近日,廣汽集團(tuán)正式推動(dòng)產(chǎn)品本部與研究院重組為“大研發(fā)體系”,以便在組織架構(gòu)層面匹配IPD流程變革,打造世界一流的智能汽車(chē)集成研發(fā)體系,推動(dòng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)成本、技術(shù)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力領(lǐng)先的商業(yè)成功。
自去年啟動(dòng)一體化改革以來(lái),廣汽集團(tuán)已成立跨領(lǐng)域共享中心,實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)供銷統(tǒng)一調(diào)度,為三年“番禺行動(dòng)”提供落地保障。
01重構(gòu)大研發(fā)體系
以IPD流程變革驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品成功
當(dāng)前,人工智能技術(shù)加速推動(dòng)汽車(chē)智能化發(fā)展,正對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品、汽車(chē)企業(yè)到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行重新定義。
為適應(yīng)技術(shù)及市場(chǎng)的快速變化,廣汽集團(tuán)積極圍繞產(chǎn)品開(kāi)發(fā)展開(kāi)IPD(集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā))流程變革,力爭(zhēng)打造世界一流的智能汽車(chē)集成研發(fā)體系,以客戶需求為導(dǎo)向、以產(chǎn)品和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)公司實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功。
目前,廣汽已著手將產(chǎn)品本部與研究院重組為“大研發(fā)體系”,這是推進(jìn)IPD變革的關(guān)鍵一步。新模式將強(qiáng)化產(chǎn)品本部“用戶研究”職能,為研發(fā)裝上洞察市場(chǎng)的“眼睛”,從研發(fā)源頭開(kāi)始提升廣汽車(chē)型成功率。
此次行動(dòng),旨在通過(guò)“市場(chǎng)+技術(shù)”雙輪驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)“爆款”產(chǎn)品開(kāi)發(fā)從“偶然”到“必然”的跨越。其中“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”是指通過(guò)強(qiáng)化市場(chǎng)洞察、精準(zhǔn)把握消費(fèi)者偏好,提升產(chǎn)品定義及規(guī)劃開(kāi)發(fā)能力,讓產(chǎn)品深度契合消費(fèi)者需求;“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”指的是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與平臺(tái)模塊化,推進(jìn)降本提效,增強(qiáng)包括自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、三電系統(tǒng)在內(nèi)的平臺(tái)技術(shù)先進(jìn)性及領(lǐng)先力。
2025年,針對(duì)市場(chǎng)對(duì)新能源智能汽車(chē)需求快速上升的趨勢(shì),廣汽將通過(guò)整合研發(fā)資源,快速補(bǔ)全自主品牌產(chǎn)品矩陣,在推動(dòng)智駕平權(quán)的同時(shí),推出7款全新車(chē)型,覆蓋EV、PHEV和REV等所有主流新能源動(dòng)力形式,精準(zhǔn)對(duì)接市場(chǎng)。
02人才機(jī)制創(chuàng)新
激活組織活力與創(chuàng)業(yè)精神
廣汽集團(tuán)認(rèn)為,人才是發(fā)展的第一資源,并以 “選、育、管、用”全鏈條機(jī)制革新為核心,打造年輕化、市場(chǎng)化、專業(yè)化的人才梯隊(duì)。在三年“番禺行動(dòng)”規(guī)劃中,高水平人才已被列為五大保障之一。
為加快改革,廣汽集團(tuán)正以“不拘一格用人才”為導(dǎo)向,積極推行中層以上領(lǐng)導(dǎo)干部“競(jìng)聘上崗”公開(kāi)選拔機(jī)制,重點(diǎn)提拔年輕骨干擔(dān)任關(guān)鍵崗位。
同時(shí),為吸引全球頂尖人才加入、激發(fā)骨干員工創(chuàng)業(yè)熱情,廣汽積極打造有吸引力的人才生態(tài),打破行政職務(wù)“獨(dú)木橋”、構(gòu)建“行政職務(wù)+項(xiàng)目職務(wù)+資格通道”互通的三維晉升體系,搭建與人才緊密相關(guān)的培養(yǎng)、發(fā)展和考核激勵(lì)配套機(jī)制。
2025年,廣汽集團(tuán)將進(jìn)一步建立以價(jià)值貢獻(xiàn)與績(jī)效結(jié)果為決定因素的薪酬分配體系,為推動(dòng)“萬(wàn)億廣汽”戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供高水平人才保障。
03一體化改革
為番禺行動(dòng)提供戰(zhàn)略保障
我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入“淘汰賽”。2024年新能源乘用車(chē)滲透率達(dá)47%,自主品牌市場(chǎng)份額突破60%。
面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)格局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和品牌結(jié)構(gòu)的深刻變化,自主品牌唯有打破組織壁壘、整合資源、降本增效,才能實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功。
自去年以來(lái),廣汽集團(tuán)持續(xù)推動(dòng)自主品牌一體化改革,將戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)為運(yùn)營(yíng)管控模式。目前已圍繞產(chǎn)品、采購(gòu)、財(cái)務(wù)、品牌營(yíng)銷等核心領(lǐng)域成立跨領(lǐng)域共享中心,實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)供銷統(tǒng)一調(diào)度,降本增效明顯。
廣汽集團(tuán)將以“二次創(chuàng)業(yè)”的決心,重塑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,為中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)勇當(dāng)開(kāi)路先鋒,為自主品牌高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展書(shū)寫(xiě)“廣汽答案”。
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原文標(biāo)題:番禺行動(dòng)進(jìn)行時(shí) | 廣汽集團(tuán)一體化改革又一重要舉措落地!
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