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利用基于R-樹(shù)連續(xù)最近鄰查詢算法來(lái)渲染雨滴,形成了逼真的下雨天場(chǎng)景圖

ml8z_IV_Technol ? 來(lái)源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-05-25 09:39 ? 次閱讀

摘要:自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最近的發(fā)展表明,這些車輛在不久的將來(lái)會(huì)出現(xiàn)在每個(gè)城市的街道上,而這些城市不會(huì)容忍交通事故的發(fā)生。為了保證安全需求,自動(dòng)駕駛汽車和被使用的軟件必須在盡可能多的條件下進(jìn)行詳盡的測(cè)試。通常被考慮的影響因素越多,測(cè)試越全面,一般情況下,汽車就越安全。然而,在每次產(chǎn)生或希望產(chǎn)生特定的場(chǎng)景之前,都要反復(fù)地記錄相同的測(cè)試集,這是一種非常耗費(fèi)時(shí)間和資源的過(guò)程,特別是在使用真實(shí)車輛測(cè)試的時(shí)候。這就需要用環(huán)境模擬進(jìn)行仿真測(cè)試。

本課題通過(guò)對(duì)環(huán)境的仿真模擬,研究了影響自動(dòng)駕駛車輛傳感器的環(huán)境因素。主要模擬了下雨環(huán)境中,擋風(fēng)玻璃上的雨滴是如何影響攝像頭成像的。我們提出了一種新的方法,利用基于R-樹(shù)連續(xù)最近鄰查詢算法來(lái)渲染雨滴。攝像頭前的3D場(chǎng)景由立體圖像生成,這些水滴被設(shè)置了真實(shí)的物理特性。所構(gòu)建的模擬環(huán)境真實(shí),派生的圖像可以用來(lái)擴(kuò)展用于機(jī)器學(xué)習(xí)的訓(xùn)練數(shù)據(jù)集,而不必強(qiáng)制獲取新的真實(shí)圖像。

這篇論文的第一作者為 Alexander von Bernuth, 來(lái)自德國(guó)圖賓根大學(xué)Wilhelm Schickard計(jì)算機(jī)科學(xué)研究所計(jì)算機(jī)工程系主任。

Rendering Physically Correct Raindrops on Windshields for Robustness Verification of Camera-based Object Recognition

Alexander von Bernuth, Georg Volk and Oliver Bringmann University of Tubingen, ¨ {bernuth, volkg, bringmann}@informatik.uni-tuebingen.de

惡劣天氣狀況仿真模擬測(cè)試的必要性

自動(dòng)駕駛汽車將使世界各地的研究人員和制造商在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都處于忙碌的狀態(tài)。這是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車在未來(lái)可能會(huì)成為公共交通的主導(dǎo),而且必須經(jīng)過(guò)徹底的安全驗(yàn)證。如果像車輛或行人檢測(cè)這樣的關(guān)鍵系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)行最全面的測(cè)試,這個(gè)檢測(cè)覆蓋所有能想到的環(huán)境影響,以及所有可能的組合,難以想象會(huì)發(fā)生什么。比如在陰天的陽(yáng)光下,有背光和臟鏡頭的情況。

在測(cè)試過(guò)程中希望隨機(jī)遇到或者刻意設(shè)計(jì)所有這些邊緣場(chǎng)景的組合,看起來(lái)都非常愚蠢的。根據(jù)分析師的觀點(diǎn),一輛載有所有待測(cè)試技術(shù)的汽車必須以109公里的速度駕駛沒(méi)有出錯(cuò),才有資格獲得ISO 26262 [1]標(biāo)準(zhǔn)。此外,車輛的任何部分接收到更新時(shí),都需要重新運(yùn)行所有測(cè)試。

因此,許多制造商面臨的主要挑戰(zhàn)之一是時(shí)間密集型測(cè)試,特別是在原型車中調(diào)度大量的測(cè)試驅(qū)動(dòng)程序。一種可能的解決方案是依靠一個(gè)相對(duì)較短的驅(qū)動(dòng)器,并通過(guò)模擬不同的環(huán)境影響因素通過(guò)隨機(jī)組合來(lái)生成多個(gè)版本。雖然目前已經(jīng)有人對(duì)這些環(huán)境影響因素進(jìn)行了一些模擬研究,但尚未探索的天氣條件和影響仍然很多。

