五分鐘看懂捷豹XJL 3.0機(jī)械增壓引擎

捷豹XJL給筆者的感覺(jué)是“低調(diào)、沉穩(wěn)、典雅”，與主流汽車外形設(shè)計(jì)的“流暢動(dòng)感”截然不同。與眾不同的高雅的外觀設(shè)計(jì)，對(duì)于那些特立獨(dú)行的潛在買家有著無(wú)法抗拒的吸引力。而在這般低調(diào)高貴的外觀下，捷豹XJL卻有著一顆相當(dāng)強(qiáng)大的“心臟”。本文將為大家實(shí)拍分析捷豹XJL上面那款性能最為均衡的3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 捷豹XJL 2013款的動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)介

捷豹XJL 2013款車型搭載有三款發(fā)動(dòng)機(jī)總成，它們分別為：2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。本文將主要介紹代號(hào)為AJ126的3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

和寶馬740Li上的N55B30及奧迪A6L上的3.0L TFSI相比，捷豹XJL上的3.0L V6 AJ126機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功力輸出更為強(qiáng)勁。

● 捷豹XJL 3.0L機(jī)械增壓版發(fā)動(dòng)機(jī)（AJ126）參數(shù)

2013款的捷豹XJL上采用的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)增加了機(jī)械增壓器，在動(dòng)力輸出上要比2012款的捷豹XJL要強(qiáng)勁不少。下表列出了捷豹XJL 3.0 V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)：

● 捷豹AJ126發(fā)動(dòng)機(jī)的來(lái)歷

捷豹AJ126發(fā)動(dòng)機(jī)是福特Duratec 30 V6發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)專用版本，缸體和缸蓋都是采用鋁合金制造。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸缸徑略大于行程，輸出特性屬于均衡型，低扭和高轉(zhuǎn)速功率輸出都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

2013款捷豹XJL采用的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)在老款3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了機(jī)械增壓（最大增壓壓力達(dá)到1.75bar）和缸內(nèi)直噴的功能，在動(dòng)力性和油耗方面都有很大的提升。在國(guó)內(nèi)，渦輪增壓技術(shù)盛行，機(jī)械增壓技術(shù)屬于少數(shù)派；而在國(guó)外，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著較大的普及率，尤其在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。

● 升級(jí)為機(jī)械增壓的好處

機(jī)械增壓是一種提升低轉(zhuǎn)速扭矩的增壓技術(shù)。與自然進(jìn)氣相比，安裝了機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速具有充盈扭矩輸出以及極好的油門響應(yīng)，沒(méi)有傳統(tǒng)渦輪增壓的遲滯現(xiàn)象。大眾的TFSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)配置一個(gè)機(jī)械增壓器和一個(gè)渦輪增壓器，也是想利用機(jī)械增壓器在低轉(zhuǎn)速下提升扭矩輸出的特性，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在低轉(zhuǎn)速也能提供充沛的扭矩。

● 捷豹XJL 3.0 V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)拍解析

為進(jìn)一步了解捷豹XJL 3.0 V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，我們找來(lái)一臺(tái)2013款捷豹XJL對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行實(shí)拍。

捷豹XJL上的AJ126發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是縱向布置形式。大部分后驅(qū)車或四驅(qū)車都采用這種發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式。

捷豹XJL上的AJ126發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)前部?jī)蓚€(gè)進(jìn)氣口吸進(jìn)空氣。被吸進(jìn)的新鮮空氣會(huì)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)前部左右兩側(cè)的空氣濾過(guò)濾。

在發(fā)動(dòng)機(jī)上方的隔熱塑料板上有兩個(gè)印著“SUPERCHARGED”的金屬質(zhì)感銘牌。透露著AJ126是一款機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而非渦輪增壓（Turbo）。

AJ126發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是粘度為5W20的機(jī)油。和其他大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，AJ126所使用的機(jī)油粘度較低，所以發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)平順安靜而且比較省油。

AJ126發(fā)動(dòng)機(jī)帶有進(jìn)排氣VVT，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載調(diào)整氣門開閉時(shí)間，實(shí)現(xiàn)降低油耗的目的。

AJ126發(fā)動(dòng)機(jī)采用了燃油直噴技術(shù)，我們從汽缸蓋前端能夠看到直噴系統(tǒng)的部分高壓管路。

AJ126發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上設(shè)計(jì)了諧振腔，可以減小發(fā)動(dòng)機(jī)在特定轉(zhuǎn)速下的進(jìn)氣噪音和振動(dòng)。

AJ126發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓器是由皮帶帶動(dòng)的而增壓空氣是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)行降溫的。

捷豹和路虎現(xiàn)在屬于印度塔塔（TATA）集團(tuán)旗下，不少資源都相互共用。AJ126發(fā)動(dòng)機(jī)除了用在捷豹XJL上，也用在路虎的攬勝車型上。

AJ126發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油濾是FoMoCo生產(chǎn)的。這也透露著這款發(fā)動(dòng)機(jī)與福特的關(guān)系。

總結(jié)：機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的好處在于可以在中低轉(zhuǎn)速獲得充盈扭矩輸出以及極好的油門響應(yīng)。捷豹3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)械增壓器的幫助下，動(dòng)力輸出已趕上4.8L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出了。迅猛的起步提速及沉穩(wěn)的動(dòng)力表現(xiàn)與捷豹XJL特立獨(dú)行的外觀可謂是相得益彰。

捷豹XJL的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為奧迪A6L及寶馬5系。而就動(dòng)力總成而言，捷豹XJL的AJ126機(jī)械增壓版在輸出上比寶馬的N55B30和奧迪的3.0TFSI都要好；而機(jī)械增壓低轉(zhuǎn)高扭的特性也讓捷豹XJL與它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在駕駛感受上有較大的區(qū)分度，這對(duì)捷豹XJL的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力而言是一件好事。