機器人企業(yè)如何應(yīng)對關(guān)稅影響

近日，美國總統(tǒng)特朗普宣布對約60個國家和地區(qū)增收“對等關(guān)稅”，掀起了新一輪關(guān)稅戰(zhàn)，對中國更是層層加碼、針鋒相對，加征稅率從34%起一路飆升，截至4月15日，美國白宮官網(wǎng)顯示，中國商品最高將面臨245%的關(guān)稅。

美國市場在中國機器人的出海格局中有怎樣的市場地位？面對關(guān)稅大棒，機器人企業(yè)又是如何面對關(guān)稅帶來的挑戰(zhàn)？

工業(yè)機器人到美國掘金，市場有多大？

宇樹科技華南區(qū)總監(jiān)林志龍針對關(guān)稅問題曾表示：“關(guān)稅的影響肯定是有的，但海外是一個很大的市場，美國只占了其中一部分，我相信國內(nèi)沒有哪個企業(yè)說如果我不做美國市場，公司就不行了。”

那么中國工業(yè)機器人對美國市場的依賴程度究竟如何？

結(jié)合中國海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，高工機器人分析，在過去5年里，中國每年約有8%~19%的工業(yè)機器人出口流向美國，但出口到美國的貿(mào)易額占比始終在10%以下，也就是說，美國市場占中國工業(yè)機器人總出口貿(mào)易額占比不足十分之一。

具體來看，2024年中國有13223臺工業(yè)機器人銷往美國，占工業(yè)機器人總出口量的8.2%。從出口貿(mào)易金額來看，美國是中國工業(yè)機器人的第六大市場（4.9億元人民幣），前五位分別是越南、韓國、俄羅斯、印度、泰國。

（注：中國海關(guān)總署公布的工業(yè)機器人申報類型編碼含工業(yè)機器人、協(xié)作機器人、噴涂機器人、焊接機器人、集成電路工廠專用的自動搬運機器人、其他多功能工業(yè)機器人、未列名工業(yè)機器人，本文所指工業(yè)機器人包含以上類型。）

從出口數(shù)據(jù)來看，銷向美國最多的類型是普通工業(yè)機器人，其次是未列名（其他）工業(yè)機器人、協(xié)作機器人。

從出口平均單價來看，2024年中國向美國出口的噴涂機器人價格較高，平均單價達44.6萬元/臺，高于向全球出口平均單價（27萬元/臺），而向美國出口的協(xié)作機器人、焊接機器人、晶圓搬運機器人則均低于向全球出口的平均價格。

根據(jù)中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自2022年以來，中國向美國出口的工業(yè)機器人數(shù)量呈現(xiàn)下降趨勢，直到2025年第一季度才有所回升。

值得注意的是，在本次“關(guān)稅戰(zhàn)”雙方互飆稅率超過100%之前，1-3月份特朗普政府就發(fā)布了多項關(guān)稅政策，如以芬太尼管制為由對中國進口商品的關(guān)稅提高至20%，對所有進口至美國的鋁和鋼鐵加征25%的關(guān)稅等措施，對進口汽車及零部件加征25%的關(guān)稅。

稅率的變化已經(jīng)讓不少海外企業(yè)開始有意“囤貨”。中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，中國向美國出口的工業(yè)機器人數(shù)量達到6500臺，相比去年同比實現(xiàn)了2倍的增長，向美國出口的工業(yè)機器人貿(mào)易金額達到1.92億元，同比增長72.58%，美國一舉超過印度、韓國、日本，成為中國工業(yè)機器人第二大出口目的地。

山雨欲來風(fēng)滿樓，到3月份，向美國出口的工業(yè)機器人數(shù)量環(huán)比大幅度下降，從2月份的3247臺下降到1161臺，主要原因是3月份大額訂單數(shù)量下降，同時出口美國的綜合稅率已經(jīng)達到20%。

