Uber正在倫敦寧?kù)o的格林威治區(qū)河邊道路上測(cè)試無(wú)人駕駛車輛。一些人認(rèn)為，這種豆莢狀的無(wú)人駕駛車輛可能是城市交通的未來。它們安靜，緊湊，而且它們?cè)跉W洲蜿蜒的街道更容易操縱。自去年4月以來，倫敦一直在利用私人和公共機(jī)構(gòu)財(cái)團(tuán)資助，名為Gateway的項(xiàng)目測(cè)試這些自動(dòng)駕駛汽車。目的是找出自動(dòng)駕駛技術(shù)如何最好地融入英國(guó)的城市，而這項(xiàng)工作的很大一部分都集中在了Uber的豆莢狀無(wú)人駕駛車輛。
到目前為止，人們對(duì)采用吊艙形式的自動(dòng)駕駛車輛非常冷靜。超過5000名公眾人士已經(jīng)注冊(cè)使用該服務(wù)，因?yàn)樗梢栽?.4公里的河邊道路上進(jìn)行載人服務(wù)。在最近對(duì)大約1000人進(jìn)行的調(diào)查中，43%的人表示他們對(duì)這個(gè)概念感到樂觀，而只有11%的人不喜歡它。其余46%的被調(diào)查者沒有表態(tài)，但是他們擔(dān)心黑客或道路安全。
無(wú)論如何，格林威治道路上測(cè)試的這種車輛與舊金山的自動(dòng)駕駛SUV相距甚遠(yuǎn)且，它們有有光滑的邊緣和圓角，就像一個(gè)巨大的大藥丸，行駛速度很慢，速度不超過10英里/小時(shí)。每個(gè)豆莢車輛都有一對(duì)雙門，兩個(gè)人造革長(zhǎng)椅相互面對(duì)面，還有一位工程師在場(chǎng)，坐在角落里，看著一臺(tái)顯示各種LIDAR和相機(jī)流的平板電腦。他的腳下還夾著一個(gè)操縱桿，如果出現(xiàn)任何問題，他將手動(dòng)控制車輛。
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原文標(biāo)題：豆莢狀自動(dòng)駕駛艙可能是Uber城市交通的未來
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，很貼心。
啟動(dòng)
項(xiàng)目名稱
遠(yuǎn)程駕駛艙控制器
項(xiàng)目背景
目前自動(dòng)駕駛項(xiàng)目進(jìn)行的如火如荼，很多場(chǎng)景都引入了自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。但現(xiàn)階段由于各種原因會(huì)導(dǎo)致車輛自動(dòng)駕駛過程中停機(jī)，例如障礙物繞不過
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