特斯拉線(xiàn)圈的原理

尼古拉·特斯拉先生當(dāng)年發(fā)明了“特斯拉線(xiàn)圈”，讓我輩感到他像神一樣的存在。

特斯拉線(xiàn)圈會(huì)放電，于是就出現(xiàn)了下面這張圖中的人造閃電。

特斯拉線(xiàn)圈是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬(wàn)伏的高頻電壓。

33KW超大特斯拉線(xiàn)圈放電

那為什么會(huì)看到閃電呢？

傳統(tǒng)特斯拉線(xiàn)圈的原理是使用變壓器使普通電壓升壓，然后給初級(jí)LC回路諧振電容充電，充到放電閾值的，火花間隙放電導(dǎo)通，初級(jí)LC回路發(fā)生串聯(lián)諧振，給次級(jí)線(xiàn)圈提供足夠高的勵(lì)磁功率，其次是和次級(jí)LC回路的頻率相等，讓次級(jí)線(xiàn)圈的電感與分布電容發(fā)生串聯(lián)諧振，這時(shí)放電終端電壓最高，于是就看到閃電了。

超高速攝像機(jī)拍攝特斯拉線(xiàn)圈放電的震撼場(chǎng)景

問(wèn)題又來(lái)了

這個(gè)人為什么不被電死呢？

這就涉及到另外一個(gè)知識(shí)，法拉第籠

法拉第籠是一種用于演示等電位、靜電屏蔽和高壓帶電作業(yè)原理的設(shè)備。它是由籠體、高壓電源、顯示器和控制部分組成，籠體與大地連通。當(dāng)帶有10萬(wàn)伏高壓的放電桿尖端接近籠體時(shí)，出現(xiàn)放電火花，這時(shí)籠體內(nèi)的表演者即使用手觸摸籠壁接近放電火花也不會(huì)觸電。

如汽車(chē)就是一個(gè)法拉第籠，由于汽車(chē)外殼是個(gè)大金屬殼，形成了一個(gè)等位體，當(dāng)駕駛員在雷雨天行駛時(shí)，車(chē)?yán)锏娜瞬挥脫?dān)心遭到雷擊。

利用這一原理，高壓帶電操作員的防護(hù)服就是用金屬絲制成的，當(dāng)接觸高壓線(xiàn)時(shí)，形成了等電位，使得作業(yè)人員的身體沒(méi)有電流通過(guò)，起到了很好的保護(hù)作用。

以上的實(shí)驗(yàn)，大家還是不要親自演示了，畢竟你不是高級(jí)電氣工程師。