博世與芯馳科技全面深化戰(zhàn)略合作 圍繞車用半導體核心技術

4月10日，博世半導體與芯馳科技宣布在汽車半導體領域的技術合作，雙方將圍繞車用半導體核心技術開展全方位戰(zhàn)略合作升級。作為全球領先的汽車技術供應商，博世將持續(xù)輸出其先進的半導體IP、參考設計和軟件適配解決方案，通過與中國本土合作伙伴的技術協(xié)同，助力中國汽車產業(yè)智能化升級。

芯馳科技CTO孫鳴樂（左）與博世汽車電子半導體IP產品與技術總監(jiān)Andreas Koenig（右）

在戰(zhàn)略合作儀式上合影

全棧技術協(xié)同，打造行業(yè)標桿級方案

在戰(zhàn)略合作儀式上，博世汽車電子半導體IP產品與技術總監(jiān)Andreas Koenig表示：“芯馳科技是中國汽車芯片創(chuàng)新力量的代表。博世始終致力于通過開放合作推動汽車電子技術創(chuàng)新。我們期待將三十余年積累的CAN通信技術和GTM模塊等核心IP，與芯馳科技的芯片設計能力相結合，為整車廠商提供‘芯片+IP+軟件’的一站式服務，顯著縮短開發(fā)周期并降低研發(fā)成本，創(chuàng)造更高價值的解決方案。”

本次合作升級聚焦三大技術方向：

IP集成創(chuàng)新：博世最新CAN IP和GTM模塊將應用于芯馳E3系列新產品中，雙方共同打造高性能、高可靠車控MCU

系統(tǒng)級解決方案：博世ASIL-D級PMIC電源管理技術與芯馳SoC的組合方案，滿足智能座艙等高階需求

軟件生態(tài)建設：通過博世易特馳（ETAS）的AutoSAR和HSM解決方案，完善功能安全開發(fā)生態(tài)，全面覆蓋芯馳SoC和MCU全系列產品

構建以技術創(chuàng)新為核心的行業(yè)生態(tài)，

賦能汽車產業(yè)智能化躍遷

隨著汽車EE架構從分布式向域控、中央計算快速演進，技術復雜度大幅提升，博世認為建立開放、共贏的技術生態(tài)至關重要。芯馳科技始終踐行"開放共贏"的生態(tài)戰(zhàn)略，已經在全球范圍內擁有超過200家生態(tài)合作伙伴，覆蓋操作系統(tǒng)、虛擬化、工具、協(xié)議棧、HMI等，共同為客戶提供完善的產品和服務。芯馳科技在智能座艙與智能車控領域已經取得了顯著的量產成績，總出貨量超過800萬片，覆蓋100多款主流車型。

博世研發(fā)的CAN通信技術是國際應用最為廣泛的總線技術之一，已引領車載網絡通信領域三十余載。作為半導體IP技術的先驅之一，博世半導體推出了支持一系列支持經典CAN, CAN FD 及最新一代CAN XL的M_CAN, X_CAN, XS_CAN IP等，持續(xù)助力汽車電子網絡的發(fā)展，滿足未來智能網聯(lián)汽車對高速數據傳輸和可靠性更高的需求，為行業(yè)提供更加高效、安全和經濟的解決方案。

博世GTM IP模塊（Generic Timer Module）是一款高度集成的協(xié)處理器解決方案，專為現(xiàn)代汽車電子和工業(yè)控制系統(tǒng)的需求而設計。憑借其卓越的精度、靈活的配置以及強大的并行處理能力，GTM能夠大幅提升系統(tǒng)性能和響應速度，是智能控制系統(tǒng)中的關鍵組件。

在接待博世來訪團隊時，芯馳科技創(chuàng)始人仇雨菁表示：“博世與芯馳的此次合作升級具有里程碑意義，不僅是技術協(xié)同，更是從產品合作轉向系統(tǒng)級生態(tài)共建。通過底層硬核技術與開放生態(tài)的融合，我們將共同為行業(yè)提供更具競爭力的解決方案?！?/p>

在即將到來的2025上海車展，芯馳與博世將展示包括本次合作在內的多項成果。我們期待與更多行業(yè)伙伴共同推動智能汽車技術的發(fā)展。

關于博世半導體業(yè)務：

博世半導體和傳感器致力于確保安全、舒適、低排放的駕駛體驗。我們的產品組合涵蓋了MEMS（微機電系統(tǒng)）傳感器、SiC功率半導體、專用集成電路（ASIC）以及IP模塊。此外，我們還提供大規(guī)模生產的MEMS代工服務。

作為汽車行業(yè)領先的半導體技術及服務供應商，同時也是全球最大的汽車和消費電子領域MEMS傳感器供應商之一。目前，每輛車中平均安裝有20個MEMS傳感器，其中三分之一來自博世；預計到2035年，每輛新車中將平均集成超過40顆博世芯片；在消費電子領域，每兩部新智能手機就有一部應用了博世MEMS傳感器。

關于芯馳

芯馳科技是全場景智能車芯引領者，專注于提供高性能、高可靠的車規(guī)芯片，覆蓋智能座艙和智能車控領域，涵蓋了未來汽車電子電氣架構最核心的芯片類別。

芯馳全系列芯片均已量產，出貨量超800萬片。芯馳目前擁有超200個定點項目，服務超過260家客戶，覆蓋國內90%以上主機廠及部分國際主流車企，包括上汽、奇瑞、長安、東風、一汽、日產、本田、大眾、理想等。