我們自己的調(diào)查得出的結(jié)論是,下雨時(shí),如果不是暴雨,不會(huì)影響目標(biāo)或交通標(biāo)志檢測(cè)算法。因此,本文研究了在相機(jī)或相機(jī)鏡頭前擋風(fēng)玻璃上放置被渲染的雨滴以及這些雨滴對(duì)物體識(shí)別算法的影響。本文的第一部分將綜述了其他學(xué)者的研究,重點(diǎn)研究在攝像機(jī)前和攝像機(jī)上模擬雨和塵埃等影響。第二部分關(guān)注的是水滴的產(chǎn)生,從場(chǎng)景重建開(kāi)始,到我們的射線追蹤法結(jié)束。之后,第三部分將介紹結(jié)果和應(yīng)用。在第四部分中,我們討論調(diào)查結(jié)果并提出可以改善方法和未來(lái)工作。

下雨場(chǎng)景天氣模擬研究現(xiàn)狀

大多數(shù)與天氣和環(huán)境相關(guān)的模擬研究都集中在游戲中的直接使用或合成場(chǎng)景的渲染,只有很少的研究考慮到環(huán)境的物理特性。到目前為止,所有的論文作品都沒(méi)有研究雨滴在鏡頭前的影響,但在某些情況下,他們對(duì)水滴的描述非常準(zhǔn)確。Starik 和 Werman 的工作使用了3D場(chǎng)景,該場(chǎng)景假設(shè)在任何地方都具有相同深度[2]。他們從視頻中提取雨的特征,并將學(xué)習(xí)過(guò)的蒙版應(yīng)用到?jīng)]有下雨的圖像上。然而他們忽略了單個(gè)雨滴的物理特性,如果從視差圖中提取場(chǎng)景的深度,考慮更確切的情況可能會(huì)有更好的結(jié)果[3],[4]。實(shí)現(xiàn)上述這些是可行的,因?yàn)樽髡咴谝曨l采集時(shí)使用的是立體相機(jī),他們用攝像頭和物體把空間分隔成小部分,通過(guò)計(jì)算這些部分的正確雨量并在OpenGL中渲染雨滴。

Hospach和Muller研究把雨滴抽象成非常薄的三角形,它們呈現(xiàn)出多彩的白色,并且他們混合比例基于降雨強(qiáng)度。這個(gè)技巧需要快速顯卡來(lái)支持渲染。他們忽略了折射等效果,因?yàn)椴町惡苄 ?/p>

Wang等人使用光線追蹤來(lái)渲染雨滴,這種方法依賴于光源精確位置信息[5]。作者將來(lái)自不同光源的光線射向所有雨滴,并根據(jù) Phong 照明模型計(jì)算像素顏色。不發(fā)光的物體被篩掉,而且不會(huì)在雨滴中發(fā)生折射。

與本文相比,最相似的論文是T. Sato的論文,但是他們?yōu)榱藵M足實(shí)時(shí)約束做了許多簡(jiǎn)化的假設(shè)[6]。作者將視頻圖像映射到攝像頭的前面單個(gè)半球,而不管物體與攝像頭的真實(shí)距離如何。然后,他們向雨滴占領(lǐng)的每個(gè)像素投射光線,并檢查這些光線與半球接觸形成的圖像。相應(yīng)的像素值將在渲染雨滴時(shí)用作紋理元素。

許多研究雨滴在擋風(fēng)玻璃上的研究人員關(guān)注的是它們的定位、合并和移動(dòng)。不同的工作大都集中在模擬流體動(dòng)力學(xué)[7]-[11]。 Extrand等人研究放置在傾斜表面上的水滴的形狀,如玻璃板[12]。 Garg和Nayar [13]做了更多有關(guān)下落過(guò)程水形狀的研究。此外,還有人在竭盡全力描述水滴的物理和光學(xué)特性[14]。不同的研究人員采用了完全不同的方法,有人通過(guò)檢測(cè)并去除圖像中的雨滴,而不是創(chuàng)建這些雨滴[15],[16]。由于所描述的方法利用了一些有趣的物理性質(zhì),因此可以從移除雨滴的方法中學(xué)到很多東西。

