廣汽集團(tuán)積極響應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新規(guī)

近日，工信部聯(lián)合市場監(jiān)管總局發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級管理的通知》（以下簡稱《通知》），對強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車研產(chǎn)銷用環(huán)節(jié)進(jìn)行了規(guī)范和要求，為我國汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展提供了頂層指引。廣汽集團(tuán)在《通知》發(fā)布的第一時(shí)間響應(yīng)，將在《通知》的指引下，進(jìn)一步構(gòu)建全域智行安全守護(hù)體系，為用戶帶來好用、可靠、安全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。

01《通知》引導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車有序發(fā)展

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，智能駕駛、智能座艙等功能加速迭代，并邁向規(guī)?；瘧?yīng)用，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國乘用車市場L2智能駕駛功能在新車的滲透率已近60%。在行業(yè)迅速發(fā)展擴(kuò)張的同時(shí)，也產(chǎn)生了部分產(chǎn)品L2和L3智能駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)不清晰，責(zé)任劃分不明確，安全措施缺位等問題，對駕駛安全帶來了隱患。

為此，工信部聯(lián)合市場監(jiān)管總局發(fā)布了《通知》，提出加強(qiáng)準(zhǔn)入管理，深化沙盒監(jiān)管，健全事件報(bào)告機(jī)制，強(qiáng)化OTA升級的備案和監(jiān)管等措施，旨在規(guī)范組合駕駛輔助系統(tǒng)和OTA升級行為，規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展，筑牢前端防線，守住安全底線，壓實(shí)主體責(zé)任。

《通知》要求，汽車企業(yè)在搭載L2組合駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)，需要強(qiáng)化產(chǎn)品安全設(shè)計(jì)，明確功能的邊界，充分測試驗(yàn)證，并通過健全安全保障能力，制定完備的安全響應(yīng)措施；另一方面，通過合理設(shè)計(jì)人機(jī)交互方式和嚴(yán)格履行告知義務(wù)，引導(dǎo)消費(fèi)者正確使用駕駛輔助系統(tǒng)。此外，汽車企業(yè)向市場監(jiān)管總局提交深度測試方案和質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)評估方案，并在發(fā)生安全事故后及時(shí)向監(jiān)管部門報(bào)告，嚴(yán)格OTA升級管理。讓汽車企業(yè)在保障安全的前提下，通過創(chuàng)新推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級。

02廣汽始終以 “安全”為先，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展

廣汽集團(tuán)自2013年起布局智能駕駛系統(tǒng)，已具備從L2到L4智能駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用能力，在推廣應(yīng)用智能化的過程中一直將“安全”放在產(chǎn)品的首位，通過融合安全和質(zhì)量要求的全鏈路的正開發(fā)流程，建立了完備的安全體系，為智能駕駛系統(tǒng)提供了多維度安全保障。

在體系方面，廣汽集團(tuán)始終堅(jiān)持自主正向開發(fā)，持續(xù)導(dǎo)入ISO9001、IATF16949、卓越績效模式、ISO26262等體系要求，擁有完善的企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，獲得了CMA、R155、R156、CNAS、VTA等資質(zhì)認(rèn)可。

在功能安全方面，建立了覆蓋功能安全和預(yù)期功能安全的系統(tǒng)安全流程體系，并率先完成DAKKS（德國認(rèn)可委員會）和ANSI（美國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會）雙認(rèn)證，獲得國際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)萊茵頒發(fā)的全球首個(gè)預(yù)期功能安全認(rèn)證和功能安全ASIL D認(rèn)證，在整車系統(tǒng)安全領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先水平，為整車安全和核心系統(tǒng)安全打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在網(wǎng)絡(luò)安全方面，廣汽構(gòu)建了邊界防護(hù)、通信安全、車端安全、安全服務(wù)四大縱深防護(hù)信息體系，成為全國首家落地全鏈路商用密碼方案的整車企業(yè)，為整車開發(fā)提供了可靠的信息和數(shù)據(jù)安全保障。

在測試驗(yàn)證方面，廣汽以數(shù)據(jù)為驅(qū)動構(gòu)建了模擬仿真、封閉場地、實(shí)際道路“三支柱”測試驗(yàn)證體系，自主研發(fā)了全國產(chǎn)化仿真工具鏈體系，搭建了虛實(shí)一體的全國產(chǎn)化神行仿真平臺，環(huán)境模型覆蓋全國主要道路，可支持超過1000輛車24小時(shí)不間斷在線仿真，極大提升測試效率與產(chǎn)品迭代能力。

在營銷宣傳方面，廣汽始終堅(jiān)持實(shí)事求是，秉持守正篤實(shí)的基本要求。在產(chǎn)品端、銷售端、售后端清晰說明組合駕駛輔助系統(tǒng)的使用方法、場景邊界和注意事項(xiàng)，并依靠智駕教學(xué)功能，讓用戶明確不同等級、不同功能駕駛輔助系統(tǒng)的要求，讓用戶用的放心。

一直以來，在智駕方面，廣汽集團(tuán)在嚴(yán)守國家標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)又充分考慮用戶使用需求，致力于提供既安全、又好開的智能汽車。在《通知》發(fā)布的第一時(shí)間，廣汽集團(tuán)率先響應(yīng)，鄭重承諾：所有安全投入絕不轉(zhuǎn)嫁用戶成本，所有技術(shù)升級絕不妥協(xié)安全底線，并將構(gòu)建包括開發(fā)準(zhǔn)入、產(chǎn)品使用、售后服務(wù)、用車兜底保障的全域智行安全守護(hù)體系！