操作系統(tǒng)的進化之路

破局中國芯，造就中國魂，這不僅是當(dāng)下熱門話題，更是中國實現(xiàn)科技強國的愿景夢想。而實現(xiàn)這一使命，就需要中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)乃至整個生態(tài)深入且實事求是地直面問題關(guān)鍵，聚焦到更深層核心能力的關(guān)鍵技術(shù)上。那么，操作系統(tǒng)作為人、軟件和硬件之間連接的基礎(chǔ)平臺，它的未來發(fā)展將需要具備哪些特性？我們又該如何抓住操作系統(tǒng)發(fā)展機遇？下一代操作系統(tǒng)將會是什么樣的？

近日，在DeepTech 深科技舉辦的主題為“萬眾一芯，點石成晶”的 DeepTech 2018 半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大勢論壇上，憑借在操作系統(tǒng)領(lǐng)域十年來的創(chuàng)新和經(jīng)驗積累，中科創(chuàng)達董事長兼CEO趙鴻飛通過主題為《操作系統(tǒng)的進化之路》的精彩演講，為大家闡述了自己的觀點。

新操作系統(tǒng)隨“計算平臺”而生

自從圖靈機出現(xiàn)以來，操作系統(tǒng)一直伴隨著計算平臺的發(fā)展而不斷進化。60年代，大型計算機應(yīng)用UNIX系統(tǒng)，實現(xiàn)鍵盤輸入；90年代，個人計算機Windows / Mac OS系統(tǒng)成為主流，實現(xiàn)鍵盤+鼠標交互模式；移動互聯(lián)網(wǎng)時代，手機、平板等移動智能終端爆發(fā)，Android / iOS系統(tǒng)蓬勃發(fā)展，使得人們進入多點觸控時代。那么，進入萬物互聯(lián)時代，操作系統(tǒng)究竟會有怎樣的變革呢？

中科創(chuàng)達董事長兼CEO趙鴻飛認為：“隨著計算平臺的更新迭代，新的操作系統(tǒng)將會涌現(xiàn)，從而顛覆人們的交互方式。過去幾十年，操作系統(tǒng)一直是以人為中心，解決人與物的連接。未來10年或30年，操作系統(tǒng)一定會把人和萬物互聯(lián)，它將提供人與智能設(shè)備之間更自然的交互方式，催生一個改變社會生產(chǎn)力的新時代?！?/p>

新操作系統(tǒng)需中立、開放、可靠、技術(shù)領(lǐng)先

中科創(chuàng)達成立于2008年，一直致力于提供卓越的智能終端操作系統(tǒng)平臺技術(shù)及解決方案。中科創(chuàng)達正是趕上智能手機的爆發(fā)式增長，發(fā)展成為中國核心的移動操作系統(tǒng)供應(yīng)商?？v觀手機操作系統(tǒng)的發(fā)展，其經(jīng)歷了老牌的Symbian、BlackBerry、WindowsPhone等幾代操作系統(tǒng)的洗禮。自2007年，偉大的喬布斯創(chuàng)造第一代iPhone重新定義了手機，開創(chuàng)了移動互聯(lián)網(wǎng)時代。2008年，Google發(fā)布Android系統(tǒng)，讓手機進入高度定制化時代，引領(lǐng)手機進入一個更加自由和開放的領(lǐng)地，其經(jīng)過近十年的發(fā)展成為目前最熱的操作系統(tǒng)。據(jù)Gartner 的數(shù)據(jù)顯示，蘋果 iOS 操作系統(tǒng)設(shè)備 2017 年出貨量為 5199.25 萬，相比之下Android 設(shè)備的出貨量高達 3.271 億。若換成市場份額，iOS 當(dāng)前占13.7% 的市場份額，而 Android 占比高達 86.1%。

Android的成功給新操作系統(tǒng)誕生提供了很多借鑒，趙鴻飛表示：“Android之所以成功被各領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，就是因為其具有開放、中立、開源和技術(shù)領(lǐng)先的特性。我認為新的操作系統(tǒng)出現(xiàn)也需要滿足開放、中立、開源和技術(shù)領(lǐng)先才能真正承載起軟硬件、場景和市場的需求，才能使得智能產(chǎn)業(yè)在中國贏得蓬勃發(fā)展?！?/p>