之前發(fā)表的論文都局限于單一的雨滴,靜止和下降,忽略了相機(jī)的環(huán)境是三維場(chǎng)景。要么他們完全忽略了深度,要么作出廣泛的假設(shè),也忽略了水滴中場(chǎng)景物體的正確折射。我們的方法將所有這些考慮在內(nèi)。仿真結(jié)果接近于真實(shí)照片,這對(duì)于訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)集來(lái)說(shuō)是非常必要的。

點(diǎn)云渲染的方法

關(guān)于點(diǎn)云的渲染,現(xiàn)有許多不同的方法。一種是創(chuàng)建一個(gè)表示曲面的網(wǎng)格,并將圖像作為紋理映射到它們上[17]。其他人也使用大量的預(yù)處理來(lái)創(chuàng)建多個(gè)深度圖并逐步細(xì)化渲染[18]。但即使網(wǎng)格劃分簡(jiǎn)單且便宜,我們也不得不填補(bǔ)出現(xiàn)在樹(shù)木或汽車等物體后面的間隙。如果不是固定的,這些縫隙可能會(huì)導(dǎo)致黑點(diǎn),因?yàn)樗鼈兛赡軙?huì)將光線折射到通常看不見(jiàn)的區(qū)域。

Schaufler和Jensen將光線射入點(diǎn)云并搜索超過(guò)某個(gè)閾值的點(diǎn)密度[19]。在一個(gè)范圍內(nèi)的所有點(diǎn)都被用于表面法線和位置的插值。這樣就避免了昂貴的3D重建。不幸的是,如果沒(méi)有足夠的點(diǎn)或沒(méi)有足夠密集地采樣,表面上可能會(huì)出現(xiàn)孔。這些孔將表現(xiàn)為黑色區(qū)域,并且尤其出現(xiàn)在具有非常不同深度的物體的邊緣附近,例如在天空的前方看到一個(gè)交通標(biāo)志。 Adnoni等人提出了另一種尋找線段最近鄰的方法 [20]。它們?cè)诟呔S搜索時(shí)使用近似值。

Adnoni等人提出了另一種尋找線段最近鄰的方法 [20],它們?cè)诟呔S搜索時(shí)使用近似值。這不一定適用于我們的用例,并且涉及復(fù)雜的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),這對(duì)我們做三維來(lái)說(shuō)太難了。

上面提到的所有論文都沒(méi)有將雨滴的真實(shí)渲染環(huán)境和有限場(chǎng)景中找到相應(yīng)的對(duì)象并用最先進(jìn)的目標(biāo)檢測(cè)算法結(jié)合起來(lái)。本文將完成以上所有內(nèi)容,并額外展示了訓(xùn)練渲染圖片的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,這可能會(huì)給現(xiàn)代物體識(shí)別帶來(lái)幫助。

基于最近鄰查詢算法的雨滴下落仿真

為了描述出物體折射和雨滴渲染相結(jié)合的場(chǎng)景,必須將其作為點(diǎn)云以3D形式再現(xiàn)。這個(gè)過(guò)程需要了解場(chǎng)景的深度??梢允褂脤?duì)極幾何(對(duì)應(yīng)于深度的視差圖)或利用LiDAR或其他傳感器來(lái)計(jì)算每個(gè)像素與相機(jī)距離的深度圖。場(chǎng)景計(jì)算完成后,必須對(duì)擋風(fēng)玻璃上的雨滴進(jìn)行建模。我們用一個(gè)簡(jiǎn)單而強(qiáng)大的抽象模型:每一滴水都被擋風(fēng)玻璃切斷的球體所代表。

這就看起像一個(gè)球形帽,起碼在幾何上很容易處理。然后,光線會(huì)投射到由投影面積的每個(gè)圖像像素上,并在這些像素中發(fā)生折射。產(chǎn)生的射線被發(fā)送到場(chǎng)景中,并搜索點(diǎn)云中最近的位置。這一點(diǎn)的顏色決定了降落的像素顏色。搜索兩百萬(wàn)個(gè)點(diǎn)中的其中一個(gè)點(diǎn)的最近鄰點(diǎn)可能是微不足道而且是快速的,用同樣的方法搜索空間中的一條線就顯得非常費(fèi)勁。只有使用連續(xù)最近鄰搜索才能使此方法可行。

