馬斯克將在中美歐大建超級(jí)充電站 特斯拉空運(yùn)設(shè)備加速M(fèi)odel3電池生產(chǎn)

在新能源車的發(fā)展當(dāng)中，車輛的續(xù)航問題嚴(yán)重影響使用者的駕乘體驗(yàn)。近日中國(guó)汽車技術(shù)研究中心與社科文獻(xiàn)出版社等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布了《新能源汽車藍(lán)皮書：中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2016）》。報(bào)告指出，預(yù)計(jì)到2020年，新能源車市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)近3倍，達(dá)到145萬(wàn)輛。充電難，充電慢的問題將日益突出。美國(guó)新能源車特斯拉為了鞏固在全球市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，也在中美歐迅速建立超級(jí)充電站。而且為了加快Model3的電池生產(chǎn)，還從歐洲空運(yùn)機(jī)器人和設(shè)備，這凸顯了制造瓶頸的迫切性。

據(jù)Electrek報(bào)道，正如特斯拉電動(dòng)汽車公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）上周所承諾的，特斯拉已更新了其超級(jí)充電站新地圖，以展示其即將在2018年至2019年新建的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)。

更新圖上顯示，大多數(shù)計(jì)劃建造的超級(jí)充電站主要位于北美、歐洲和中國(guó)。特斯拉目前在美國(guó)擁有1260個(gè)超級(jí)充電站，全球數(shù)量超過9800個(gè)。本月早些時(shí)候，有媒體報(bào)道稱特斯拉的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)2018年以創(chuàng)紀(jì)錄的速度增長(zhǎng)，馬斯克還補(bǔ)充說(shuō)，特斯拉正在建設(shè)或處于申請(qǐng)?jiān)S可階段的超級(jí)充電站還有數(shù)千個(gè)。

有了特斯拉的新地圖，我們就能更好地了解這些新超級(jí)充電站將在何時(shí)何地出現(xiàn)。新地圖采用了新的用戶界面，這看起來(lái)似乎讓人有點(diǎn)兒困惑，因?yàn)樵诳s小地圖時(shí)，就像圖中所示，所有充電站點(diǎn)都以紅色顯示。在以前的老地圖上，紅色代表著已經(jīng)被納入使用網(wǎng)絡(luò)的超級(jí)充電站。

但是當(dāng)你放大的時(shí)候，你會(huì)看到和以前相同的用戶界面，其中計(jì)劃建設(shè)的超級(jí)充電站以灰色顯示，而已經(jīng)投入使用的依然顯示為紅色。圖中是美國(guó)東北部和加拿大東部的超級(jí)充電站分布圖：當(dāng)你點(diǎn)擊灰色充電站時(shí)，可以向你顯示更多細(xì)節(jié)，比如它將何時(shí)投入使用。

特斯拉現(xiàn)在給出的時(shí)間框架不再是“即將”，而是具體到“2018年夏天”、“2018年秋季”或“2019年”。在加拿大，特斯拉已經(jīng)小幅度更新了它的跨加拿大路線，但仍然無(wú)法到達(dá)紐芬蘭。特斯拉最受歡迎的兩名加拿大實(shí)習(xí)生中，有一人是“專業(yè)問題解決者”，他向馬斯克建議在施工計(jì)劃中增加的站點(diǎn)。

更有趣的事情是，由于部分超級(jí)充電站投入使用的時(shí)間是在今年夏天之后，為此其中有些充電站可能為Supercharger V3版。馬斯克此前表示，特斯拉計(jì)劃在“今年夏末”推出更強(qiáng)大的充電系統(tǒng)。

特斯拉空運(yùn)機(jī)器人和設(shè)備 加速M(fèi)odel3電池生產(chǎn)進(jìn)度

據(jù)外媒最新報(bào)道，特斯拉（Tesla）有六架滿載機(jī)器人和設(shè)備的飛機(jī)從歐洲飛抵美國(guó)加州，這一罕見且有高風(fēng)險(xiǎn)的舉動(dòng)是為了加快Model 3電動(dòng)轎車的電池生產(chǎn)?？者\(yùn)生產(chǎn)線設(shè)備的做法成本很高，汽車業(yè)幾乎從來(lái)沒有廠家這么做過，此舉突顯出特斯拉CEO馬斯克迫切想控制住影響了Model 3的推出并令特斯拉陷入虧損的制造問題。

自從兩年前特斯拉推出Model 3以來(lái)，用戶訂單量不斷增長(zhǎng)。盡管自去年夏天開始量產(chǎn)以來(lái)，特斯拉已經(jīng)交付了數(shù)萬(wàn)輛Model 3車型，但截至3月底，他們?nèi)杂谐^45萬(wàn)量的訂單未能交付。到目前為止，特斯拉新訂單的等待交付日期通常為12-18個(gè)月，以便優(yōu)先交付現(xiàn)有積壓訂單。

不過，隨著產(chǎn)能的提高，以及新版雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）Performance版Model 3的推出，特斯拉為此宣布了新的交付時(shí)間表。

在美國(guó)，如果此前有人訂購(gòu)單引擎、后輪驅(qū)動(dòng)的遠(yuǎn)程電池Model 3（這是目前投產(chǎn)的唯一車型），需要等待12-18個(gè)月才能交付。而特斯拉現(xiàn)在表示，如今只需要等待4-6個(gè)月。電池續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)的Performance版Model 3，等待交付時(shí)間將從12-18個(gè)月減少到6-9個(gè)月。

對(duì)于下單升級(jí)配資的車主，將在12-16周內(nèi)得到汽車。至于最便宜的Model 3車型（配備標(biāo)準(zhǔn)電池組、起價(jià)為3.5萬(wàn)美元），交付時(shí)間將從12-18個(gè)月減少到6-12個(gè)月。今年早些時(shí)候，特斯拉表示，最基本款要到2018年底才能投產(chǎn)。