單芯片實現(xiàn)艙駕一體，又一款智駕平權(quán)的重磅產(chǎn)品來襲

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文 / 吳子鵬）域控制器（Domain Controller, DC）是智能汽車電子架構(gòu)從分布式向集中式演進的核心組件。通過按功能域（如動力、底盤、座艙、輔助駕駛等）整合控制功能，其顯著提升了車輛的智能化、集成化與可擴展性。隨著技術(shù)演進，未來域控制器可能進一步向 “中央計算平臺 + 區(qū)域控制器” 的終極架構(gòu)演進，最終實現(xiàn)整車級算力與功能的高度集中化。

在electronica China 2025 慕尼黑上海電子展上，德州儀器（TI）攜手?？灯?、斑馬智行推出了一款基于TDA4VH 芯片打造的單芯片艙駕一體域控制器，為汽車領(lǐng)域客戶提供了極具性價比的智能座艙與智能駕駛一體化解決方案。

據(jù)介紹，TDA4VH 基于不斷發(fā)展的 Jacinto? 7 架構(gòu)，面向 ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）和自動駕駛車輛（AV）應用，依托 TI 在 ADAS 處理器市場十多年的技術(shù)積累與市場洞察構(gòu)建而成。在遵循功能安全標準的架構(gòu)中，其獨特的高性能計算、深度學習引擎、信號與圖像處理專用加速器組合，使 TDA4VH 器件非常適合多種成像、視覺、雷達、傳感器融合及 AI 應用。

德州儀器中國華東區(qū)總經(jīng)理沈源表示，在當前自動駕駛技術(shù)快速發(fā)展的背景下，德州儀器攜手?？灯?、斑馬智行通過軟硬件協(xié)同優(yōu)化與生態(tài)共建，共同開發(fā)了基于 TDA4VH 芯片的單芯片艙駕一體域控制器。該方案僅需一顆 TDA4VH 芯片，即可同時實現(xiàn)L2 + 級輔助駕駛功能，并滿足座艙儀表娛樂系統(tǒng)的需求。

作為艙駕一體控制器的核心，TDA4VH 具備三個關(guān)鍵特點：
高效算力：基于異構(gòu)架構(gòu)，集成 CPU、MCU、GPU、DSP 及 AI 加速器，實現(xiàn)高效運算。內(nèi)置高性能 ISP（圖像信號處理器），可實時高效處理攝像頭輸入數(shù)據(jù)。集成大容量片上存儲并支持高帶寬 DDR，保障軟件算法的實時性要求。

高安全性：單芯片最高支持 ASIL-D 功能安全標準，高度適配信息安全需求：支持安全啟動，集成硬件加速器（支持多種加解密算法），集成 MCU 核心（支持獨立運行 HSM 系統(tǒng)），符合 AEC-Q100 車規(guī)級要求。

接口豐富：支持多路攝像頭輸入及顯示輸出，內(nèi)置多路以太網(wǎng)和 PCIE 交換機（最高支持萬兆網(wǎng)絡(luò)），支持連接主流存儲外設(shè)及多路音頻輸入。

據(jù)沈源介紹，德州儀器與?？灯囋诟咝阅軘z像頭、毫米波雷達和域控制器等領(lǐng)域合作密切。海康汽車專注于汽車電子及安全駕駛系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，業(yè)務聚焦智能座艙與智能駕駛領(lǐng)域，以視頻傳感器為核心，融合雷達、AI、視頻分析與處理等技術(shù)，致力于成為行業(yè)領(lǐng)先的以視頻技術(shù)為核心的車輛安全與智能化產(chǎn)品及解決方案供應商。

杭州海康汽車技術(shù)有限公司乘用車事業(yè)部總經(jīng)理高海斌指出，基于 TDA4VH 打造的單芯片艙駕一體域控制器，在智駕層面搭載 5 顆毫米波雷達，可接入 1 顆前置 800 萬攝像頭及 4 顆 300 萬魚眼攝像頭的傳感器。基于?？灯嚨?RV 前融合算法及 BEV 算法模型，可實現(xiàn) AEB（自動緊急制動）、ACC（自適應巡航）、LK（車道保持）等基礎(chǔ) L2 級智駕功能，還支持主動變道 HWA（高速公路輔助）“L2+” 功能。同時，產(chǎn)品支持 ASIL-B 功能安全等級，助力客戶將產(chǎn)品推向海外市場。

德州儀器與斑馬智行的合作始于 2014 年，雙方在座艙影音、座艙導航及艙駕一體等系統(tǒng)中持續(xù)開展合作。斑馬智行是面向汽車與交通行業(yè)提供智能汽車操作系統(tǒng)、智能汽車解決方案及數(shù)字交通解決方案的企業(yè)。

斑馬智行聯(lián)席 CEO 郝飛談到，過去十年間，斑馬智行依托從智能車機到智能座艙再到艙駕融合的解決方案，已服務國內(nèi)外 30 余家整車廠。在此過程中，斑馬智行已形成基于 AI 大模型的智能操作系統(tǒng)全棧解決方案，涵蓋智能化生態(tài)服務與運營等三大平臺，可助力智能汽車的智能化發(fā)展。借助德州儀器的設(shè)計底蘊與斑馬智行的底層執(zhí)行能力，方案的 GPU 算力提升至原始值的 6 倍以上，充分釋放算力效能。

同時，作為國內(nèi)少數(shù)深耕操作系統(tǒng)底層的企業(yè)，斑馬智行在合作中采用了其 Banma Hypervisor 和虛擬化技術(shù)。斑馬智行的虛擬化技術(shù)通過了集成 ASIL-D 功能的認證，為汽車行業(yè)從智艙到智駕及未來艙駕融合的整體性能提升奠定了堅實基礎(chǔ)。