一汽大眾寶來與長安福特福睿斯底盤對比，誰更出彩

經常有朋友問10W元左右的車家用車怎么選，個人覺得10W元的價格，與其追求大屏幕之類華而不實的“高科技”配置，還不如踏實點選臺駕乘舒適的車，把有限的錢花在更有必要的地方，讓家人都能舒舒服服地出行來得完美。今天我們就來對比下一汽大眾寶來和長安福特福睿斯這兩臺家用經濟型轎車，從底盤來看看誰更優(yōu)秀。

從底盤的全覽上我們可以看到，這兩臺車都采用了比較普遍的前麥弗遜后扭力梁的懸架結構。兩車的底盤整體都比較平整，并采用了發(fā)動機下護板，不僅可以在坑洼路面對發(fā)動機油底殼有非常重要的保護作用，同時對整車的空氣動力學性能有一定的提高。既然整體對比來看兩車難分伯仲，那么我們接下來把鏡頭拉近來看看，在做工、選材用料等細節(jié)方面兩車在底盤方面會有什么樣的區(qū)別。

● 前懸部分

因為采用的都是麥弗遜結構的前懸，所以看上去相似度會比較高，但是在細節(jié)用料等的不同導致同樣麥弗遜結構前懸會有不同的表現(xiàn)，細看兩車會有很多可見的不同。

為了使底盤有比較優(yōu)秀的NVH，工程師們在設計的時候會在部件的連接部分加入一些有助于減少震動傳播的緩沖件。

與橡膠襯套相比，軸向液壓襯套可以更加有效地減少傳遞到車身的震動，同時軸向液壓襯套相比之下會更加耐久。

輪拱護板的使用以及布置對于車輛NVH的提升有著非常重要的作用，好的布置以及選材能有效地減少路噪、胎噪、風噪等等噪音進入到車內，提高車輛駕乘質感。同時，輪拱護板或涂層還起到防腐防蝕的作用。在輪拱這部分來看寶來的覆蓋要更全面。

● 后懸部分

后懸掛方面，兩車都同樣采用了緊湊級家轎常用的扭力梁是非獨立懸掛。扭力梁懸掛的好處在于它的結構簡單，對空間的占用較少，并且通過良好的調教可以得到非常不錯的表現(xiàn)。雖然都用著一樣的后懸結構，但兩臺車在其基礎上有著不同的調教、布置以及選材用料等等，使得同樣的后懸結構卻能給人帶來不一樣的駕乘感受，我們不妨從細節(jié)方面看看這兩臺車后懸各有什么不同。

● 其它細節(jié)部分對比

● 總結：

在舒適性、靜音方面來說，大眾與福特都是做得比較好的兩家，但在入門級轎車上，由于成本方面的限制，既要做出這個品牌該有的水平，又要保證不超支，在這樣的情況下，如何取舍和選擇是一件很講究的事情了，而寶來相比之下，雖不是方方面做到極致，但是各方面都做到了更好的均衡。