1.場(chǎng)景重建

第一步是攝像機(jī)前場(chǎng)景的三維重建。在處理來(lái)自(校準(zhǔn)過(guò)的)立體相機(jī)的圖像時(shí),可以使用立體重建計(jì)算相機(jī)到每個(gè)像素的距離[21]。其他方法也可以用額外的傳感器,如LiDAR來(lái)捕捉深度。我們用的數(shù)據(jù)集是Cityscapes[22]中的圖像。它由數(shù)千張包含各種街景的圖片組成,使用立體相機(jī)拍攝,并帶有預(yù)先計(jì)算的視差圖。這些可以很容易地轉(zhuǎn)換成深度圖。 VIRES虛擬測(cè)試驅(qū)動(dòng)軟件[23]是我們使用的具有相應(yīng)深度圖像的另一個(gè)來(lái)源。深度圖非常精確,因?yàn)樗鼈兓诘孛鎸?shí)況數(shù)據(jù)。此外,可以使用汽車(用戶或計(jì)算機(jī)控制的),行人和其他障礙物快速構(gòu)建自定義場(chǎng)景。我們用于物體檢測(cè)的圖像來(lái)源是KITTI數(shù)據(jù)集[24]。深度圖使用Hirschmuller匹配算法 [25] 的OpenCV來(lái)計(jì)算。

結(jié)合深度和顏色信息,我們可以定位攝像頭的三維位置。通過(guò)公式可以求得所有像素組成的3D點(diǎn)云,如圖1所示。這些點(diǎn)云呈現(xiàn)了在渲染雨滴場(chǎng)景中物體的圖像。

2.下落模型

一旦完成3D表示,就有必要在虛擬擋風(fēng)玻璃上創(chuàng)建和分配雨滴。 單個(gè)雨滴被模擬為球帽狀。這個(gè)帽子的特點(diǎn)是它的中心c,半徑r,高度和法線n(從基座指向圓頂)。生成雨滴意味著設(shè)置固定的z值(從相機(jī)到擋風(fēng)玻璃的距離),隨機(jī)或故意設(shè)置每個(gè)雨滴的x和y坐標(biāo),高度和半徑。當(dāng)高度和半徑相關(guān)時(shí),一個(gè)值就能通過(guò)另一個(gè)值求得[26]。 我們選擇h = tan(θ/ 2)·d,其中h表示液滴高度,θ表示液滴的接觸角,d表示液滴直徑。 Park等人在觀察半徑為2mm的液滴時(shí),接觸角θ被確定為大約87° [27]。 相應(yīng)的法線簡(jiǎn)單地指向與相機(jī)視角矢量相同的方向。當(dāng)向前傾斜擋風(fēng)玻璃時(shí),所有下降中心和法線也圍繞x軸旋轉(zhuǎn)。

3.折射

在折射場(chǎng)景形成之前,我們將從相機(jī)發(fā)出的光線照射到圖像平面中的每個(gè)像素。為了減少計(jì)算工作量,只有光線落在圓點(diǎn)的后面(具有中心,半徑和法線的圓)才被跟蹤。所有其他光線都被丟棄,并且來(lái)自原始圖像的像素值被用于最終的圖像。在雨滴下落的過(guò)程中,我們折射的射線遵循斯奈爾定律。有關(guān)折射的更多信息,請(qǐng)參閱已建立的文獻(xiàn)[28]。折射的光線落在雨滴內(nèi), 然后,通過(guò)生成垂直于法線的隨機(jī)矢量并且只要下降半徑來(lái)計(jì)算球體的中心。加上正常縮放到半徑長(zhǎng)度,我們現(xiàn)在有四個(gè)點(diǎn)位于球體上,足以計(jì)算球體的中心[29]。在全內(nèi)反射的情況下,所得到的光線不會(huì)被進(jìn)一步折射。每種折射的視覺(jué)表示可以在圖2中找到。