新操作系統(tǒng)未來的形態(tài)或?qū)⒃谠贫?/p>

在操作系統(tǒng)演進的過程中，當(dāng)年DOS是非常小的操作系統(tǒng)，如今的Android經(jīng)過完善、優(yōu)化和沉淀，支持整個生態(tài)的就有幾億行的代碼。隨著語音、視覺、AR/VR、手勢等人工智能自然交互方式融合，云平臺的接入以及對UI引擎等中間件和海量應(yīng)用的支持，操作系統(tǒng)的技術(shù)會變得越來越復(fù)雜，而且其能否被產(chǎn)業(yè)生態(tài)所認可更是擺在軟件供應(yīng)商面前的難題。趙鴻飛認為：“作為連接軟硬件的橋梁、應(yīng)用程序的承載平臺，操作系統(tǒng)技術(shù)難度不亞于芯片。隨著新計算平臺、應(yīng)用場景和市場需求的出現(xiàn)，軟件開發(fā)商需抓住空檔期搶先實現(xiàn)操作系統(tǒng)的創(chuàng)新，尋求市場突破?！?/p>

隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、5G技術(shù)的逐步成熟，萬物互聯(lián)的時代正在悄然來臨。屆時，數(shù)以億計的智能設(shè)備聯(lián)網(wǎng)將產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)給通信技術(shù)帶來很大壓力。目前，大家普遍認同物聯(lián)網(wǎng)有這樣一個趨勢就是數(shù)據(jù)處理需要“端、邊、云”相互協(xié)同計算，最終將有效數(shù)據(jù)匯聚于云端。面對體量龐大的物聯(lián)網(wǎng)，下一代操作系統(tǒng)究竟是怎樣的呢？趙鴻飛給出了自己的見解：“未來的新操作系統(tǒng)的形態(tài)或?qū)⑹窃?。?dāng)萬物聯(lián)網(wǎng)，云端將承載設(shè)備的進程管理、文件系統(tǒng)、安全機制、AI計算等OS功能，設(shè)備端如同APP，通信協(xié)議（WiFi、藍牙、5G等）則是API。”

深耕操作系統(tǒng) 中科創(chuàng)達發(fā)力智能汽車OS平臺

隨著自動駕駛技術(shù)的升級，如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車已然成為智能手機之后的下一個計算平臺，吸引國內(nèi)BAT三巨頭大舉投入。智能網(wǎng)聯(lián)汽車被業(yè)界譽為輪子上的智能手機，大家普遍認為操作系統(tǒng)軟件將成為汽車市場的下一個戰(zhàn)場。

作為全球領(lǐng)先的智能平臺技術(shù)提供商，中科創(chuàng)達早早洞察先機，從2013年開始布局智能汽車。憑借在智能操作系統(tǒng)領(lǐng)域積累的豐富技術(shù)經(jīng)驗，中科創(chuàng)達以智能車載信息娛樂系統(tǒng)為基礎(chǔ)、并與高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)、智能儀表盤、汽車總線、車載通信系統(tǒng)相融合，專注打造下一代智能聯(lián)網(wǎng)汽車操作系統(tǒng)平臺，賦能中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化變革。

在智能汽車領(lǐng)域，中科創(chuàng)達堅持外部引入、內(nèi)部自生和生態(tài)合作并行的策略。一方面，中科創(chuàng)達通過收購專注于汽車信息娛樂系統(tǒng)研發(fā)的獨立設(shè)計公司愛普新思Appsys、全球頂級的汽車用戶界面軟件技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商Rightware以及全球領(lǐng)先的圖像視覺技術(shù)公司MM Solutions，與自身核心技術(shù)實現(xiàn)優(yōu)勢整合；另一方面，與智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的芯片、傳感器、核心算法、ADAS等上游廠商、方案供應(yīng)商等下游廠商以及汽車廠商和高校及科研院建立密切的合作關(guān)系，打造具有特色的智能汽車生態(tài)平臺。目前，中科創(chuàng)達智能駕駛艙的全球客戶已經(jīng)超過70家，覆蓋了歐洲、美國、中國、日本和韓國，尤其在中國已經(jīng)超過了30家。

中科創(chuàng)達一直專注于操作系統(tǒng)技術(shù)的開發(fā)和創(chuàng)新，并持續(xù)投入專項資金研發(fā)確保在相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先性。同時，中科創(chuàng)達還與智能終端產(chǎn)業(yè)鏈中的芯片、元器件、終端、軟件與互聯(lián)網(wǎng)廠商以及運營商等伙伴緊密合作，通力打造完整的操作系統(tǒng)生態(tài)平臺，助力并加速智能手機、智能物聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等領(lǐng)域的產(chǎn)品化與技術(shù)創(chuàng)新。