從出口產(chǎn)品類型來看，關(guān)稅沖突對協(xié)作機器人的影響較大，今年1-2月份，累計有2184臺中國出口的協(xié)作機器人銷往美國，但到3月份，向美國出口的協(xié)作機器人又變?yōu)?61臺；其次是普通工業(yè)機器人，從1月份的1394臺下降到了3月份的212臺。

從出口數(shù)據(jù)不難看出，關(guān)稅壁壘的影響已經(jīng)初現(xiàn)端倪，3月份出口美國的機器人數(shù)量下滑可能只是一個開始。進入4月，雖然整體出口數(shù)據(jù)尚未出爐，但在高達145%~245%的累計關(guān)稅基準下，在出海美國的征途上，關(guān)稅帶來的全球風(fēng)暴很可能已經(jīng)是烏云密布。

機器人企業(yè)如何應(yīng)對關(guān)稅影響？

面對美國的“關(guān)稅大棒”，機器人企業(yè)又作何回應(yīng)？

埃斯頓在投資者互動平臺表示，在美國收入占整體收入規(guī)模較小，且埃斯頓目前國內(nèi)沒有直接出口美國業(yè)務(wù)，目前來看受美國加征關(guān)稅影響有限。

新松機器人在新公布的財報中表示，目前已在新加坡、泰國、馬來西亞、印度、德國、日本、墨西哥等世界多國構(gòu)建營銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并在產(chǎn)品、技術(shù)、人員、服務(wù)等多方面滿足客戶的本地化需求。

雖然新松機器人沒有直接表明關(guān)稅對美國業(yè)務(wù)的影響，但值得一提的是，新松機器人在財報中提到的已布局的海外地區(qū)中，新加坡可以享受對美出口關(guān)稅最低的10%稅率、墨西哥大部分產(chǎn)品甚至可以享受對美“零關(guān)稅”。

美的集團在投資者調(diào)研中表示，其業(yè)務(wù)遍及200 多個國家和地區(qū)，其中美國的收入占比很低，庫卡的移動機器人的海外收入占比已超過 50%，未來還將持續(xù)拓展海外制造布局，推動海外新工廠的建設(shè)與投產(chǎn)。

睿爾曼智能透露，在當前經(jīng)濟環(huán)境具有極大不確定性的情況下，海外客戶的很多采購行動會處在暫停和觀望的狀態(tài)，但因為其生產(chǎn)核心零部件，對供應(yīng)鏈和成本具備很強的管控能力，長遠來看抱有很大的信心，并不會受到太大影響。

一位機器人核心零部件廠商告訴高工機器人，近年來其大客戶多來自美國的科研機構(gòu)和高校，本次關(guān)稅事件給企業(yè)帶來成本增加、訂單波動的影響，但后續(xù)的政策還有待觀望，他判斷這種影響不會持續(xù)太長:“因為產(chǎn)品足夠具有競爭力，很多時候我們是海外客戶的唯一選擇?！?/p>

一位機器人集成商表示，辦法總比困難多，價升量降是必然的，過去的通用做法是通過漲價來覆蓋掉關(guān)稅成本，因為產(chǎn)品本身價格就足夠低，利潤高，漲價的影響并不大。

也有部分企業(yè)表示：“通過來料深加工轉(zhuǎn)到東南亞、印度再出口，照樣有利潤?！?，部分企業(yè)在海外地區(qū)和低關(guān)稅區(qū)（如墨西哥、新加坡等）建立了本地工廠，減輕了中國本土出口貿(mào)易帶來的關(guān)稅影響。

因為美墨加貿(mào)易協(xié)議(USMCA)，墨西哥成為享受“對等關(guān)稅豁免”的港灣，正在逐步受到中國企業(yè)的青睞。高工機器人通過梳理發(fā)現(xiàn)，今年第一季度，中國向墨西哥出口的工業(yè)機器人貿(mào)易額同比增長60%，增速僅次于哈薩克斯坦、美國、越南、印度。

