2017年無(wú)線充電芯片出貨量超1億顆 IDT亞太區(qū)銷售副總裁看Qi無(wú)線充電的未來(lái)

今天，在消費(fèi)型產(chǎn)品市場(chǎng)，由磁感應(yīng)無(wú)線充電技術(shù)的Qi規(guī)格為大宗，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了智能型手機(jī)市場(chǎng)95%以上的市場(chǎng)份額，在眾多的無(wú)線充電芯片廠商中，IDT業(yè)績(jī)一枝獨(dú)秀，至2016年底，IDT全球無(wú)線充電芯片的出貨量累計(jì)將近2億，而在2017年度又出貨超一億顆，穩(wěn)居全球第一位，在技術(shù)壁壘高、利潤(rùn)相對(duì)穩(wěn)定的無(wú)線充電接收端芯片和系統(tǒng)解決方案中，IDT是唯一有過(guò)大批量出貨經(jīng)驗(yàn)的廠商。

根據(jù)IHS預(yù)測(cè)，無(wú)線充電市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2015年的130億元增加到2019年的715億元，復(fù)合增速超過(guò)50%。設(shè)備出貨量從2015年的1億部達(dá)到2019年的9億部，滲透率從7%至60%。2020年預(yù)計(jì)無(wú)線充電接收器市場(chǎng)的年度出貨量將達(dá)到10億只，發(fā)送端達(dá)到4億只。

“2017年IDT無(wú)線充電芯片出貨量還在高速增長(zhǎng)，銷售額同比2016年達(dá)到兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)，2018年，除了韓國(guó)客戶的需求平緩增長(zhǎng)外，中國(guó)手機(jī)客戶的無(wú)線充電芯片需求將快速增長(zhǎng)?！?IDT亞太區(qū)銷售副總裁賴長(zhǎng)青對(duì)記者表示。

圖1：IDT亞太區(qū)銷售副總裁賴長(zhǎng)青

IDT的無(wú)線充電芯片和解決方案緣何能受到三星和中國(guó)手機(jī)廠商的青睞?在無(wú)線充電芯片的充電效率和發(fā)熱痛點(diǎn)問(wèn)題，IDT有何高招?IDT2018年將推出哪些新品捕捉市場(chǎng)機(jī)會(huì)?帶著這些問(wèn)題，記者采訪了IDT亞太區(qū)銷售副總裁賴長(zhǎng)青先生和IDT中國(guó)移動(dòng)業(yè)務(wù)部門經(jīng)理Barry Du先生。

IDT 15W無(wú)線充電芯片和解決方案，提升用戶體驗(yàn)

IHS Markit報(bào)告指出，智能手機(jī)是2017年無(wú)線充電市場(chǎng)快速增長(zhǎng)最主要的動(dòng)力，繼三星(Samsung)去年4月推出的旗艦機(jī)Galaxy S8后，蘋果(Apple)去年的新機(jī)iPhone X， iPhone 8及iPhone 8 Plus也跟進(jìn)導(dǎo)入無(wú)線充電技術(shù)。2018年，無(wú)線充電市場(chǎng)將進(jìn)入高速成長(zhǎng)期，潛力巨大。應(yīng)用領(lǐng)域遍及手機(jī)、可穿戴、智能家居、汽車車載充電器等領(lǐng)域。

與三星一直有長(zhǎng)期合作的IDT，在最新三星推出的S9智能手機(jī)中，提供了新一代的無(wú)線充電芯片和解決方案?！叭荢9采用IDT的15W接受和發(fā)送端方案，無(wú)線充電效率達(dá)到87%，比較以往5W的無(wú)線充電方案，效率在70%以上，效能已經(jīng)得到明顯提升?！?IDT中國(guó)移動(dòng)業(yè)務(wù)部門經(jīng)理Barry Du先生介紹說(shuō)，“充電時(shí)間在縮短，這與電池容量有關(guān)。如同等容量的電池5W的時(shí)候需要200分鐘充滿電池，加入無(wú)線快充之后，120分鐘就可以充滿。接近有線充電的時(shí)間?！?/p>

“用戶體驗(yàn)，是無(wú)線充電在市場(chǎng)推廣開(kāi)來(lái)的關(guān)鍵。三星無(wú)線快充的表現(xiàn)明顯強(qiáng)于蘋果無(wú)線充電，蘋果IPhone8充電功率只是三星S9一半，這是客戶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求，也是IDT技術(shù)不斷突破的表現(xiàn)。” IDT亞太區(qū)銷售副總裁賴長(zhǎng)青表示，“三星手機(jī)在無(wú)線充電市場(chǎng)最先起步，應(yīng)用量最大，技術(shù)也最為領(lǐng)先，從應(yīng)用者的角度，我們積累了一些經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)要求。IDT從無(wú)線充電的底層技術(shù)研發(fā)入手，在無(wú)線充電領(lǐng)域投資大，擁有眾多技術(shù)專利，在技術(shù)和成本上都具備優(yōu)勢(shì)，未來(lái)我們會(huì)加強(qiáng)和中國(guó)客戶的深層次合作。”

據(jù)IDC統(tǒng)計(jì)，2017年中國(guó)手機(jī)廠商已經(jīng)占據(jù)全球前十手機(jī)廠商的七席，2017年華為和小米的表現(xiàn)最為亮眼。對(duì)于中國(guó)手機(jī)廠商，在中低端智能手機(jī)市場(chǎng)占比最大。中國(guó)廠商采用無(wú)線充電方案，對(duì)成本會(huì)比較敏感，IDT怎樣配合客戶的需求呢。賴長(zhǎng)青指出：“對(duì)于IDT來(lái)說(shuō)，技術(shù)領(lǐng)先是關(guān)鍵，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)成本的敏感度很強(qiáng)，在保證輸出功率和散熱的情況，我們會(huì)向簡(jiǎn)化器件的方向走，讓整體成本更小一些?！?/p>