4.最近鄰查詢算法

接下來(lái),我們將計(jì)算光線中最近鄰的像素來(lái)推遲光線等效像素的顏色。此點(diǎn)的顏色分配給相應(yīng)的像素,并在展示位置中可見(jiàn)。找到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)非常簡(jiǎn)單的方法是查看每條射線的每個(gè)點(diǎn),計(jì)算從該點(diǎn)到射線的距離并取最近的點(diǎn)。即使在允許快速最近鄰(NN)查詢的R樹(shù)中組織點(diǎn)后,也可以對(duì)光進(jìn)行采樣,并搜索每個(gè)樣本的NN。最后,我們選擇了連續(xù)最近鄰搜索[31],因?yàn)樗粌H提供了一個(gè)精確的最近鄰點(diǎn),而且在包含超過(guò)兩百萬(wàn)個(gè)點(diǎn)的大型點(diǎn)云中,很短時(shí)間內(nèi)(僅僅是毫秒)就能完成搜索。

在數(shù)據(jù)集里評(píng)估該算法的質(zhì)量

為了評(píng)估我們的光線跟蹤算法的質(zhì)量,我們用完全渲染場(chǎng)景,忽略雨滴和拍攝光線通過(guò)每個(gè)像素進(jìn)行對(duì)比。這允許進(jìn)行詳細(xì)的錯(cuò)誤檢測(cè)。在圖4中可以由相減圖像和取絕對(duì)值的差分圖像。像素越亮,兩個(gè)圖像之間的差異越高。顯然,不同深度的物體的邊緣顯示出不同的差異。這是因?yàn)榍懊嫣岬降腪值問(wèn)題,但遠(yuǎn)好于完全沒(méi)有修正情況下的識(shí)別。

作為雨滴渲染的例子,我們從Cityscapes數(shù)據(jù)集中獲取一幅圖像,隨機(jī)生成雨滴并渲染了這些圖像。結(jié)果可以在圖5中找到。

為了測(cè)試物體識(shí)別算法的能力,我們將其應(yīng)用于KITTI數(shù)據(jù)集中排名最高的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型算法中??梢灶A(yù)料到的是,大雨滴可能會(huì)遮擋像行人的小物體或行駛車輛的部分外觀,可能會(huì)讓在完美圖像上訓(xùn)練過(guò)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生混淆。

我們使用的網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)單階段對(duì)象檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)[31]的循環(huán)滾動(dòng)卷積(RRC)網(wǎng)絡(luò)。它目前在KITTI數(shù)據(jù)集中排名第四。利用相應(yīng)的立體圖像重建了450個(gè)KITTI數(shù)據(jù)集的模擬雨滴場(chǎng)景。這些圖像用作RRC網(wǎng)絡(luò)的輸入。使用沒(méi)有雨滴的相同圖像做為對(duì)比。這個(gè)過(guò)程的概述可以在圖6中找到。

通過(guò)計(jì)算中[35]常用的測(cè)量平均精度(mAP)來(lái)評(píng)估結(jié)果。表I中的結(jié)果表明,當(dāng)圖像中存在雨滴時(shí),總體平均精度下降了1.18%,整體平均精度下降了0.37%。 此外,我們發(fā)現(xiàn)像行人這樣的小物體更容易被雨滴遮擋(mAP減少4%),而不像汽車這樣的大物體。在頂部神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的識(shí)別率相差百分之零點(diǎn)幾的時(shí)候,即使是很小的改進(jìn),也會(huì)給予其他人很多幫助。

該研究的結(jié)果與應(yīng)用

這項(xiàng)研究提出了僅基于一對(duì)立體圖像的人為創(chuàng)建雨滴方法。物理上正確的折射和反射包含在我們的模型中,以及一些允許更快開(kāi)發(fā)的簡(jiǎn)化。然而,結(jié)果是顯著的。我們?cè)谝粋€(gè)傾斜的擋風(fēng)玻璃上實(shí)現(xiàn)了照片真實(shí)的雨滴下落,并呈現(xiàn)了他們折射出的所有物體。盡管雨滴用球帽狀做了簡(jiǎn)化,但我們的水滴看起來(lái)很逼真。

