日本制定5G技術(shù)安全標準 華為在倫敦進行5G核心網(wǎng)絡(luò)的無人機試飛演示

圍繞下一代超高速無線通信“5G”，中國和美國、歐洲、日本、韓國將統(tǒng)一通信標準。計劃到2020年左右在頻率等標準方面達成一致，在全球市場上普及通用的設(shè)備和服務(wù)。5G的通信速度比當前手機所使用通信技術(shù)高出10倍～100倍，可傳送高清視頻等大容量數(shù)據(jù)。即使同時連接多臺設(shè)備，速度也不會下降。在日本國內(nèi)，NTT DoCoMo、KDDI、軟銀這三大移動通信運營商正在致力于5G的商業(yè)化運營。對于5G技術(shù)標準，日本也是希望走在前面。近日，華為公司5G首席工程師Aleksandar Aydemirski在近日倫敦舉行的一場5G演示會上表示，完全聯(lián)網(wǎng)的無人機將對全球商業(yè)模式產(chǎn)生變革性影響。

日本制定5G技術(shù)安全標準

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，為推動2020年新一代高速通信“5G”商業(yè)化，促進制造商技術(shù)發(fā)展和新產(chǎn)品開發(fā)，日本總務(wù)省將制定5G技術(shù)安全標準，并計劃于今年夏天完成標準制定，努力促使該標準被國際組織采用，從而成為國際標準。

總務(wù)省現(xiàn)行的《無線電防護指南》規(guī)定了每個頻段的無線電波強度的標準值，是開發(fā)和制造各種無線設(shè)備（如手機）的標準。但5G通信將使用比傳統(tǒng)手機更高的頻段，其標準尚未確定，總務(wù)省將測量有關(guān)設(shè)備發(fā)出的電波強度、評估其安全性，將5G相關(guān)頻段標準納入《指南》。強電波會給人體帶來刺激和熱量，現(xiàn)行《指南》中無線電波強度控制在影響人體水平的1/50，5G通信將確保相同的安全水平。移動通信公司若能達到該標準，則可獲得無線電波使用許可。

在5G應(yīng)用中，除了智能手機外，日本企業(yè)還在積極進行物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面的研發(fā)。規(guī)范的標準是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的前提，沒有標準來確保安全，產(chǎn)品和服務(wù)也就無從談起?？倓?wù)省表示，如果能盡快制定安全標準，則可能成為國際標準，從而極大促進國內(nèi)制造商進入世界市場。

在制定5G安全標準的同時，總務(wù)省還將開展無線充電、自動駕駛中的車距測量雷達等新一代無線電技術(shù)的安全使用方面的研究。

華為進行5G核心網(wǎng)絡(luò)的無人機試飛演示

華為公司5G首席工程師Aleksandar Aydemirski在近日倫敦舉行的一場5G演示會上表示，完全聯(lián)網(wǎng)的無人機將對全球商業(yè)模式產(chǎn)生變革性影響。

有行業(yè)專家表示，連網(wǎng)無人機將在2020年前推動和促進高達2540億美元的國際貿(mào)易。

當天活動期間，華為展示了連接至其5G核心網(wǎng)絡(luò)的無人機試飛。這一聯(lián)網(wǎng)無人機搭載了一臺攝像機，可以將無人機拍攝到的實時圖像傳送給地面上佩戴VR設(shè)備的用戶，使這些用戶可以360度欣賞倫敦的景色。

華為認為，5G將徹底改變無人機在我們?nèi)粘Ｉ钪械氖褂梅绞?，無人機出租（drone taxis）最早可能將在2021年實現(xiàn)。

自動駕駛汽車

除了無人機外，華為認為，自動駕駛汽車也將成為推動5G推出的最重要用例之一。到2025年，預(yù)計將有6030萬輛智能汽車連接到5G網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)華為的估算，到2022年，聯(lián)網(wǎng)汽車市場的價值將達到1450億美元，并且有可能在2040年之前將每輛汽車的運行成本從每英里0.66美元降低至0.29美元。

“貨車聯(lián)運車輛方面可以實現(xiàn)明顯的成本節(jié)約。當一個聯(lián)網(wǎng)貨車車隊以每輛車間距4米行駛時，可以將油耗降低8%左右。不過，憑借5G帶來的超低時延，我們可以將每輛貨車之間的距離縮小至1米。這將提高效率，并且將整體燃料節(jié)約提升到30%?！盇leksandar Aydemirski表示。