揭秘一級方程式賽車背后的科學(xué) 珀金埃爾默技術(shù)全程護(hù)航

恩斯通的雷諾一級方程式?車隊(duì)(Renault Sport Formula One? Team)20多年來一直使用珀金埃爾默技術(shù)確保部件的安全、質(zhì)量及完整性。在我們與雷諾一級方程式?車隊(duì)的技術(shù)合作過程中，一個(gè)專業(yè)的珀金埃爾默實(shí)驗(yàn)室落戶恩斯通；該實(shí)驗(yàn)室配備了最先進(jìn)的珀金埃爾默熱分析、紅外光譜和成像技術(shù)，支持雷諾一級方程式?車隊(duì)賽車部件的主動(dòng)監(jiān)測、問題預(yù)防，提高其質(zhì)量可靠性并增強(qiáng)性能。

雷諾車隊(duì)所以能和珀金埃爾默成為合作伙伴在于珀金埃爾默具有汽車檢測的整體解決方案。珀金埃爾默儀器可以完成從發(fā)動(dòng)機(jī)到潤滑油，再到復(fù)合材料、電子器件等零部件的檢測，幫助雷諾一級方程式賽車?改善駕駛可靠性，提高性能和安全性，同時(shí)滿足法規(guī)要求。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由各種聚合物組成，這些聚合物需要在不同情況下保持其功能形狀

顯而易見，雷諾一級方程式賽車?比其他大多數(shù)車輛更易受到極端環(huán)境（溫度變化、燃料、溶劑……）的影響。組成發(fā)動(dòng)機(jī)和與之相連的部件（例如變速箱）的各種材料會(huì)對此類壓力做出反應(yīng)。對這些材料進(jìn)行表征以保證雷諾一級方程式?車隊(duì)所選材料能夠適應(yīng)這些外部條件，且不發(fā)生任何退化（更多信息，請參見潤滑油頁面）。

文末掃碼填寫表格即可下載以下應(yīng)用文章，了解珀金埃爾默儀器如何用于發(fā)動(dòng)機(jī)部件的分析和質(zhì)量控制。

• 使用高速DSC對聚酮共聚物進(jìn)行表征

• 使用珀金埃爾默TGA 8000進(jìn)行橡膠分析

• 使用TMA 4000表征融化和軟化點(diǎn)

• 使用TG-IR表征塑化劑

• 使用StepScan DSC更好地表征共混聚合物

• 聚合物和塑料的先進(jìn)解決方案

潤滑油分析可以幫助發(fā)現(xiàn)潛在故障隱患

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的狀態(tài)監(jiān)控對雷諾一級方程式賽車?車隊(duì)至關(guān)重要。分析液壓集成塊和變速箱內(nèi)的潤滑油，提供有價(jià)值的診斷信息。例如，液壓機(jī)液體、潤滑油或燃料中存在的碎屑可能導(dǎo)致嚴(yán)重的故障，如制動(dòng)系統(tǒng)的堵塞。

文末掃碼填寫表格即可下載以下應(yīng)用文章，了解珀金埃爾默為何能夠在50多年內(nèi)掌握潤滑油分析的前沿技術(shù)，以及我們?nèi)绾螠?zhǔn)確測量石油化學(xué)產(chǎn)品中的揮發(fā)性、半揮發(fā)性和金屬成分。

• 按照ASTM D4951方法使用Avio 200 ICP-OES分析油品添加劑

• 使用火焰原子吸收光譜法分析燃料油中的釩、鎳、鈉和鐵

• 使用Optima 8300 ICP-OES和平板等離子技術(shù)分析新舊油中的磨損金屬和添加劑組分

• 根據(jù)ASTM D5967附錄A4的要求確定柴油機(jī)潤滑油的煙塵含量

• 你的實(shí)驗(yàn)室是否能進(jìn)行潤滑油分析？

汽車的復(fù)合材料——介于空氣動(dòng)力學(xué)和安全之間

雷諾一級方程式賽車?車隊(duì)80%（按體積計(jì)）的賽車由復(fù)合材料組成，包括車身，底盤和沖擊結(jié)構(gòu)。對雷諾一級方程式賽車?車隊(duì)而言，這些部件至關(guān)重要；底盤是駕駛員的安全空間，沖擊結(jié)構(gòu)在發(fā)生碰撞時(shí)保護(hù)駕駛員，車身必須輕盈平穩(wěn)。對材料的全面分析——例如通過DMA方法雷諾一級方程式賽車?車隊(duì)可以了解沖擊材料的阻尼特性，以幫助模擬其結(jié)構(gòu)的耐撞性并保護(hù)駕駛員免受傷害。

文末掃碼填寫表格即可下載以下應(yīng)用文章，了解更多珀金埃爾默分析復(fù)合材料的方法。

• 復(fù)合材料的Tg和固化

• 使用自動(dòng)紅外顯微鏡分析汽車油漆色片

• 使用StepScan DSC更好地表征熱固性材料雙爐體DSC等溫結(jié)晶研究，用于改進(jìn)聚合物注塑成型

• 使用自動(dòng)步階恒溫TGA 提高ABS聚合物組分的分離度：

• 使用雙爐體DSC測量聚丙烯的Tg

• 使用中紅外光譜鑒別聚合物

如何保證電氣系統(tǒng)的安全性和準(zhǔn)確度？

如今汽車中的電子器件負(fù)責(zé)許多安全和自動(dòng)化功能，并且需要與汽車中最熱的部件隔離。例如，雷諾一級方程式賽車?車隊(duì)將電池盒作為底盤的結(jié)構(gòu)部件，通過復(fù)合混合材料與汽車其他部分隔離（有關(guān)底盤的更多信息，請參閱我們的復(fù)合材料頁面）。這需要證明電氣和機(jī)械上的有效性，并保持較輕的質(zhì)量。因此，雷諾一級方程式賽車?車隊(duì)使用TMA分析電池盒復(fù)合材料的熱膨脹特征。

文末掃碼填寫表格即可下載以下應(yīng)用文章，了解珀金埃爾默儀器如何確定電子器件構(gòu)成及其在不同情況下的響應(yīng)。

• 使用熱分析進(jìn)行電子材料表征

• 使用TMA 4000測量熱膨脹系數(shù)

• 使用StepScan和HyperDSC研究聚合物納米復(fù)合材料的剛性非晶部分

• 汽車工業(yè)電纜層的TG-IR分析

• 使用TMA 4000執(zhí)行電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法