我們的光線跟蹤方法產(chǎn)生了一個(gè)3D場(chǎng)景的近乎完美的渲染,沒(méi)有昂貴的網(wǎng)格和紋理的預(yù)計(jì)算。甚至像交通標(biāo)志這樣的小物體也不會(huì)在整個(gè)場(chǎng)景中丟失;車牌中的字母也是可讀的。這是可能的,而3D場(chǎng)景重建依賴于特征匹配和具有離散值的視差圖。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理的對(duì)象檢測(cè),另外訓(xùn)練與雨滴準(zhǔn)備的圖像可以獲得更好的結(jié)果,并超越其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這項(xiàng)工作可以導(dǎo)致更好的整體得分和魯棒性的傳感器缺陷,這些機(jī)器學(xué)習(xí)算法。

處理目標(biāo)檢測(cè)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)還額外使用雨滴制作的圖像進(jìn)行訓(xùn)練,取得良好的效果。這項(xiàng)工作可以為這些機(jī)器學(xué)習(xí)算法提供更好的總體分?jǐn)?shù)和魯棒性。 到目前為止,我們的連續(xù)NN搜索運(yùn)行在最多8個(gè)CPU內(nèi)核上(這是我們的CPU,Intel i7-7700K提供的最高線程數(shù))。在那里,每個(gè)KITTI圖像的運(yùn)行時(shí)間大約3分鐘。雨滴越小越少,計(jì)算速度越快。

該算法的一個(gè)有趣的應(yīng)用可能是使用它生成圖像,作為Iseringhausen等人工作的輸入[37]。他們?cè)趫?chǎng)景前面的玻璃板上使用水滴作為光場(chǎng)照相機(jī),這些水滴在不同位置上用作多個(gè)鏡頭。通過(guò)逆向工程設(shè)計(jì)投影形狀,他們可以推斷出背后的場(chǎng)景,并能從不同的角度創(chuàng)建3D渲染圖,這正好與我們的工作相反。

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原文標(biāo)題:IEEE IV 2018:如何構(gòu)建出逼真的下雨天場(chǎng)景,來(lái)驗(yàn)證物體識(shí)別的魯棒性?德國(guó)圖賓根大學(xué)做到了

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    基于Hilbert曲線的近似k-最近鄰查詢算法

    在低維空間中R樹(shù)查詢效率較高,而在高維空間中其性能急劇惡化,降維成為解決問(wèn)題的關(guān)鍵。利用Hilbert曲線的降維特性,該文提出基于Hilbert曲線近似k-
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    改進(jìn)的共享型最近鄰居聚類算法

    聚類效果往往依賴于密度和相似度的定義,并且當(dāng)數(shù)據(jù)的維增加時(shí),其復(fù)雜度也隨之增加。該文基于共享型最近鄰居聚類算法SNN,提出了一種改進(jìn)的共享型最近鄰居聚類算法RSNN,
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    路網(wǎng)環(huán)境下的最近鄰查詢技術(shù)

    最近鄰查詢作為基于位置服務(wù)的重要支持性技術(shù)之一,引起了眾多學(xué)者的廣泛關(guān)注和深入研究,相對(duì)于歐式空間而言,路網(wǎng)環(huán)境下的最近鄰查詢更貼近人們的生活,有著更重要的研究意義.路網(wǎng)環(huán)境下龐大的數(shù)
    發(fā)表于 12-18 14:14 ?0次下載
    路網(wǎng)環(huán)境下的<b class='flag-5'>最近鄰</b><b class='flag-5'>查詢</b>技術(shù)

    如何面向K最近鄰分類的遺傳實(shí)例來(lái)選擇算法

    針對(duì)傳統(tǒng)的實(shí)例選擇算法會(huì)誤刪訓(xùn)練集中非噪聲樣本、算法效率低的不足,提出了一種面向K最近鄰(KNN)的遺傳實(shí)例選擇算法。該算法采用基于決策
    發(fā)表于 11-16 11:16 ?11次下載
    如何面向K<b class='flag-5'>最近鄰</b>分類的遺傳實(shí)例<b class='flag-5'>來(lái)</b>選擇<b class='flag-5'>算法</b>

