特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠背后的“機(jī)器人軍團(tuán)”

上海迎來了第二座特斯拉超級(jí)工廠——上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠。

近日，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠投產(chǎn)儀式在臨港舉行，首臺(tái)超大型商用電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack從上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠成功下線，標(biāo)志著特斯拉在華業(yè)務(wù)正式步入了新階段。

近年來，儲(chǔ)能市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，為了提高生產(chǎn)效率、保證產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本，越來越多的儲(chǔ)能企業(yè)開始引入工業(yè)機(jī)器人。特別是在鋰電池儲(chǔ)能領(lǐng)域，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用已經(jīng)較為廣泛，且需求呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。

據(jù)高工機(jī)器人觀察，寧德時(shí)代、比亞迪、派能科技、億緯鋰能等多家企業(yè)在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)部分已引入工業(yè)機(jī)器人，主要用于原材料處理、電池生產(chǎn)、模組與PACK組裝、倉儲(chǔ)物流等環(huán)節(jié)。

雖然目前尚無官方確切報(bào)道表明特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠引入了工業(yè)機(jī)器人，但綜合多方面因素判斷，該工廠引入工業(yè)機(jī)器人的可能性極大。比如，在儲(chǔ)能電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)，工業(yè)機(jī)器人可憑借高精度的操作，提高電池制造的一致性和穩(wěn)定性，減少人工操作帶來的誤差；在模組與PACK組裝環(huán)節(jié)，機(jī)器人能夠快速、精準(zhǔn)地完成組件的安裝和連接，提升生產(chǎn)效率。

此外，特斯拉過往工廠經(jīng)驗(yàn)與理念也是不容忽視的因素之一。比如特斯拉上海超級(jí)工廠，就已通過廣泛使用工業(yè)機(jī)器人提升了效率和質(zhì)量。而上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠作為特斯拉在華的重要布局，很可能延續(xù)這一自動(dòng)化生產(chǎn)理念，引入工業(yè)機(jī)器人。

超級(jí)工廠背后的“機(jī)器人軍團(tuán)”

在新能源汽車的浪潮中，特斯拉上海超級(jí)工廠宛如一座閃耀的科技燈塔，而其中數(shù)量眾多、各司其職的機(jī)器人，更是這座燈塔中最亮眼的存在。

公開資料顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠是特斯拉在美國之外建設(shè)的首個(gè)超級(jí)工廠，初期規(guī)劃年產(chǎn)能為25萬輛純電動(dòng)整車。經(jīng)過多期建設(shè)和產(chǎn)能擴(kuò)充，目前該工廠的年產(chǎn)能已高達(dá)110萬輛，成為特斯拉全球重要的生產(chǎn)基地之一。

這背后，其“機(jī)器人軍團(tuán)”功不可沒。

根據(jù)特斯拉上海超級(jí)工廠的公開探廠照片顯示，在沖壓、車身、涂裝、總裝等關(guān)鍵車間，隨處可見機(jī)器人忙碌作業(yè)的身影，許多工序幾乎不需要人工干預(yù)。

有公開資料顯示（非官方），特斯拉上海超級(jí)工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)95%的自動(dòng)化生產(chǎn)，車身車間有1000余臺(tái)機(jī)器人。其中，焊接車間自動(dòng)化率接近100%；沖壓和涂裝車間的自動(dòng)化率也基本達(dá)到100%；總裝車間雖未明確具體的自動(dòng)化數(shù)據(jù)，但大量機(jī)械臂用于車門、車身等部件的垂直升降機(jī)運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳎w自動(dòng)化程度頗高。

1000余臺(tái)機(jī)器人來自“誰”家？

出于產(chǎn)線保密性等原因，目前特斯拉上海超級(jí)工廠的機(jī)器人供應(yīng)鏈廠商公開披露的并不多。但特斯拉方面透露，上海超級(jí)工廠零部件本土化率已超過95%，在華簽約的本土一級(jí)供應(yīng)商超過400家，其中60多家供應(yīng)商進(jìn)入特斯拉全球供應(yīng)鏈體系。

