關(guān)于TSN技術(shù)和車載以太網(wǎng)的介紹

TSN技術(shù)應(yīng)用由來已久，可能對于汽車領(lǐng)域來說會比較陌生，它是一項從視頻音頻數(shù)據(jù)領(lǐng)域延伸到汽車領(lǐng)域，并進(jìn)一步推廣至工業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)。TSN最初來源于互聯(lián)網(wǎng)的視頻領(lǐng)域的應(yīng)用需求，當(dāng)時該技術(shù)被稱為AVB，高清的數(shù)據(jù)需要較高的帶寬和最大限度的實時，借助AVB能較好的傳輸高質(zhì)量音視頻。對于ADAS而言，傳統(tǒng)的CAN總線已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，極低延時的高帶寬以太網(wǎng)傳輸技術(shù)應(yīng)運而生，即TSN。

Time-Sensitive Networking (時間敏感網(wǎng)絡(luò)) 是一系列由IEEE802.1工作組中的TSN工作組開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。該小組成立于2012年11月由前AVB工作組改名而成。眾所周知，IEEE802.3是關(guān)注以太網(wǎng)的PHY和MAC的標(biāo)準(zhǔn)，而IEEE802.1是著重于Bridging的標(biāo)準(zhǔn)。通過AVB，IEEE使得以太網(wǎng)進(jìn)入了實時應(yīng)用領(lǐng)域，通過TSN，IEEE使得以太網(wǎng)進(jìn)入工業(yè)和汽車領(lǐng)域，并改善了以太網(wǎng)的魯棒性。

車載以太網(wǎng)在ADAS方面的需求日趨激增，而傳統(tǒng)以太網(wǎng)的高延時及其不確定是汽車界所不能容忍的；因此IEEE此舉不僅能完美的將硬實時應(yīng)用場景的業(yè)界納入到其芯片的市場中，如果應(yīng)用效果較好，會在汽車界將CAN、LIN、Flexray、MOST等紛繁復(fù)雜的總線類型掃地出門。后續(xù)筆者會就目前已公布的802.1中的TSN協(xié)議做專題闡述。

目前已經(jīng)有一些公司在進(jìn)行TSN設(shè)備的開發(fā)測試，也已經(jīng)有相應(yīng)的芯片支持作為TSN系統(tǒng)的switch。像TSN systems公司有TSN box和TSN tool進(jìn)行測試，并且能幫助主機廠開發(fā)；intrepidcs公司也有作為talker、listener的盒子。