Altair與JetZero達(dá)成戰(zhàn)略合作，共拓翼身融合飛機技術(shù)新紀(jì)元

上海2025年4月1日/美通社/ --Altair（納斯達(dá)克股票代碼：ALTR）與JetZero近日宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進新一代航空技術(shù)創(chuàng)新。JetZero是全球首批專注開發(fā)商用翼身融合飛機的公司，翼身融合飛機相較傳統(tǒng)客機具備更高燃油效率、更長航程及更優(yōu)氣動性能。僅通過機身結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，JetZero 預(yù)計燃料消耗及相關(guān)排放最高可減少50%。JetZero 采用Altair?HyperWorks?設(shè)計與仿真平臺中的Altair?FlightStream?工具，開展高階計算流體動力學(xué)（CFD）仿真，降低算力成本，并加速產(chǎn)品商用化進程。

JetZero利用Altair? FlightStream?進行先進的計算流體動力學(xué)仿真，降低計算成本，簡化創(chuàng)新流程，縮短產(chǎn)品上市時間。

Altair 航空航天與國防業(yè)務(wù)高級副總裁Pietro Cervellera 表示："JetZero 作為航空技術(shù)前沿探索者，運用Altair 仿真與AI 技術(shù)突破飛機設(shè)計瓶頸，對此我們深感振奮。雙方對構(gòu)建高效可持續(xù)航空產(chǎn)業(yè)的愿景高度契合。當(dāng)前，在加速設(shè)計進程、降低工程復(fù)雜度及拓展航空創(chuàng)新邊界方面，Altair 技術(shù)組合具備行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。"

JetZero 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Tom O'Leary 強調(diào)："Altair 技術(shù)是實現(xiàn)噴氣時代以來航空技術(shù)重大跨越的核心支撐。借助FlightStream 等工具，團隊得以高效開展大規(guī)模仿真研究，以革新性解決方案推動產(chǎn)業(yè)升級。Z4 飛機的研發(fā)進程印證了Altair 在塑造航空未來中的關(guān)鍵作用。"

與JetZero的應(yīng)用類似，Altair FlightStream被應(yīng)用于NASA N2A模型，在本地硬件上進行計算流體動力學(xué)（CFD）仿真，運行時間極短，僅需幾秒或幾分鐘，從而簡化了創(chuàng)新和上市時間。

Altair 解決方案有效銜接高精度CFD 仿真與工程實踐，使JetZero 在氣動外形與結(jié)構(gòu)的概念設(shè)計階段，較傳統(tǒng)方法顯著提升效率。FlightStream 以卓越計算速度與低硬件負(fù)載為核心優(yōu)勢，配合直觀界面與強健求解器，成為快速原型設(shè)計迭代與深度氣動研究的理想工具。

JetZero 同時加入Altair 航空航天初創(chuàng)加速計劃（ASAP），通過該計劃靈活調(diào)用Altair仿真、數(shù)據(jù)分析和AI技術(shù)資源，覆蓋艙內(nèi)噪聲研究等多元化研發(fā)需求。

翼身融合飛機突破傳統(tǒng)筒體-機翼結(jié)構(gòu)限制，通過翼身融合設(shè)計實現(xiàn)全表面升力優(yōu)化與阻力最小化。更寬的機身結(jié)構(gòu)在提升客艙空間舒適度的同時，也可增強貨運型號的有效載荷能力。翼身融合結(jié)構(gòu)在輕量化與降噪方面表現(xiàn)突出。后置上翹式發(fā)動機布局可將起降噪聲向上傳導(dǎo)，顯著降低對機場周邊區(qū)域的聲學(xué)影響。JetZero 計劃于2027 年完成其設(shè)計的全尺寸原型機首飛。

審核編輯 黃宇