合作伙伴包括了比亞迪、江淮、上汽通用、長城汽車等多家主機(jī)廠。

OTA與信息安全

OTA升級有了功能上的可行性保證以后,還有一個較大的問題需要解決——信息安全的問題。

艾拉比通過與國內(nèi)專業(yè)的安全基礎(chǔ)設(shè)施(PKI/CA, KMS)廠商以及安全服務(wù)廠商的深入合作,累計了豐富的FOTA云管端的信息安全防護(hù)以及實施適配經(jīng)驗。

所提供的標(biāo)準(zhǔn)版OTA管理平臺,已經(jīng)配合安全服務(wù)廠商伙伴進(jìn)行了多輪的安全審計,滲透測試及優(yōu)化,同時配置了KMS等基礎(chǔ)安全設(shè)施,保障客戶在測試階段即可體驗到OTA相關(guān)的安全服務(wù)。

對于OEM自主的安全廠商選擇,包括在不同階段的導(dǎo)入,進(jìn)行定制化的適配,并通過服務(wù)經(jīng)驗來保證適配效率。

OTA云端安全:服務(wù)器訪問保護(hù)、服務(wù)器攻擊抵御、升級包安全儲存;OTA連接安全:安全鏈接,OTA傳輸加密、通信漏洞測試;車端OTA安全:安全區(qū)域/安全芯片、汽車-服務(wù)器鑒權(quán)、升級包完整性及安全性驗證。

芮亞楠表示,OTA是與汽車智能化演進(jìn)的進(jìn)程密切相關(guān)的。OTA平臺是未來支撐智能駕駛平臺和下一代車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)性平臺。

OTA體系是智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略的必經(jīng)之路,隨著2020年國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車覆蓋率目標(biāo)的不斷臨近,OTA體系的建設(shè)對于更多的OEM來說都迫在眉睫。

隨著前期OEM整車OTA項目的逐步交付,艾拉比的開發(fā)實施能力已經(jīng)得到了業(yè)內(nèi)的普遍認(rèn)可。

為了能夠更好的服務(wù)更多的項目,艾拉比目前已經(jīng)有近百人規(guī)模的團(tuán)隊,隨著OEM項目的不斷增加,未來還會繼續(xù)增加專業(yè)的人才,同時也會基于OTA業(yè)務(wù)延伸更多的功能服務(wù)。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標(biāo)題:汽車OTA市場的三大守則:可行性、安全性、穩(wěn)定性 | GGAI視角

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