Barry Du補(bǔ)充說(shuō)，中國(guó)客戶如果選用IDT無(wú)線充電方案，5W和15W的無(wú)線充電方案成本大概有10%-20%的成本差異，BOM的成本差異， 除IDT芯片的成本差異外， 支持15W意味著線圈需要一定程度的提升，例如5W芯片接收線圈的屏蔽材料3層就夠了，15W線圈的屏蔽材料就需要4層，還有passive的器件等成本的差異。

對(duì)于無(wú)線充電芯片和系統(tǒng)集成方案中的散熱問(wèn)題，也是眾多工程師關(guān)注的焦點(diǎn)。賴長(zhǎng)青指出，“發(fā)熱不僅包括芯片和系統(tǒng)，還有與線圈、模組的關(guān)聯(lián)度很大。IDT比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的無(wú)線充電的發(fā)射端芯片和接收端芯片損耗更低，無(wú)線充電是系統(tǒng)方案，不僅是芯片會(huì)發(fā)熱，線圈也會(huì)發(fā)熱，發(fā)送端線圈和接收端線圈都會(huì)發(fā)熱，還有系統(tǒng)性散熱?！?/p>

IDT在服務(wù)客戶的時(shí)候，集結(jié)了本地強(qiáng)大的工程師團(tuán)隊(duì)，在設(shè)計(jì)階段就將散熱問(wèn)題做綜合考量。Barry Du舉了最近了一個(gè)案例，比如我們正在服務(wù)的一家國(guó)內(nèi)客戶，第一次做無(wú)線充電，第一版做手模，做發(fā)送端散熱測(cè)試就無(wú)法通過(guò)，手機(jī)放上去很快就到60度，我們工程師團(tuán)隊(duì)過(guò)去告訴他們通道怎樣散熱，線圈怎樣設(shè)計(jì)散熱，整個(gè)結(jié)構(gòu)怎樣從散熱的角度來(lái)修正，會(huì)通過(guò)對(duì)客戶手機(jī)系統(tǒng)的角度做分析，提供一個(gè)整體的無(wú)線充電散熱方案，最終散熱的問(wèn)題就成功克服了。

集合傳感器和無(wú)線充電技術(shù)優(yōu)勢(shì)，發(fā)力車載無(wú)線充電市場(chǎng)

2015年，IDT以3.1億美元收購(gòu)德國(guó)半導(dǎo)體公司ZMDI，正式進(jìn)入面向汽車及工業(yè)領(lǐng)域半導(dǎo)體和傳感器市場(chǎng)，并顯著增強(qiáng)了IDT提供集成的系統(tǒng)級(jí)半導(dǎo)體解決方案的能力。例如在汽車、工業(yè)方面，IDT推出了基于電感式的位置傳感器，還有針對(duì)汽車的各式環(huán)境傳感器等等，這些傳感器件不僅可以用于汽車工業(yè)，還可以用于消費(fèi)領(lǐng)域?qū)蛹?jí)。

“汽車的無(wú)線充電裝置，其挑戰(zhàn)是什么?IDT亞太區(qū)銷售副總裁賴長(zhǎng)青表示，工藝和可靠性是最大挑戰(zhàn)，車規(guī)測(cè)試上投入要大很多，不同于用在工業(yè)、通信和消費(fèi)類場(chǎng)景，汽車需要經(jīng)過(guò)很嚴(yán)格的測(cè)試，包括高低溫測(cè)試，通訊協(xié)議測(cè)試、配對(duì)性測(cè)試和環(huán)境測(cè)試。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全球已經(jīng)有50多款汽車預(yù)裝無(wú)線充電裝置，2017年更多的廠商加入。就記者調(diào)研的汽車廠商表示，無(wú)線充電免充電線插拔，安全方便，可以提升新汽車的賣點(diǎn)，中國(guó)本土汽車廠商也在積極布局無(wú)線充電裝置，在高端豪華車的個(gè)別車型上未來(lái)會(huì)大規(guī)模使用車載無(wú)線充電技術(shù)，車載無(wú)線充電場(chǎng)景需求看好。

針對(duì)專門的汽車上的車載充電，IDT推出P926X產(chǎn)品，和國(guó)內(nèi)Top汽車客戶一直在合作開(kāi)發(fā)新品。將手機(jī)的無(wú)線充電切入到汽車當(dāng)中，提升汽車無(wú)線充電的效率，功率也從5W提升到了10W和15W。

無(wú)線充電的設(shè)備進(jìn)入到汽車行業(yè)的話，就意味著它要去滿足車規(guī)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。IDT亞太區(qū)銷售副總裁賴長(zhǎng)青指出了三大挑戰(zhàn)：第一、支持汽車無(wú)線充電，主要是車載發(fā)送和接收端功率和車規(guī)可靠性方面指標(biāo);第二個(gè)挑戰(zhàn)是在工作頻率區(qū)間，怎么去除電磁的干擾;第三個(gè)是認(rèn)證，汽車電子無(wú)線充電方案，我們沒(méi)有面對(duì)最終的客戶，無(wú)線充電模塊集成在車?yán)铮瑥木€圈到充電表面的距離是不同的，意味著IDT有很多協(xié)助客戶過(guò)WPC認(rèn)證的工作要做。