其中，庫卡堪稱站在特斯拉身后的“巨人”。

早在2014年，特斯拉就在Model S電動(dòng)汽車生產(chǎn)線上大規(guī)模采用了庫卡機(jī)器人。2017年，特斯拉又將庫卡機(jī)器人應(yīng)用于Model X以及特斯拉電動(dòng)汽車的電池組生產(chǎn)線。雖無官方確切數(shù)據(jù)表明特斯拉上海超級(jí)工廠庫卡機(jī)器人的具體數(shù)量，但未經(jīng)官方證實(shí)的消息顯示，可能有600臺(tái)參與工作，覆蓋多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

發(fā)那科也是特斯拉重要的工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)商之一。據(jù)公開信息顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠啟用了發(fā)那科機(jī)器人，以提升其龐大電池生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度。另外，特斯拉的熱門車型生產(chǎn)也采用了發(fā)那科機(jī)器人。百度愛采購網(wǎng)顯示，上海特斯拉涂裝車間采用了ABB的噴漆機(jī)器人以及清洗機(jī)器人?。

還有消息顯示，特斯拉在2016年為生產(chǎn)Model 3，購入過歐姆龍的自動(dòng)化機(jī)器人，但目前尚無確切信息表明這些機(jī)器人是用于特斯拉上海超級(jí)工廠。

隨著國產(chǎn)機(jī)器人的崛起，越來越多的國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開始進(jìn)入特斯拉汽車制造生態(tài)鏈。

作為系統(tǒng)集成商，廣州明珞使用包括庫卡、發(fā)那科等品牌機(jī)器人進(jìn)行系統(tǒng)集成，為特斯拉上海超級(jí)工廠打造高度自動(dòng)化、柔性化的汽車生產(chǎn)線；華昌達(dá)則提供智能自動(dòng)化生產(chǎn)線和物流輸送系統(tǒng)；克來機(jī)電提供汽車電子自動(dòng)化生產(chǎn)線和柔性自動(dòng)化裝備，而工業(yè)機(jī)器人正是這些生產(chǎn)線和裝備的關(guān)鍵組成部分。

在特斯拉上海超級(jí)工廠中，愛仕達(dá)不僅供應(yīng)汽車的鈑金零部件，其在2020年4月回復(fù)投資者提問時(shí)還透露，公司控股孫公司索魯馨開發(fā)出了業(yè)界第一套多臺(tái)協(xié)作式機(jī)器人去毛刺系統(tǒng)，用于特斯拉變速箱及離合器殼體。

再比如新松機(jī)器人，已與特斯拉建立了多方面的合作，為其提供全方位的智能機(jī)器人解決方案，移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品與服務(wù)，以及包括協(xié)作機(jī)器人擰緊裝配、移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)（AGV）、特種機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用、整體自動(dòng)化解決方案等在內(nèi)的多種機(jī)器人應(yīng)用解決方案。

2024年11月，新松機(jī)器人又與特斯拉達(dá)成了一項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，將為特斯拉提供一系列人形機(jī)器人技術(shù)，以幫助特斯拉在未來的產(chǎn)品線中實(shí)現(xiàn)更加智能化和高效化的生產(chǎn)。

人形機(jī)器人的“左膀右臂”

2025年，人形機(jī)器人迎來了量產(chǎn)元年。

在2025CES上，馬斯克在連線采訪中表示，特斯拉人形機(jī)器人擎天柱（Optimus）將是有史以來最大的產(chǎn)品。在產(chǎn)能規(guī)劃方面，特斯拉計(jì)劃在2025年生產(chǎn)數(shù)千臺(tái)人形機(jī)器人Optimus，初期這些機(jī)器人將在特斯拉工廠內(nèi)測試。

據(jù)馬斯克預(yù)測，如果進(jìn)展順利，特斯拉明年（2026年）計(jì)劃將產(chǎn)量提高至（2025年的）10倍，也就是大約5萬-10萬臺(tái)；后年（2027年）將進(jìn)一步提高至10倍，也就是50萬臺(tái)起。

盡管Optimus的量產(chǎn)計(jì)劃令人期待，但其商業(yè)化仍面臨諸多挑戰(zhàn)，比如人形機(jī)器人的制造成本較高，應(yīng)用場景還需進(jìn)一步明確，以及Optimus在運(yùn)動(dòng)控制、環(huán)境感知和決策算法等方面仍需突破等。

