高端數(shù)據(jù)采集在新能源汽車國際標準下面臨的挑戰(zhàn)與對策

1月23日，國家市場監(jiān)督管理總局宣布，國際標準化組織（ISO）批準了由我國牽頭的7項新能源汽車領(lǐng)域國際標準項目立項，涵蓋電動汽車整車、動力電池、燃料電池及換電系統(tǒng)四大領(lǐng)域。

近年來，全球新能源汽車市場爆發(fā)式增長，成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。據(jù)公安部最新數(shù)據(jù)表明，截至2024年底，我國新能源汽車保有量達3140萬輛，新注冊登記1125萬輛，同比增長51.49%，滲透率達41.83%。隨著新能源汽車的快速普及，電池安全、電控系統(tǒng)風險和充電安全等問題成為行業(yè)焦點，新能源汽車測試技術(shù)升級迫在眉睫。

數(shù)據(jù)來源：公安部

相較于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車集成了電池、電機、電控以及智能化系統(tǒng)等多個精密子系統(tǒng)。每個子系統(tǒng)均需專項測試，尤其是電池性能測試，涉及電化學特性分析、熱管理系統(tǒng)評估等技術(shù)領(lǐng)域，測試周期長且成本高。同時，自動駕駛和智能座艙等智能化功能的測試技術(shù)要求更高，既需海量真實場景數(shù)據(jù)積累，又依賴高精度仿真環(huán)境構(gòu)建。這些因素使新能源汽車測試面臨巨大技術(shù)挑戰(zhàn)，對數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)提出更嚴格要求。數(shù)據(jù)采集作為新能源汽車測試的核心環(huán)節(jié)，通過多種傳感器和控制器實時獲取并分析動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、底盤、安全系統(tǒng)等關(guān)鍵部件數(shù)據(jù)，能夠有效監(jiān)測、評估和優(yōu)化車輛各項性能與功能，支撐復雜子系統(tǒng)的協(xié)同測試與性能驗證。

為應對新能源汽車測試中的多系統(tǒng)協(xié)同、高精度測量和海量數(shù)據(jù)處理等技術(shù)挑戰(zhàn)，中科采象依托自主研發(fā)的軟件定義模塊化儀器平臺技術(shù)，推出了專屬新能源汽車測試的解決方案，方案具備以下四大優(yōu)勢：

1

多物理量支持與綜合測試

支持電流、電壓、溫度等多種物理量測量，滿足新能源汽車中電機、電池、熱管理等系統(tǒng)的綜合測試需求，全面覆蓋關(guān)鍵部件的測試要求。

2

易擴展與易集成

模塊化設(shè)計便于擴展和集成，適應不同測試平臺和系統(tǒng)的需求，提升測試效率。

3

高精度與實時性

適用于新能源汽車中電機、電池等多物理量高精度測量，24bit分辨率和2MS/s采樣率確保測試數(shù)據(jù)的高精度和實時性。同時，≥104dB的高信噪比保證信號清晰，減少噪聲干擾，提升測試數(shù)據(jù)的可靠性。

4

多通道同步與寬量程

多通道設(shè)計支持多物理量同步測量，寬電壓量程覆蓋從低電壓傳感器到高電壓電池組，高同步精度確保多通道數(shù)據(jù)時間一致性，滿足了電機控制、電池管理等嚴苛時序場景的測試需求。

該方案采用高速大容量數(shù)據(jù)緩存與高速數(shù)據(jù)交換技術(shù)，有效解決了多物理量同步測量、高精度數(shù)據(jù)采集及復雜場景適配等核心問題，顯著提高了測試效率與可靠性，縮短了測試周期，并降低了成本，為新能源汽車的性能優(yōu)化和質(zhì)量提升提供了堅實的技術(shù)支持。

本次新標準的施行，不僅提升了我國在全球新能源汽車領(lǐng)域的話語權(quán)和影響力，也為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化和國際化發(fā)展貢獻了重要力量。在此進程中，深化數(shù)據(jù)采集技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)與場景化應用正成為關(guān)鍵突破口。未來，在更加開放、協(xié)同的國際合作框架下，數(shù)據(jù)采集技術(shù)將持續(xù)推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展注入強勁動力。