三星加入聯(lián)網(wǎng)汽車適配器大戰(zhàn) 推出Connect Auto汽車適配器

三星進(jìn)入的是一個(gè)十分擁擠的市場(chǎng)，里面充斥著更小的、已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如Vinli和Automatic。

三星加入了連網(wǎng)汽車適配器大戰(zhàn)，它在西班牙巴塞羅那MWC大會(huì)上推出了Connect Auto汽車適配器。

毫無疑問，三星進(jìn)入的是一個(gè)十分擁擠的市場(chǎng)，里面充斥著更小的、已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如Vinli和Automatic;還有一些產(chǎn)品獲得了大型運(yùn)營(yíng)商的支持，比如AT&T的ZTE Mobley和Verizon Wireless的Delphi Connect。一些OEM企業(yè)的連網(wǎng)汽車從裝配線出來時(shí)已經(jīng)嵌入一些相似的功能，比如OnStar 4G LTE和Audi Connect。

和Vinli及其它競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品一樣，三星Connect Auto也是一個(gè)小盒子，它安裝的是Tizen OS操作系統(tǒng)，可以直接插入到主車的OBD II接口——接口一般安放在方向盤或者司機(jī)擱腳的地方。一旦連接，設(shè)備就可以監(jiān)控車輛的運(yùn)行，它會(huì)利用專用算法來分析行駛的路程、時(shí)間、每加侖汽油價(jià)格等，然后就汽車的行駛效率提供實(shí)時(shí)信息。

和Automatic駕駛監(jiān)控設(shè)備不同，三星Connect Auto看起來無法通過藍(lán)牙直接連接到司機(jī)的智能手機(jī)。相反，它使用標(biāo)準(zhǔn)的4G LTE數(shù)據(jù)連接來獲取數(shù)據(jù)，然后將信息存儲(chǔ)到云計(jì)算服務(wù)器。據(jù)報(bào)道，云計(jì)算服務(wù)器還會(huì)完成以下工作：分析數(shù)據(jù)，為“Find My Car(尋找我的汽車)”實(shí)時(shí)GPS APP提供支持，為專業(yè)人士提供旅行日志和費(fèi)用報(bào)告，提供以使用情況為基礎(chǔ)的保險(xiǎn)服務(wù)，通過Android或者iOS智能手機(jī)APP提供安全服務(wù)和功能。

存儲(chǔ)數(shù)據(jù)并來回傳送數(shù)據(jù)的云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)名叫三星KNOX，這是一個(gè)防護(hù)等級(jí)的移動(dòng)安全平臺(tái)，它已經(jīng)用在三星Galaxy系列手機(jī)上。

4G LTE連接還可以用作Wi-Fi熱點(diǎn)，乘客的移動(dòng)設(shè)備也可以通過它連到網(wǎng)絡(luò)。三星在新聞稿中表示，當(dāng)Connect Auto于今年二季度在美國上市時(shí)，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商AT&T將率先提供無線數(shù)據(jù)支持，聽起來它不會(huì)是最后一家，還會(huì)有其它運(yùn)營(yíng)商跟進(jìn)。2016年三季度，適配器還將在全球開售。

目前已經(jīng)有一批企業(yè)參與到三星的連網(wǎng)汽車生態(tài)系統(tǒng)中去，包括Amdocs、AXA、Blink by Agero、中國聯(lián)通、思科、Crawford & Company、愛立信、Europcar、HERE、IBM、Jasper、Oberthur技術(shù)、Openbay、Orange、Tantalum和 Willis Towers Watson。