某種程度來看，Optimus從2026年開始的10倍式增長速度，對(duì)于特斯拉人形機(jī)器人的供應(yīng)鏈企業(yè)帶來機(jī)遇的同時(shí)，也帶來了挑戰(zhàn)。截至目前，特斯拉官方并未全面公布人形機(jī)器人Optimus完整的供應(yīng)商名單，但有些企業(yè)進(jìn)入人形機(jī)器人Optimus生態(tài)鏈已是有跡可循。

在總成環(huán)節(jié)，三花智控和拓普集團(tuán)作為特斯拉的一級(jí)供應(yīng)商，預(yù)測均有望進(jìn)入其Optimus生態(tài)鏈。其中，三花智控或已成為特斯拉Optimus關(guān)節(jié)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的供應(yīng)商；而拓普集團(tuán)研發(fā)的機(jī)器人電驅(qū)執(zhí)行器和旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器，已經(jīng)多次向客戶送樣。據(jù)業(yè)界推測，正是特斯拉的Optimus。

在減速器環(huán)節(jié)，雖然目前尚無官方確切報(bào)道表明國內(nèi)諧波減速器廠商已直接進(jìn)入特斯拉Optimus生態(tài)鏈，但有公開信息顯示，豐立智能、綠的諧波、豐光精密等諧波減速器廠商已進(jìn)入三花供應(yīng)體系，并通過三花智控向特斯拉送樣。

在電機(jī)環(huán)節(jié)，雖然也尚無官方確切報(bào)道表明國內(nèi)電機(jī)廠商已直接進(jìn)入特斯拉Optimus生態(tài)鏈，但有公開信息顯示，步科股份的無框力矩電機(jī)已經(jīng)成功應(yīng)用于多家知名人形機(jī)器人產(chǎn)品中，其中就包括特斯拉Optimus；禾川科技為特斯拉Optimus供應(yīng)伺服電機(jī)、無框力矩電機(jī)等核心零部件；鳴志電器提供空心杯電機(jī)；兆威電機(jī)提供無刷有齒槽電機(jī)、微型絲杠等零部件，其開發(fā)的仿生機(jī)器人靈巧手產(chǎn)品也與特斯拉展開了合作等等。

在絲杠環(huán)節(jié)，江蘇雷利于2023年在投資者互動(dòng)平臺(tái)上稱，子公司鼎智科技的相關(guān)產(chǎn)品已為特斯拉送樣測試。鼎智科技的主要核心產(chǎn)品有線性執(zhí)行器（絲杠）、音圈電機(jī)、混合式步進(jìn)電機(jī)、直流電機(jī)（空心杯）等。不過，目前暫無最新進(jìn)展消息傳出。

另外，還有消息稱，雙林股份通過與拓普集團(tuán)深度合作，成功將自家生產(chǎn)的行星滾柱絲杠送樣給特斯拉進(jìn)行驗(yàn)證；北特科技正配合客戶推進(jìn)人形機(jī)器人用絲杠產(chǎn)品的樣件研發(fā)工作，若能通過客戶驗(yàn)證并獲得定點(diǎn)訂單，將有望成為特斯拉人形機(jī)器人的供貨商之一；五洲新春通過與新劍傳動(dòng)的深度合作，為特斯拉人形機(jī)器人提供行星滾柱絲杠產(chǎn)品；金沃股份則通過舍弗勒供應(yīng)絲杠給特斯拉等等。高工機(jī)器人注意到，以上公開信息目前也尚無官方確切報(bào)道。

未來，隨著人形機(jī)器人市場的擴(kuò)大，更多機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將有機(jī)會(huì)進(jìn)入特斯拉的生態(tài)鏈。尤其是在機(jī)器人關(guān)節(jié)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、視覺識(shí)別和人工智能等領(lǐng)域具有技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)，將有望成為特斯拉的合作伙伴。

小結(jié)

總體來看，特拉斯憑借其背后的“機(jī)器人軍團(tuán)”，不僅在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得了不俗的成績，還在人形機(jī)器人領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的野心。未來，隨著上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的投產(chǎn)和人形機(jī)器人項(xiàng)目的推進(jìn)，特斯拉的自動(dòng)化版圖還將進(jìn)一步拓展。