除了工業(yè)機器人本體及零部件之外，關(guān)稅事件對機器人下游客戶的影響同樣倍受同行關(guān)注。

一位業(yè)內(nèi)人士表示，因為工業(yè)機器人本身直接出口美國較少，他們更多關(guān)注的是汽車及零部件行業(yè)、3C電子行業(yè)等下游的需求，如為蘋果、特斯拉、英偉達、亞馬遜等巨頭服務(wù)的國內(nèi)代工企業(yè)，會不會因為關(guān)稅問題導(dǎo)致對機器人的訂單需求下降，以及進一步向海外的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

4月13日，美國海關(guān)發(fā)布了對于部分消費電子產(chǎn)品的“對等關(guān)稅”豁免公告，智能手機、電腦、芯片等免于新征關(guān)稅，但仍要征收20%的“芬太尼關(guān)稅”，讓許多從業(yè)者松了口氣。

同時有多家果鏈企業(yè)發(fā)聲，如藍思科技、立訊精密、歌爾股份、歐菲光等企業(yè)表示，關(guān)稅對整體經(jīng)營影響非常有限。立訊精密表示，電子制造業(yè)供應(yīng)鏈廠商通常采用FOB模式，即供應(yīng)鏈企業(yè)不需要承擔(dān)關(guān)稅，關(guān)稅由進口商承擔(dān)。

再看汽車及零部件行業(yè)，根據(jù)特朗普簽署的行政法令，對于所有進口的汽車及汽車零部件征收25%的關(guān)稅，分別于4月3日和5月3日開始執(zhí)行，通過稅率計算（含豁免等）銷往美國的汽車零部件的綜合稅率將達70%、動力電池的稅率將攀升至132.4%。對于以外銷為主導(dǎo)的汽車零部件廠商，會受到關(guān)稅帶來的成本負擔(dān)的嚴重沖擊。

為了應(yīng)對關(guān)稅沖擊，許多汽車零部件廠商提早已在北美布局，三花智控、拓普集團、旭升集團、東山精密、賽輪輪胎、延鋒國際等企業(yè)均在墨西哥建設(shè)了制造工廠。如拓普集團的墨西哥工廠一期已于2024年投產(chǎn)，計劃沖刺年產(chǎn)330萬套輕量化底盤系統(tǒng)建設(shè)，主要服務(wù)特斯拉等北美市場。旭升集團首個海外基地的墨西哥工廠預(yù)計在明年第四季度逐步量產(chǎn)，今年3月剛派出首批運營人員奔赴墨西哥。

也有企業(yè)計劃在低關(guān)稅區(qū)火速建廠，如道通科技近期宣布擬定在墨西哥新設(shè)工廠，快速實現(xiàn)在低關(guān)稅區(qū)域的制造產(chǎn)能部署，逐步降低美國市場所占整體收入的比例。

寫在最后：

面對關(guān)稅的挑戰(zhàn)，可以看到各家機器人產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)基本上以樂觀心態(tài)面對，當前美國市場在中國工業(yè)機器人的出口貿(mào)易占比不足10%，但也具備了一定的增長潛力，在關(guān)稅政策變動較大、協(xié)商情況尚不明朗的情況下，直接面向美國出口，短期自然會直接承受較大壓力。

可喜的是，除了出海東南亞各國之外，歐洲、北美（美國之外）、中亞“一帶一路”等國家也正在中國機器人出口的新的增長引擎。同時關(guān)稅作為一把雙刃劍，許多從美國和海外進口的核心零部件和制造設(shè)備也會受到影響，給了國產(chǎn)機器人產(chǎn)業(yè)進一步搶占市場份額的機會。

對于任何機器人企業(yè)來說，只有聚焦核心產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢，增強自身的不可替代性，極大收獲用戶和供應(yīng)鏈企業(yè)的粘性，讓客戶無懼關(guān)稅阻礙；同時擺脫對單一市場的重度依賴，增強在國際舞臺的科技硬實力，以不變應(yīng)萬變，才是在時代潮流和動蕩的周期中，最為明智的選擇。