    如何在障礙空間中基于并行蟻群算法進(jìn)行k近鄰查詢

    為解決障礙空間中的后近鄰查詢問(wèn)題,提出一種基于改進(jìn)的并行蟻群算法的五近鄰查詢方法( PAQ)。首先,利用
    發(fā)表于 03-27 13:39 ?12次下載
    如何在障礙空間中基于并行蟻群<b class='flag-5'>算法</b>進(jìn)行k<b class='flag-5'>近鄰</b><b class='flag-5'>查詢</b>

    下雨天駕駛電動(dòng)汽車時(shí)有什么需要注意的安全事項(xiàng)

    雨天行車時(shí),有很多問(wèn)題是需要我們注意的。因?yàn)閺?fù)雜的路況以及天氣情況而導(dǎo)致的交通事故比比皆是,所以在雨天行車危險(xiǎn)性還是比較高的,那么如果駕駛純電動(dòng)汽車,在下雨天會(huì)面臨哪些危險(xiǎn)呢?
    發(fā)表于 10-02 13:38 ?991次閱讀

    一種基于自然最近鄰的密度峰值聚類算法

    的聚類方法。該算法首先根據(jù)自然最近鄰的定義,給出新的局部密度計(jì)算方法來(lái)描述數(shù)據(jù)的分布,揭示內(nèi)在的聯(lián)系;然后設(shè)計(jì)了兩步分配策略來(lái)進(jìn)行樣本
    發(fā)表于 04-08 11:18 ?12次下載
    一種基于自然<b class='flag-5'>最近鄰</b>的密度峰值聚類<b class='flag-5'>算法</b>

    下雨天會(huì)影響手機(jī)信號(hào)的原因

    不知道大家有沒(méi)有遇到過(guò)這樣一個(gè)現(xiàn)象,一到下雨天,手機(jī)信號(hào)沒(méi)那么靈光了。手機(jī)通話質(zhì)量、上網(wǎng)速度都沒(méi)有平時(shí)好,不僅如此,家里WiFi網(wǎng)速也會(huì)變慢,這究竟是怎么回事呢?
    發(fā)表于 04-13 09:15 ?1.4w次閱讀
    <b class='flag-5'>下雨天</b>會(huì)影響手機(jī)信號(hào)的原因

    基于改進(jìn)的Canopu和共享最近鄰的聚類算法

    進(jìn)行改進(jìn),并應(yīng)用該算法得出初始聚類結(jié)果,然后利用共享最近鄰相似度算法對(duì)聚類結(jié)果中的交叉部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行歸類,最終得岀用戶聚類數(shù)據(jù)。該算法在某銀行
    發(fā)表于 04-28 11:44 ?2次下載
    基于改進(jìn)的Canopu和共享<b class='flag-5'>最近鄰</b>的聚類<b class='flag-5'>算法</b>

    下雨天充電樁充電安全嗎 電流傳感器在電樁充中的應(yīng)用

    隨著電動(dòng)汽車的普及,充電樁逐漸成為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。然而,充電樁在下雨天的安全問(wèn)題一直備受人們關(guān)注。本文將帶領(lǐng)大家一起來(lái)了解并分析,電流傳感器在充電樁中的應(yīng)用,以及電流傳感器是如何提高充電
    的頭像 發(fā)表于 07-22 09:18 ?516次閱讀

    為什么下雨天手機(jī)信號(hào)比平時(shí)差一些

    下雨我們總會(huì)覺(jué)得手機(jī)信號(hào)比平時(shí)差一些,這到底是什么原因呢?今天讓我們來(lái)一探究竟。 ? 我們知道手機(jī)信號(hào)是以特高頻電磁波的形式在空氣中傳播的,而下雨天確實(shí)會(huì)對(duì)電磁波的傳播產(chǎn)生一定的影響,導(dǎo)致信號(hào)變差
    的頭像 發(fā)表于 11-21 13:51 ?1002次閱讀

    風(fēng)雨中的堅(jiān)守者:防水連接器是否懼怕下雨天?

    在連綿的雨季,人們常常為家中電器的安全擔(dān)憂,尤其是那些暴露在室外的電氣設(shè)備。這時(shí),防水連接器作為電氣連接的守護(hù)者,是否也能在風(fēng)雨中巋然不動(dòng)?讓我們一起探究,這位電氣界的“雨衣戰(zhàn)士”是否真的懼怕下雨天
    的頭像 發(fā)表于 01-23 13:31 ?148次閱讀